(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123454676.2 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 广州市广珠电池 有限公司 地址 510663 广东省广州市高新 技术产业 开发区科珠路232号3栋601房之自编 601 (72)发明人 庄文生　温尚龙　陈欣义　 (74)专利代理 机构 广州嘉权专利商标事务所有 限公司 4 4205 专利代理师 胡振 (51)Int.Cl. H02J 7/00(2006.01) G07F 17/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种共享电池管理装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种共享电池管 理装置， 包括： 充电室， 设有门， 门上设有第一锁， 所述第 一锁用于对所有用户开放； 多个充电箱， 设置于 所述充电室内， 所述充电箱内部用于放置电池并 对电池充电， 所述充电箱上设有第二锁， 所述第 二锁用于对特定用户开放； 冷却装置， 与每一所 述充电箱相连通， 用于向电池温度异常的所述充 电箱中注入冷却介质； 控制系统， 用于监测所述 充电箱的电池温度并控制所述冷却装置向所述 充电箱中注入冷却介质。 能够帮助用户确认电池 的归属， 且使用更加安全。 本实用新型应用于共 享电池充电装置技 术领域。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 216774340 U 2022.06.17 CN 216774340 U 1.一种共享电池管理装置， 其特 征在于， 包括： 充电室(100)， 设有门(110)， 门(110)上设有第一锁(111)， 所述第一锁(111)用于对所 有用户开 放； 多个充电箱(200)， 设置于所述充电室(100)内， 所述充电箱(200)内部用于放置电池并 对电池充电， 所述充电箱(200)上设有第二锁(210)， 所述第二锁(210)用于对特定用户开 放； 冷却装置(300)， 与每一所述充电箱(200)相连通， 用于向电池温度异常的所述充电箱 (200)中注入冷却介质； 控制系统， 用于监测所述充电箱(200)的电池温度并控制所述冷却装置(300)向所述充 电箱(200)中注入冷却介质。 2.根据权利要求1所述的共享电池管理装置， 其特征在于： 所述冷却装置(300)包括储 存箱、 冷却管道(310)和多个阀门， 所述储存箱用于储存冷却介质， 所述冷却管道(310)连通 所述储存箱与每一所述充电箱(200)， 所述阀门与所述控制系统电性相连， 且设置于所述冷 却管道(310)中， 且每一所述阀门与每一所述充电箱(200)相对应， 能够在所述控制系统的 控制下将所述冷却管道(310)中的冷却介质注入所述充电箱(20 0)中。 3.根据权利要求1所述的共享电池管理装置， 其特征在于： 所述充电箱(200)上设有泄 压阀(220)。 4.根据权利要求1所述的共享电池管理装置， 其特征在于： 所述充电箱(200)内还设有 用于检测温度的温 感探头(230)， 所述温 感探头(230)与所述控制系统电性相连。 5.根据权利要求1所述的共享电池管理装置， 其特征在于： 所述充电箱(200)的外侧壁 与内侧壁之间还设有温度传感器， 用于检测所述充电箱(20 0)充满冷却介质后的整体温度。 6.根据权利要求1所述的共享电池管理装置， 其特征在于： 两所述充电箱(200)之间拼 接相连， 且所述充电箱(20 0)为防爆箱。 7.根据权利 要求1至6任一项所述的共享电池管理装置， 其特征在于： 所述第一锁(111) 为电子门禁或实体锁。 8.根据权利要求1至6任一项所述的共享电池管理装置， 其特征在于： 还包括喷淋系统 (400)， 所述喷淋系统(40 0)设置于所述充电室(10 0)内， 用于消灭电池引发的火焰。 9.根据权利要求1至6任一项所述的共享电池管理装置， 其特征在于： 还包括温度调节 系统(500)， 所述温度调节系统(500)设置于所述充电室(100)内， 用于调节所述充电室 (100)内的温度。 10.根据权利要求1至6任一项所述的共享电池管理装置， 其特征在于： 还包括监控系统 (600)， 所述监控系统(6 00)设置于所述充电室(10 0)内， 用于监控所述充电室(10 0)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216774340 U 2一种共享电池 管理装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及共享电池充电装置技术领域， 特别是涉及一种共享电池管理装 置。 背景技术 [0002]近年来随着互联 网的发展， 共享经济也迅速兴起， 各种各样的共享模式中， 常见的 包括共享充电宝、 共享自行车和共享电池， 等等。 另一方面， 互联网兴起也带来了新的商业 模式， 比如手机点餐外卖配送， 同时， 新能源技术的发展， 也产生了新的车载电源如性能优 异的锂离 子电池作为 二轮配送车的动力电源。 [0003]除了技术的发展， 中国社会的人口老龄化也影响了商业的模式， 总的趋势是人力 成本不断提高。 因此， 无 人值守的技 术和设施将不断开发并替代传统的人工劳动。 [0004]外卖配送用的电动车常需要整天在外工作， 其锂离子电池的续航往往不能满足要 求， 需要备用电池， 并在 使用完原有电池后， 更换备用电池， 并对原有电池进 行充电， 但现在 的备用电池多为共享电池， 如若直接对原有电池充电， 则有可能导致原有电池被当作共享 电池所取走， 如若不对原有电池充电， 则后续仅能使用共享电池， 其使用费率较高， 而且还 需要自身全程携带原有电池， 十分不便 。 实用新型内容 [0005]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。 为此， 本实用新型提 出一种共享电池管理装置， 能够帮助用户确认电池的归属， 且使用更加安全。 [0006]本实用新型实施例所采用的技术方案是： 一种共享电池管理装置， 包括： 充电室， 设有门， 门上设有第一锁， 所述第一锁用于对所有用户开放； 多个充电箱， 设置于所述充电 室内， 所述充电箱内部用于放置电池并对电池充电， 所述充电箱上设有第二锁， 所述第二锁 用于对特定用户开放； 冷却装置， 与每一所述充电箱相连通， 用于向电池温度异常的所述充 电箱中注入冷却介质； 控制系统， 用于监测所述充电箱的电池温度并控制所述冷却装置 向 所述充电箱中注入冷却介质。 [0007]根据本实用新型实施例的共享电池管理装置， 至少具有如下有益效果： [0008]1.通过在充电室门口设置第一锁， 使得仅有用户能够进入充电室内， 相对于电池 柜而言， 更不 易发生盗窃， 使用更加安全； [0009]2.在充电箱上设置第二锁， 使得用户在进入充电室后， 仅能打开属于自己的充电 箱， 充电箱内的电池归属单一， 可将原有电池与备用电池进 行更换， 而 无需担心原有电池被 当做共享电池所 取走； [0010]3.电池在充电时， 为防止电池发生异常， 可在电池放出大量热时， 通过控制系统切 断电池充电， 并打开冷却装置， 通过冷却装置向充电箱中注入冷却介质， 以冷却充电箱内的 电池， 使用更加安全， 且单个充电箱内的电池被冷却时， 将不影响其 他充电箱的正常使用。 [0011]根据本实用新型的一些实施例， 所述冷却装置包括储存件、 冷却管道和多个阀门，说　明　书 1/5 页 3 CN 216774340 U 3