(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221216665.2 (22)申请日 2022.05.18 (73)专利权人 无锡市韩森 源机械有限公司 地址 214000 江苏省无锡市新区鸿山 镇鸿 锋桥 (72)发明人 沈萍　 (74)专利代理 机构 无锡苏元专利代理事务所 (普通合伙) 32471 专利代理师 唐昱庆 (51)Int.Cl. B60K 1/04(2019.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种载货低速电动车的电瓶减 震装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种载货低速电动车的 电瓶减震装置， 属于车辆减震技术领域， 其技术 方案要点包括安装板， 所述安装板的上端面开设 有横向滑槽， 所述横向滑槽的内部左右两侧均滑 动连接有滑 块， 两个所述滑块的顶端均固定连接 有电瓶夹板， 将电瓶放置于两个电瓶夹板之间， 转动丝杆， 直至两个电瓶夹板与电瓶紧紧抵接， 对电瓶进行固定， 通过减震装置的设置， 可以提 高电瓶的减震效果， 具体为电动车颠簸时， 产生 的动能冲击会 带动电瓶向下移动， 使得活动板在 安装槽的内部向下移动， 多个弹簧压缩变形， 对 活动板受到的冲击进行缓冲， 避免安装板与底座 之间硬性接触， 解决了电瓶震动， 造成电瓶内部 物理结构受损的问题， 有利于提高电瓶的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217574837 U 2022.10.14 CN 217574837 U 1.一种载货低速电动车的电瓶减震装置， 包括安装板(1)， 所述安装板(1)的上端面开 设有横向滑槽(2)， 所述横向滑槽(2)的内部左右两侧均滑动连接有滑 块(3)， 两个所述滑 块 (3)的顶端均固定连接有电瓶夹板(4)， 其特征在于： 所述安装板(1)的底部设置有减震装置 (5)； 所述减震装置(5)用于提高电动车行驶过程中电瓶的减震效果， 所述减震装置(5)包括 与车体固定连接的底座(6)， 所述底座(6)的上端面开设有安装槽(7)， 所述安装槽(7)的内 部底端四角处均固定连接有弹簧(8)， 多个所述弹簧(8)的外壁均套设有橡胶管(9)； 多个所述弹簧(8)的顶端固定连接有活动板(10)， 所述活动板(10)的上端面通过连接 块(11)与安装板(1)的下端面固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种载货低速电动车的电瓶减震装置， 其特征在于： 两个所述 滑块(3)的右侧均贯穿开设有螺纹孔(12)， 两个所述螺纹孔(12)的内部贯穿并螺纹连接有 丝杆(13)， 所述丝杆(13)外壁左右两侧的螺纹旋向相反。 3.根据权利要求2所述的一种载货低速电动车的电瓶减震装置， 其特征在于： 所述丝杆 (13)的右端设置有转轮(14)， 所述 转轮(14)的外壁套设有橡胶套。 4.根据权利要求1所述的一种载货低速电动车的电瓶减震装置， 其特征在于： 所述安装 槽(7)的内壁左右两侧均开设有导 向槽(15)， 两个所述导 向槽(15)的内部均滑动连接有导 向块(16)， 两个所述 导向块(16)相对的一端分别与活动板(10)的左右两侧固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种载货低速电动车的电瓶减震装置， 其特征在于： 所述横向 滑槽(2)为空心 “凸”字形结构， 两个所述滑块(3)均 与横向滑槽(2)相匹配。 6.根据权利要求1所述的一种载货低速电动车的电瓶减震装置， 其特征在于： 两个所述 电瓶夹板(4)相对的一侧均开设有防滑纹(17)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217574837 U 2一种载货低速电动车的电瓶减 震装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及车辆减震技术领域， 特别涉及一种载货低速电动车的电瓶减震装 置。 背景技术 [0002]电动货车是运载货物的纯电动车型的总称， 为解决工厂、 码头等小范围内货物运 输而设计的一种现代化环保车型， 电动车电瓶是电动车上 的动力来源， 为电动汽车 的驱动 电动机提供电能， 电动机将电源的电能转化为机械能。 应用最广泛的电源是铅酸蓄电池， 电 动车上绝大多数装的是铅酸蓄电瓶， 铅酸蓄电瓶成本低， 性价比高。 因为这种电瓶能充电， 可以反复使用， 所以称它为 “铅酸蓄电瓶 ”， 铅蓄电瓶因其价格便宜、 材料来源丰富、 比功率 较高、 技术和制 造工艺较成熟、 资源回收率高等综合因素被各国各种电动车普遍采用和广 泛研究。 [0003]现有的载货低速电动车的电瓶， 通常直接放置到车厢的内部或固定至车体上， 在 电动车行驶过程中， 来自路面的冲击会 带动电瓶震动， 导致电瓶内部物理结构受损， 影响电 瓶的使用寿命。 实用新型内容 [0004]本实用新型针对以上问题， 提出一种载货低速电动车的电瓶减震装置来解决上述 问题。 [0005]本实用新型是这样实现的， 一种载货低速电动车的电瓶减震装置， 包括安装板， 所 述安装板的上端面开设有横向滑槽， 所述横向滑槽的内部左右两侧均滑动连接有滑块， 两 个所述滑块的顶端均固定连接有电瓶夹 板， 所述安装板的底部设置有减震装置； [0006]所述减震装置用于提高电动车行驶过程中电瓶的减震效果， 所述减震装置包括与 车体固定连接的底座， 所述底座的上端面开设有安装槽， 所述安装槽的内部底端四角处均 固定连接有弹簧， 多个所述弹簧的外壁均套设有橡胶管； [0007]多个所述弹簧的顶端固定连接有活动板， 所述活动板的上端面通过连接块与安装 板的下端面固定连接 。 [0008]为了便于带动两个电瓶夹板相向移动， 对电瓶进行固定， 作为本实用新型的一种 载货低速电动车 的电瓶减震装置优选的， 两个所述滑块的右侧均贯穿开设有螺纹孔， 两个 所述螺纹孔的内部贯 穿并螺纹连接有丝杆， 所述丝杆外壁左右两侧的螺纹旋向相反。 [0009]为了便于使用者带动丝杆转动， 作为本实用新型的一种载货低速电动车的电瓶减 震装置优选的， 所述丝杆的右端设置有转轮， 所述 转轮的外壁套设有橡胶套。 [0010]为了对活动板进行导向， 避免活动板上下移动时发生偏移， 影响多个弹簧的正常 工作， 作为本实用新型 的一种载货低速电动车 的电瓶减震装置优选的， 所述安装槽的内壁 左右两侧均开设有导向槽， 两个所述导向槽的内部均滑动连接有导向块， 两个所述导向块 相对的一端分别与活动板的左右两侧固定连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 217574837 U 3