(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221787492.X (22)申请日 2022.07.12 (73)专利权人 辽宁铁道职业技术学院 地址 121000 辽宁省锦州市 凌河区松坡里 129号 (72)发明人 李海荣　原野晴　柳红阳　 (74)专利代理 机构 北京子焱知识产权代理事务 所(普通合伙) 11932 专利代理师 雷菊 (51)Int.Cl. F16F 15/08(2006.01) G08G 1/095(2006.01) H02J 7/00(2006.01) H02J 7/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种铁路信号灯防变形固定装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种铁路信号灯 防变形 固定装置， 包括固定座， 固定座上方通过柔性连 接柱连接有安装座， 安装座上部设置有发电机， 发电机上通过键槽安装有发电风扇， 安装座内设 置有蓄电池， 安装座一侧卡合安装有信号灯本 体， 信号灯本体和安装座之间设置有两组接电定 位机构， 发电机与蓄电池之间电性连接， 蓄电池 通过接电定位机构与信号灯本体电性连接， 本实 用新型一种铁路信号灯防变形固定装置， 通过 发 电风扇和蓄电池的设置， 使 得铁路信号灯固定装 置可以在列车高速通过时， 借用列车带起的气流 推动发电风扇转动， 并进行发电， 储存在蓄电池 中供信号灯使用， 在列车通过的间隙也可以通过 自然风来发电， 可以节约大量能源。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217502443 U 2022.09.27 CN 217502443 U 1.一种铁路信号灯防变形固定装置， 包括 固定座(1)， 其特征在于： 所述 固定座(1)通过 螺栓固定安装在铁 路旁的混凝土基座上， 所述固定座(1)上方通过柔性连接柱(2)连接有安 装座(3)， 所述安装座(3)上部设置有发电机(4)， 所述发电机(4)上通过键槽安装有发电风 扇(5)， 所述安装座(3)内设置有蓄电池(6)， 所述安装座(3)一侧卡合安装有信号灯本体 (7)， 所述信 号灯本体(7)和安装座(3)之间设置有两组接电定位机构(10)， 所述发电机(4) 与蓄电池(6)之间电性连接， 所述蓄电池(6)通过接电定位机构(10)与信号灯本体(7)电性 连接。 2.根据权利要求1所述的一种铁路信号灯防变形固定装置， 其特征在于： 所述柔性连接 柱(2)包括减震弹簧(201)， 所述减震弹簧(201)外包裹有橡胶柱(202)， 所述橡胶柱(2 02)上 下两端较细， 中间较粗。 3.根据权利要求1所述的一种铁路信号灯防变形固定装置， 其特征在于： 所述安装座 (3)一侧加工有T形卡条(8)， 所述信 号灯本体(7)背面加工有T形卡槽(9)， 所述T形卡条(8) 上端加工为圆角。 4.根据权利要求1所述的一种铁路信号灯防变形固定装置， 其特征在于： 所述安装座 (3)和信号灯本体(7)的接触面上均涂覆有一层薄橡胶， 且安装座(3)和信号灯本体(7)连接 处紧密贴合。 5.根据权利要求1所述的一种铁路信号灯防变形固定装置， 其特征在于： 所述接电定位 机构(10)包括弹簧槽(1001)， 所述信号灯本体(7)背面的T形卡槽(9)两侧分别 开有一个弹 簧槽(1001)， 所述弹簧槽(1001)内设置有定位弹簧(1002)， 所述弹簧槽(1001)内卡设有金 属球销(1003)， 所述安装座(3)一侧与两个弹簧槽(1001)对应的位置设置有两组开有球槽 的金属触片(10 04)。 6.根据权利要求5所述的一种铁路信号灯防变形固定装置， 其特征在于： 两组所述金属 触片(1004)分别与蓄电池(6)输出端正负极电性连接， 两个所述金属球销(1003)分别与信 号灯本体(7)内的信号灯控制电路输入端正负极电性连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217502443 U 2一种铁路信号 灯防变形固定装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及铁路信号灯相关技术领域， 具体为一种铁路信号灯防变形固定装 置。 背景技术 [0002]道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别， 是为了加强道路交通管理， 减少 交通事故的发生， 提高道路使用效率， 改善交通状况的一种重要工具， 适用于十字、 丁字等 交叉路口， 由道路交通信号控制机控制， 指导车辆和行 人安全有序地 通行。 [0003]但是现有的铁路信号灯在使用时， 通常采用固定安装在铁道旁的混凝土座上或者 吊挂在先好的杆上 的方式， 但是采用固定安装， 列车通过信号灯时产生的强烈震动会导致 信号灯内的电路接头出现松动， 容易导致信号灯出现故障， 同时列车高速行驶时可能会碾 压导致道砟飞溅， 道砟飞溅高速撞击道旁的铁路信号灯， 容易导致信号灯变形损坏， 采用吊 挂安装的话， 列车高速行驶时带起的气流会吹动信号灯， 使信号灯变形倾斜， 因此我们提出 了一种铁路信号灯防变形固定装置， 以便 于解决上述中提出的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种铁路信号灯防变形固定装置， 以解决上述背景技 术提出的目前现有的信号灯安装时列车行驶的震动和带起的气流会导致信号灯变形倾斜 的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种铁路信号灯防变形固定装 置， 包括固定座， 所述固定座通过螺栓固定安装在铁路旁的混凝土基座上， 所述固定座上方 通过柔性连接柱连接有安装座， 所述安装座上部设置有发电机， 所述发电机上通过键槽安 装有发电风扇， 所述安装座内设置有蓄电池， 所述安装座一侧卡合安装有信号灯本体， 所述 信号灯本体和 安装座之间设置有两组接电定位机构， 所述发电机与蓄电池之间电性连接， 所述蓄电池通过接电定位机构与信号灯本体电性连接 。 [0006]优选的， 所述柔性连接柱包括减震弹簧， 所述减震弹簧外包裹有橡胶柱， 所述橡胶 柱上下两端较细， 中间较粗。 [0007]优选的， 所述安装座一侧加工有T形卡条， 所述信号灯本体背面加工有T形卡槽， 所 述T形卡条 上端加工为圆角。 [0008]优选的， 所述安装座和信号灯本体 的接触面上均涂覆有一层薄橡胶， 且安装座和 信号灯本体连接处紧密贴合。 [0009]优选的， 所述接电定位机构包括弹簧槽， 所述信号灯本体背面的T形卡槽两侧分别 开有一个弹簧槽， 所述 弹簧槽内设置有定位 弹簧， 所述 弹簧槽内卡设有 金属球销， 所述安装 座一侧与两个弹簧槽对应的位置设置有两组开有球槽的金属触片。 [0010]优选的， 两组所述金属触片分别与蓄电池输出端正负极电性连接， 两个所述金属 球销分别与信号灯本体内的信号灯控制电路输入端正负极电性连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 217502443 U 3