(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221455602.2 (22)申请日 2022.06.10 (73)专利权人 龙工 （上海） 机 械制造有限公司 地址 201600 上海市松江区新 桥镇新润路 66号1幢 (72)发明人 刘攀　叶筱娟　杭桂花　 (74)专利代理 机构 上海申汇 专利代理有限公司 31001 专利代理师 翁若莹　陈金 (51)Int.Cl. B62D 1/20(2006.01) F16F 15/08(2006.01) E02F 9/00(2006.01) E02F 9/16(2006.01) (54)实用新型名称 一种装载机方向盘减 震连接结构 (57)摘要 本申请公开了一种装载机方向盘减震连接 结构， 方向盘连接转向柱， 转向柱连接方向机， 方 向机底部设有用于连接转向器的转向器固定板， 转向器固定板和转向器 之间设有橡胶减震垫， 转 向器固定板和橡胶减震垫开设有用于穿设台阶 螺栓的螺栓孔， 转向器上开设有用于螺纹连接台 阶螺栓的螺纹孔， 台阶螺栓包括螺栓头部、 异径 段、 螺纹段， 异径段直径大于螺纹段， 异径段穿过 螺栓孔， 螺纹段和螺纹孔连接； 螺栓头部与转向 器固定板之间、 异径段与转向器固定板之间设有 隔断台阶螺栓和转向器固定板接触的橡胶套， 使 得方向机与转向器 之间不直接接触， 解决了方向 盘抖动带来的异响问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217515216 U 2022.09.30 CN 217515216 U 1.一种装载机方向盘减震连接结构， 所述方向盘(1)连接转向柱(2)， 所述转向柱(2)连 接方向机(3)， 所述方向机(3)底部设有用于连接转向器(5)的转向器固定板(4)， 其特征在 于， 所述转向器固定板(4)和转向器(5)之间设有橡胶减震垫(7)， 所述转向器固定板(4)和 橡胶减震垫(7)开设有用于穿设台阶螺栓(8)的螺栓孔， 所述转向器(5)上开设有用于螺纹 连接台阶螺栓(8)的螺纹孔， 所述台阶螺栓(8)包括螺栓头部(8 ‑1)、 和螺栓头部(8 ‑1)连接 的异径段(8 ‑2)、 和异径段(8 ‑2)连接的螺纹段(8 ‑3)， 所述异径段(8 ‑2)直径大于螺纹段(8 ‑ 3)直径， 螺栓头部(8 ‑1)位于转向器固定板(4)远离转向器(5)的一侧、 异径段(8 ‑2)穿过所 述转向器固定板(4)和橡胶减震垫(7)上的螺栓孔， 螺纹段(8 ‑3)和转向器(5)上螺纹孔连 接； 所述螺栓头部(8 ‑1)与转向器固定板(4)之间、 异径段(8 ‑2)与转向器固定板(4)之间设 有隔断台阶螺 栓(8)与转向器固定 板(4)接触的橡胶套(9)。 2.如权利要求1所述的一种装载机方向盘减震连接结构， 其特征在于， 所述转向器 固定 板(4)和橡胶减震垫(7)上开设的螺 栓孔至少四个， 呈矩形分布。 3.如权利要求1所述的一种装载机方向盘减震连接结构， 其特征在于， 所述异径段(8 ‑ 2)朝向螺纹段(8 ‑3)的端面紧贴抵 靠转向器(5)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217515216 U 2一种装载 机方向盘减 震连接结构 技术领域 [0001]本申请涉及一种装载机方向盘减震连接结构， 涉及装载机减震技 术领域。 背景技术 [0002]图1所示为现有装载机方向盘连接结构， 方向盘1连接转向柱2， 转向柱2  连接方向 机3， 方向机3底部设置有转向器固定板4， 转向器固定板4下表面设置有花键， 转向器5上表 面设置有花键槽， 转向器固定板4的花键与转向器5上花键槽配合 啮合定位， 定位后螺栓6穿 过转向器固定 板4与转向器5 螺纹连接， 螺 栓6固定连接转向器固定 板4和转向器5 。 [0003]为了避免转向器固定板和转向器直接接触、 避免转向器带来的液压油脉冲向上传 递， 现有方法是在转向器固定板和转向器之 间设置一层耐油纸垫， 但根据现有使用反馈， 装 载机在怠速或1000转左右时存在整机方向盘抖动问题， 这是因为耐油纸垫压缩量小， 减震 效果差， 当发动机在怠速和1000转左右时， 转向器带来的液压油脉冲会向上传递至方向机 上， 因此会出现方向盘抖动异响问题， 部 分机型还会因此引起异响， 严重影响用户的驾驶体 验。 [0004]目前的解决方案为更换转向器， 但更换后问题还是存在， 这是由于装载机采用负 荷传感全液压转向， 当方向不转动时， 液压油冲击转向器的阀芯振动通过转向柱传至方向 盘而引起的抖动， 松开转向器和方向机的固定螺栓后抖动消失。 若在转向器和方向机固定 之间增加橡胶减震垫， 转向器固定螺栓锁紧后依然存在方向盘抖动问题， 若转向器固定螺 栓不锁紧， 让转向器和方向机不紧密接触， 虽然 可以解决方向盘抖动问题， 但是装载机在作 业过程中振动大易引起螺 栓松掉， 存在严重安全隐患。 实用新型内容 [0005]本申请要解决的技术问题是转向器带来的液压油脉冲会向上传递至方向机上导 致方向盘抖动异响、 严重影响用户的驾驶体验。 [0006]为了解决上述技术问题， 本申请的技术方案是提供了一种装载机方向盘减震连接 结构， 所述方向盘连接转向柱， 所述转向柱连接方向机， 所述方向机底部 设有用于连接转向 器的转向器固定板， 所述转向器固定板和转向器之间设有橡胶减震垫， 所述转向器固定板 和橡胶减震垫开设有用于穿设台阶螺栓的螺栓孔， 所述转向器上开设有用于螺纹连接台阶 螺栓的螺纹孔， 所述台阶螺栓包括螺栓头部、 和螺栓头部连接的异径段、 和异径段连接的螺 纹段， 所述异径段直径大于螺纹段直径， 螺栓头部位于转向器固定板远离转向器的一侧、 异 径段穿过所述转向器固定板和橡胶减震垫上 的螺栓孔， 螺纹段和 转向器上螺纹孔连接； 所 述螺栓头部与转向器固定板之 间、 异径段与转向器固定板之间设有隔断台阶螺栓与转向器 固定板接触的橡胶套。 [0007]其中， 橡胶套应当具有适当硬度， 在隔离台阶螺栓与转向器固定板接触的同时可 以保持形状。 [0008]优选的， 所述 转向器固定 板和橡胶减震垫上开设的螺 栓孔至少四个， 呈矩形分布。说　明　书 1/3 页 3 CN 217515216 U 3