(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222111932.6 (22)申请日 2022.08.11 (73)专利权人 中国人民解 放军92578部队 地址 100161 北京市丰台区13 03信箱 (72)发明人 唐宇航　王雪仁　张艳涛　李海超　 叶天贵　 (74)专利代理 机构 南京行高知识产权代理有限 公司 32404 专利代理师 李晓 (51)Int.Cl. G01H 17/00(2006.01) G01M 10/00(2006.01) G01D 21/02(2006.01) (54)实用新型名称 用于测量 流激结构噪声的试验 装置 (57)摘要 本实用新型涉及 声学测量技术领域， 具体涉 及一种用于测量流激结构噪声的试验装置。 该试 验装置包括试验件和压板。 试验件的内部中空。 试验件的壳体上第一安装孔内设置有测量脉动 压力的压力传感器， 第二安装孔内设置有测量试 验件振动的加速度传感器。 试验件的顶部具有 连 接部。 压板的底部具有第一密封台阶。 第一密封 台阶上设置有安装槽。 连接部嵌合在安装槽内， 并通过紧固件固定安装在压板上。 安装槽的中部 设置有通孔。 该装置通过在试验件 上安装压力传 感器和加速度传感器， 实现了在对 试验件的壁面 压力信号和壳体结构振动的加速度信号的采集， 有利于验证在流激结构仿真模拟方法中得到的 数值结果的可靠性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217765230 U 2022.11.08 CN 217765230 U 1.一种用于测量 流激结构噪声的试验 装置， 其特 征在于， 包括试验 件和压板； 所述试验件的内部中空， 所述试验件的壳体上设置有安装孔， 所述安装孔包括第一安 装孔和第二安装孔， 所述第一安装孔内设置有测量脉动压力的压力传感器， 所述第二安装 孔内设置有测量试验 件振动的加速度传感器， 所述试验 件的顶部具有连接 部； 所述压板的底部具有第一密封台阶， 所述第一密封台阶上设置有安装槽， 所述连接部 嵌合在安装槽内， 并通过紧 固件固定安装在压 板上， 所述 安装槽的中部设置有通 孔。 2.根据权利要求1所述的用于测量流激结构噪声的试验装置， 其特征在于， 所述试验件 包括首段、 中段和 尾段， 所述首段、 中段和尾端依次连接， 所述中段与尾段之间设置有收缩 段， 所述收缩段的收缩方向从中段指向尾段， 所述试验件的首段和尾段均为半球形， 所述中 段呈圆柱形 结构， 所述收缩段 呈圆锥台结构。 3.根据权利要求1或2所述的用于测量流激结构噪声的试验装置， 其特征在于， 所述第 一安装孔与第二安装孔沿着试验件的中轴线 呈对称分布， 第一安装孔与第二安装孔的轴线 均指向试验 件的中轴线。 4.根据权利要求1所述的用于测量流激结构噪声的试验装置， 其特征在于， 所述第 一安 装孔内设置有第一螺纹， 所述压力传感器通过第一螺纹固定安装在试验件上， 所述压力传 感器的检测面与试验件的壳体的外表面齐平， 所述第一安装孔处设置有第一密封结构， 所 述第二安装孔内设置有第二螺纹， 所述加速度传感器通过第二螺纹固定安装在试验件上， 所述加速度传感器的检测面与试验件的壳体的外表面齐平， 所述第二安装孔处设置有第二 密封结构。 5.根据权利要求1所述的用于测量流激结构噪声的试验装置， 其特征在于， 所述压板的 顶部设置有凹槽， 所述凹槽的底部设置有试验 件安装孔。 6.根据权利要求1所述的用于测量流激结构噪声的试验装置， 其特征在于， 所述压板上 设置有压 板安装孔， 所述压 板安装孔沿着压 板的边沿等间距排布。 7.根据权利要求1所述的用于测量流激结构噪声的试验装置， 其特征在于， 所述压板的 顶部设置有吊装孔， 一对吊装孔沿着压 板的长度方向排布。 8.根据权利要求1所述的用于测量流激结构噪声的试验装置， 其特征在于， 所述连接部 的顶部具有第二密封台阶， 所述第二密封台阶上设置有密封 垫圈。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217765230 U 2用于测量流激结构噪声的试验装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及声学测量技术领域， 具体涉及一种用于测量流激结构噪声的试验 装置。 背景技术 [0002]水下航行体在水下航行时， 运动的船舶经过不稳定的流场将 形成产生局部结构与 周围流体的耦合振动， 振动引起的压力变化产生的流激噪声 是能在水中远距离传播的最有 效的能量形式， 故而流激噪声会严重影响水下航行体的隐蔽性能。 因此， 探索船舶水下振动 和流激噪声产生和传播的机理以及其辐射规律， 将对提高水下航行体的 隐身能力具有重要 的实用意 义。 [0003]目前， 在水下航行体 的设计过程中， 通常利用数值计算的方法来预估水下航行体 的声学性能， 用以降低水下航行体的流激噪声， 提高其隐蔽性。 提前发现水下航行体在结构 设计中的声学问题， 减少水 下航行体结构反复设计验证的工作量。 [0004]例如， 采用CFD软件仿真计算水下航行体的壁面压力、 采用声学有限元软件中的 LMS Virtual.Lab的Acoustics模板求得流激结构振动加速度、 采用FEM ‑AML方法计算低频 流激噪声以及统计能量法计算中高频流激噪声。 但是， 上述通过数值计算的方法得到的结 果的可靠性还需要 进一步的验证。 [0005]综上所述， 在 研究水下航行体的流激结构噪声过程中， 如何设计一种试验装置， 便 于在试验工况下采集流激结构的参数， 用以进一步验证仿 真模拟方法中得到的数值结果的 可靠性， 就成为本领域 技术人员亟 待解决的技 术问题。 发明内容 [0006]本实用新型的目的在于， 为研究水下航行体的流激结构噪声的过程中， 提供一种 试验装置， 用以便于采集流激结构的壁面压力以及振动加速度， 进而验证仿真模拟方法中 得到的数值结果的可靠性。 [0007]为实现上述目的， 本实用新型采用如下方案： 提出一种用于测量流激结构 噪声的 试验装置， 包括试验 件和压板； [0008]所述试验件的内部中空， 所述试验件的壳体上设置有安装孔， 所述安装孔包括第 一安装孔和第二安装孔， 所述第一安装孔内设置有测 量脉动压力的压力传感器， 所述第二 安装孔内设置有测量试验 件振动的加速度传感器， 所述试验 件的顶部具有连接 部； [0009]所述压板 的底部具有第一密封台阶， 所述第一密封台阶上设置有安装槽， 所述连 接部嵌合在安装槽内， 并通过紧 固件固定安装在压 板上， 所述 安装槽的中部设置有通 孔。 [0010]作为优选， 试验件包括首段、 中段和尾段， 首段、 中段和尾端依次连接， 中段与尾段 之间设置有收缩段， 收缩段的收缩方向从 中段指向尾段， 试验件的首段和尾段均为半球形， 中段呈圆柱形结构， 收缩段呈圆锥台结构。 如此设置， 试验件能够更好地模拟水下航行体的 结构。 水下航行体通常采用锥柱壳的形式， 即艏部为半圆球， 中部为平行圆柱结构， 艉部收说　明　书 1/4 页 3 CN 217765230 U 3