(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221269934.1 (22)申请日 2022.05.25 (73)专利权人 中铁建大桥工程局集团第四工程 有限公司 地址 150008 黑龙江省哈尔滨市南岗区先 锋路459号 专利权人 中国铁建大桥工程局集团有限公 司 (72)发明人 巨宏亮　唐小军　赵健　程为　 徐安东　任学志　王雷　 (74)专利代理 机构 哈尔滨市松花江专利商标事 务所 23109 专利代理师 宋晓晓 (51)Int.Cl. E01D 19/12(2006.01)E01D 19/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种适用 于钢栈桥的快速拼装隔振桥面板 及隔振桥 面结构 (57)摘要 本实用新型提供一种适用 于钢栈桥的快速 拼装隔振桥面板及隔振桥面结构， 属于钢栈桥桥 面板及桥面领域； 为了解决现有桥面板拆卸不 便， 影响作业时间； 缺少隔振设计， 影响抗震 性和 使用寿命的问题， 本方案隔振桥面板两端设置有 若干个榫槽， 两个相邻的隔振桥面板上每对对应 的榫槽通过榫头榫接， 隔振桥面板包括可拆卸连 接的外板体和内板体， 内板体内置于外板体， 内 板体上设置有若干个均匀分布的减震槽， 减震槽 位于外板体和内板体之间， 减震槽内设置有减震 弹簧， 减震弹簧能够转变为柔性的作用力， 提高 纵向隔振缓冲性能， 延长使用寿命； 榫接结构结 合紧密牢固， 构造简单， 易于制造、 运输和组装， 可有效减少作业时间， 可满足车辆、 行人正常的 通行需求。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217601204 U 2022.10.18 CN 217601204 U 1.一种适用于钢栈桥的快速拼装隔振桥面板， 其特征在于： 隔振桥面板(1)相对的两侧 设置有若干个榫槽(11)， 隔振桥面板(1)包括可拆卸连接的外板体(12)和内板体(13)， 所述 内板体(13)内置于外板体(12)， 所述内板体(13)上设置有若干个均匀分布的减震槽(54)， 所述减震槽(54)位于外板体(12)和内板体(13)之间， 所述减震槽(54)内设置有减震弹簧 (52)， 所述减震弹簧(52)的一端与内板体(13)连接， 所述减震弹簧(52)另一端与外板体 (12)连接 。 2.根据权利要求1所述的一种适用于钢 栈桥的快速拼装隔振桥面板， 其特征在于： 所述 减震槽(54)内设置有第二橡胶缓冲垫(53)， 所述减震弹簧(52)的一端与第二橡胶缓冲垫 (53)连接， 减震弹簧(52)的另一端贯穿外板体(12)设置， 所述外板体(12)上固定有第一缓 冲垫(51)， 减震弹簧(52)的另一端与第一缓冲垫(51)连接 。 3.根据权利要求1所述的一种适用于钢 栈桥的快速拼装隔振桥面板， 其特征在于： 所述 外板体(12)与内板体(13)通过多个螺 栓(3)连接 。 4.根据权利要求1所述的一种适用于钢 栈桥的快速拼装隔振桥面板， 其特征在于： 所述 外板体(12)下端设置有L形限位部(6)， 所述内板体(13)的边缘与L形限位部(6)搭接， L形限 位部(6)用于对内板体(13)进行限位。 5.根据权利要求1所述的一种适用于钢 栈桥的快速拼装隔振桥面板， 其特征在于： 所述 外板体(12)和内板体(13)均为 花纹钢板 。 6.根据权利要求1所述的一种适用于钢 栈桥的快速拼装隔振桥面板， 其特征在于： 所述 榫槽(11)的横截面 为梯形或长方 形。 7.根据权利要求1所述的一种适用于钢 栈桥的快速拼装隔振桥面板， 其特征在于： 所述 隔振桥面板(1)两端分别设置有至少3个榫槽(1 1)。 