(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221313791.X (22)申请日 2022.05.30 (73)专利权人 襄阳航力机电技 术发展有限公司 地址 441052 湖北省襄阳市襄城区隆中路 290号 (72)发明人 金竹　王长军　陈国锋　胡付云　 (74)专利代理 机构 襄阳中天信诚知识产权事务 所 42218 专利代理师 杨悦 (51)Int.Cl. F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种车载发电机组减 振装置 (57)摘要 一种车载发电机组减振装置， 包括减振器限 位装置、 减振器， 所述减振器限位装置包括减振 器限位板、 限位螺栓组件， 减振器限位板罩于减 振器上部， 限位螺栓组件下部与减振器下部固定 连接， 限位螺栓组件上部与减振器限位板上的限 位孔间隙配合。 本实用新型减振效果良好、 且能 对减振器进行限位保护。 减振器、 减振器限位装 置固定在发动机支腿和支撑座之间， 减振器可以 将力在减振器支点处分解， 使冲击过程中的振动 能量尽可能被减振器吸收， 减少传递到发电机组 上的振动， 从而更好地保护发电机组上的各部 件。 权利要求书2页 说明书4页 附图3页 CN 217440682 U 2022.09.16 CN 217440682 U 1.一种车载发电机组减振装置， 其特征在于： 包括减振器限位装置 （2） 、 减振器 （3） ， 所 述减振器限位装置 （2） 包括减振器限位板 （21） 、 限位螺栓组件， 减振器限位板 （21） 罩于减振 器 （3） 上部， 限位螺栓组件下部与减振器下部固定连接， 限位螺栓组件 上部与减振器限位板 （21） 上的限位 孔 （215） 间隙配合。 2.根据权利要求1所述的车载发电机组减振装置， 其特征在于： 所述限位孔与限位螺栓 组件上部间隙配合形成限位一， 减振器限位板 （21） 四周的前后侧板 （213） 、 左右侧板 （214） 与减振器 （3） 上部间隙配合形成限位 二。 3.根据权利要求1所述的车载发电机组减振装置， 其特征在于： 限位螺栓组件下部与减 振器的下垫 板 （34） 和支撑座 （4） 的顶板 （41） 固定安装在一 起； 位于减振器限位板 （21） 上面的发动机支腿 （1） 经中心固定螺栓 （31） 、 定位头 （32） 与减 振器 （3） 固定， 减 振器限位板 （21） 中部有与中心固定 螺栓 （31） 、 定位头 （32） 配合的孔 位。 4.根据权利要求1所述的车载发电机组减振装置， 其特征在于： 所述减振器包括上垫板 （33） 、 下垫板 （34） 、 阻尼橡胶块 （36） 、 定位头 （32） ； 上垫板 （33） 设在阻尼橡胶块 （36） 的上部， 固定外圈 （35） 均呈U字型， 固定外圈 （35） 与下垫板 （34） 连接， 阻尼橡胶块 （36） 填充在上垫板 （33） 和固定外圈 （35） 之间， 且包围延伸出固定外圈 （35） ， 下垫板 （34） 位于减振器 （3） 底部， 下垫板 （34） 左右两边设置有与限位螺栓组件相配合的固定孔； 中心固定螺栓 （31） 、 定位头 （32） 的头部与阻尼橡胶块 （36） 胶合， 中心固定螺栓 （31） 、 定位头 （32） 的中部穿过上垫板 （33） ， 中心固定螺栓 （31） 的下部、 定位头 （32） 的尾部伸出上垫板 （33） ； 上垫板 （33） 固定在减 振器限位板 （21） 下方， 下垫板 （34） 固定在支撑座 （4） 的顶板 （41） 上方； 中心固定螺栓 （31） 与 减振器限位板 （21） 上的固定安装孔 （211） 配合， 定位头 （32） 与减振器限位板 （21） 上的定位 孔 （212） 配合。 5.根据权利要求4所述的车载发电机组减振装置， 其特征在于： 所述限位孔 （215） 的直 径与六角头螺栓 （22） 的直径之差A的一半小于等于减振器 （3） 的径向的最大形变位移 量； 前 后侧板 （213） 、 左右侧板 （214） 与减振器 （3） 距离B小于等于减振器 （3） 的径向的最大形变位 移量。 6.根据权利要求1所述的车载发电机组减振装置， 其特征在于： 所述限位螺栓组件包括 六角头螺栓 （22） 、 六角螺母 （23） 、 平垫圈 （24） 、 弹簧垫圈 （25） ； 六角头螺栓 （22） 穿过减振器 限位板 （21） 上的限位孔 （215） 并通过平垫圈 （24） 、 弹簧垫圈 （25） 、 六角螺母 （23） 与减振器的 下垫板 （34） 和支撑座 （4） 的顶板 （41） 固定安装在一 起。 7.根据权利要求4所述的车载发电机组减振装置， 其特征在于： 所述限位孔 （215） 为两 个， 两限位孔 （215） 对称设置于左右侧 板 （214） 端部的水平横板上； 所述限位螺栓组件为两 个， 一限位螺 栓组件与一限位 孔 （215） 配合。 8.根据权利要求2所述的车载发电机组减振装置， 其特征在于： 所述左右侧板 （214） 上 有用于让位限位螺 栓组件的让位部 。 9.根据权利要求2所述的车载发电机组减振装置， 其特征在于： 所述减振器限位板 （21） 为一体成型的折弯钢板 。 10.根据权利要求3所述的车载发电机组减振装置， 其特征在于： 所述支撑座 （4） 包括顶 板 （41） 、 底板 （42） 和连接顶板 （41） 与底板 （42） 的竖板 （43） ， 竖板 （43） 垂直于顶板 （41） 和 底 板 （42） ， 顶板 （41） 与底板 （42） 呈45 °夹角， 减振器 （3） 固定在顶板 （41） 上， 支撑座 （4） 固定安权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 217440682 U 2装在发电机组底盘上。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 217440682 U 3