(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221180245.3 (22)申请日 2022.05.17 (73)专利权人 康力电梯股份有限公司 地址 215213 江苏省苏州市吴江区汾湖高 新技术产业开发区康力大道8 88号 (72)发明人 蔡明敏　陈雪丰　张建祥　俞诚　 艾存利　 (74)专利代理 机构 苏州衡创知识产权代理事务 所(普通合伙) 3232 9 专利代理师 蔡宝 (51)Int.Cl. B66B 11/02(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种轿底减 震结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种轿底减震结构， 包括 上下间隔设置的托架结构 件和轿底结构件； 所述 托架结构件和轿底结构件之间设有若干组减震 组件； 所述减震组件包括橡胶件、 限位套管、 紧固 组件； 所述橡胶件抵接于托架结构 件和轿底结构 件之间； 所述橡胶件的内部设有中心轴线沿上下 方向延伸的贯穿孔； 所述限位套管上下活动设置 于贯穿孔中， 且 具有与轿底结构 件相抵接的抵接 面； 所述紧固组件包括螺母和螺栓； 所述螺母焊 接于轿底结构 件上； 所述螺栓的一端与螺母螺纹 连接， 并锁紧限位套管于轿底结构件上。 本实用 新型在电梯运行时， 能够减缓电梯运行时的震 动， 有效提高电梯使用时的舒 适感。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217972140 U 2022.12.06 CN 217972140 U 1.一种轿底减震结构， 包括上下间隔设置的托架结构件和轿底结构件； 其特征在于： 所 述托架结构件和轿底结构件之间设有若干组减震组件； 所述减震组件包括橡胶件、 限位套 管、 紧固组件； 所述橡胶 件抵接于托架结构件和轿底结构件之 间； 所述橡胶 件的内部 设有中 心轴线沿上下方向延伸的贯穿孔； 所述限位套管上下活动设置于贯穿孔中， 且具有与轿底 结构件相抵接的抵接面； 所述紧固组件包括螺母和螺栓； 所述螺母焊接于轿底结构件上； 所 述螺栓插置于限位套管中； 所述螺栓的一端与螺母螺纹连接， 并锁紧限位套管于轿底结构 件上。 2.根据权利要求1所述的一种轿底减震结构， 其特征在于： 所述轿底结构件包括第 一基 板、 设置于第一基板的相对两侧的第一竖直部和第二竖直部、 设置于第一竖直部的远离第 一基板一端的水平部； 所述轿底减震结构包括轿底板； 所述轿底板支撑于水平部的顶面上 和第二竖直部的顶端。 3.根据权利要求2所述的一种轿底减震结构， 其特征在于： 所述第 一基板上设有用于供 螺栓穿过的第一 通孔。 4.根据权利要求1所述的一种轿底减震结构， 其特征在于： 所述托架结构件包括第 二基 板、 设置于第二基板的相对两侧的第三竖直部和第四竖直部； 所述橡胶件设置于第三竖直 部和第四竖直部之 间； 所述第三竖直部和 第四竖直部之 间位于橡胶 件的相对两侧设有限位 加强筋。 5.根据权利要求1所述的一种轿底减震结构， 其特征在于： 所述紧固组件包括设置于螺 栓的头部和限位套管之间的垫圈。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217972140 U 2一种轿底 减震结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电梯技 术领域， 特别是 涉及一种轿底减震结构。 背景技术 [0002]国际化进程逐步加快， 生活便利、 通行无障碍已成为城市现代化的标志， 电梯作为 人们上下楼梯的代步工具， 越来越受到人们的重视。 随着老龄化的日趋严重以及人们对生 活品质的不断追求， 电梯已经成为生活必不可少的一部分。 针对低层住宅、 别墅、 现有建筑 的现状与需求， 家用电梯越来越受到人们的欢迎。 目前 的家用电梯的轿厢的轿底没有减震 效果， 电梯启停时的舒 适感较差 。 实用新型内容 [0003]针对上述存在的技术问题， 本实用新型的目的是： 提出了一种轿底减震结构， 在电 梯运行时， 能够减缓电梯运行时的震动， 有效提高电梯使用时的舒 适感。 [0004]本实用新型的技术解决方案是这样实现的： 一种轿底减震结构， 包括上下间隔设 置的托架结构件和轿底结构件； 所述托架结构件和轿底结构件之间设有若干组减震组件； 所述减震组件包括橡胶 件、 限位套 管、 紧固组件； 所述橡胶件抵接于托架结构件和轿底结构 件之间； 所述橡胶件的内部设有中心轴线沿上下方向延伸的贯穿孔； 所述限位套管上下活 动设置于贯穿孔中， 且具有与轿底结构件相抵接的抵接面； 所述紧固组件包括螺母和螺栓； 所述螺母焊接于轿底结构件上； 所述螺栓的一端与螺母螺纹连接， 并锁紧限位套管于轿底 结构件上。 [0005]进一步的， 所述轿底结构件包括第一基板、 设置于第一基板 的相对两侧的第一竖 直部和第二竖直部、 设置于第一竖直部的远离第一基板一端的水平部； 所述轿底减震结构 包括轿底板； 所述 轿底板支撑 于水平部的顶面上和第二竖直部的顶端。 [0006]进一步的， 所述第一基板上设有用于供螺 栓穿过的第一 通孔。 [0007]进一步的， 所述托架结构件包括第二基板、 设置于第二基板 的相对两侧的第三竖 直部和第四竖直部； 所述橡胶件设置于第三竖直部和第四竖直部之间； 所述第三竖直部和 第四竖直部之间位于 橡胶件的相对两侧设有限位加强筋。 [0008]进一步的， 所述紧 固组件包括设置 于螺栓的头部和限位套管之间的垫圈。 [0009]由于上述 技术方案的运用， 本实用新型与现有技 术相比具有下列优点： [0010]1、 本实用新型通过减震组件的配合使用， 能够减缓轿底的震动， 有效提高电梯使 用时的舒适感。 其中， 限位套管能够对橡胶件进行定位， 以限制橡胶件移动， 螺栓和螺母的 相互配合能够对限位套管进行定位， 并实现轿底结构件和托架结构件之间的防脱离连接 。 [0011]2、 本实用新型通过轿底结构件的配合使用， 轿底板被轿底结构件的水平部和第二 竖直部支撑， 提高轿底板的支撑力度， 减小轿底板的受压变形。 [0012]3、 本实用新型在托架结构件中增加有限位加强筋， 以增强托架结构件的结构强 度。 此外， 橡胶件布置在两个限位加强筋之间， 当橡胶件压缩到一定程度后， 橡胶件与限位说　明　书 1/3 页 3 CN 217972140 U 3