8.一种适用于钢栈桥的快速拼装隔振桥面结构， 其特征在于： 它包括若干个根据权利 要求1‑7中任意一项所述的隔振桥面板(1)和若干个榫头(2)， 若干个隔振桥面板(1)呈矩形 阵列分布， 相邻两个隔振桥 面板(1)之间通过若干个榫头(2)榫接 。 9.根据权利要求8所述的一种适用于钢 栈桥的快速拼装隔振桥面结构， 其特征在于： 每 个隔振桥 面板(1)下 方设置有C型钢(4)， 所述C型钢(4)用于与钢管桩连接组成钢栈桥。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217601204 U 2一种适用于钢栈桥 的快速拼装 隔振桥面板及隔 振桥面结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及钢栈桥桥面板及桥面技术领域， 具体而言， 涉及一种适用于钢栈 桥的快速拼装隔振桥 面板及隔振桥 面结构。 背景技术 [0002]钢栈桥是主桥梁建造前搭建的一条便桥， 用于主桥梁施工运送材料和行人， 钢栈 桥面上要承受混凝土车、 汽 车和施工材料的荷载重量， 该工作通道的铺设既要考虑安全， 又 要考虑铺设效率， 还要考虑制造成本。 钢栈桥同钢筋混凝土桥相比， 其自重和建筑高度较 小， 以改善结构使用的性能的结构形式称之为预应力结构， 预先对其在外荷载作用下 的受 拉区施加压应力： 为了提高结构承载能力而针对性 地人为对构件预 先施加有利的力。 [0003]目前的钢支撑、 钢结构桥架等通道基本上是采用钢架搭建完成后， 在通道上铺设 钢板， 在钢板 之间或用电焊点接， 这种作业吊运安装都存在着较大的安全隐患， 使用的桥面 变形也很大， 拆卸较为不便， 对于安装过程和拆卸 过程耗时均较长， 影响作业时间， 耗费人 力和物力较大； [0004]抗震设计能够有效延长钢栈桥的整体服务寿命， 抗震设计主要是指在 桥梁设计过 程当中， 针对性增强桥梁结构抗震性的设计要素， 这样的设计能够保证桥梁能够得到柔性 支撑， 现有的钢栈桥桥面板采用整块钢板或通过钢板与钢架进行连接， 缺少对桥面的隔振 设计， 造成钢管桩 对桥面的伤害， 影响整体钢栈桥的抗震性和使用寿命。 发明内容 [0005]本发明专利的目的： 本发明是为了解决现有桥面板用电焊点接， 桥面变形大， 拆卸 不便， 影响作业时间， 耗费人力和物力较大； 缺少对桥面的隔振设计， 造成钢管桩对桥面的 伤害， 影响整体钢栈桥的抗震性和使用寿命的问题， 本发明提供一种适用于钢栈桥的快速 拼装隔振桥 面板及隔振桥 面结构。 [0006]本发明的目的是这样实现的： 一种适用于钢栈桥的快速拼装隔振桥面板， 隔振桥 面板相对的两侧设置有若干个榫槽， 隔振桥面板包括可拆卸 连接的外板体和内板体， 所述 内板体内置于外板体， 所述内板体上设置有若干个均匀分布的减震槽， 所述减震槽位于外 板体和内板体之 间， 所述减震槽内设置有减震弹簧， 所述减震弹簧的一端与内板体连接， 所 述减震弹簧另一端与外 板体连接 。 [0007]进一步地， 所述减震槽内设置有第二橡胶缓冲垫， 所述减震弹簧的一端与第二橡 胶缓冲垫连接， 减震弹簧的另一端贯穿外板体设置， 所述外板体上固定有第一缓冲垫， 减震 弹簧的另一端与第一缓冲垫连接 。 [0008]再进一步地， 所述外 板体与内板体通过多个螺 栓连接。 [0009]进一步地， 所述外板体下端设置有L形限位部， 所述内板体 的边缘与L形限位部搭 接， L形限位部用于对内板体进行限位。 [0010]再进一步地， 所述外 板体和内板体均为 花纹钢板 。说　明　书 1/4 页 3 CN 217601204 U 3