(19)国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202211043843.0 (22)申请日 2022.08.30 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 115106472 A (43)申请公布日 2022.09.27 (73)专利权人 盐城杰诺 机械有限公司 地址 224000 江苏省盐城市射阳县临海镇 东兴居委会S226省道东侧 (72)发明人 周欣星　 (51)Int.Cl. B21J 9/02(2006.01) B21J 13/00(2006.01) B21J 13/08(2006.01) B21J 13/10(2006.01) B08B 1/00(2006.01)(56)对比文件 CN 2073864 49 U,2018.0 5.22 CN 10183742 2 A,2010.09.2 2 CN 213671303 U,2021.07.13 CN 114558966 A,2022.05.31 CN 209697946 U,2019.1 1.29 CN 208879017 U,2019.0 5.21 CN 21615 0970 U,202 2.04.01 CN 21282 2471 U,2021.0 3.30 CN 20732586 6 U,2018.0 5.08 CN 113523141 A,2021.10.2 2 CN 112935253 A,2021.0 6.11 审查员 王稳稳 (54)发明名称 一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压 加工装置 (57)摘要 本发明公开了一种用于汽车配件加工的发 动机缸盖 锻压加工装置， 涉及汽 车配件加工技术 领域， 包括顶架、 锻锤和固定 竖板， 所述顶架的下 端中部设置有第二液压气缸， 且第二液压气缸的 输出端安装有锻压头， 所述顶架左右两端设置有 辅助气缸， 且辅助气缸的底部设置有用于进行位 置引导的引导组件。 该一种用于汽 车配件加工的 发动机缸盖锻压加工装置， 通过逆时针或者顺时 针转动辅助螺纹槽内部的螺纹杆体， 可使得螺纹 杆体底部的清理板与限位之后的锻压基材距离 进行调整， 且清理板的底部设置有软毛刷， 从而 能够在利用第一液压气杆带动限位之后的锻压 基材向锻压平台进行位置移动时会与清理板产 生摩擦， 通过摩擦能够对锻压基材外表面进行清 理。 权利要求书2页 说明书8页 附图7页 CN 115106472 B 2022.11.25 CN 115106472 B 1.一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压加工装置， 其特征在于， 包括顶架 （1） 、 锻 锤 （5） 和固定竖板 （42） ， 所述顶架 （1） 的下端中部设置有第二液压气缸 （21） ， 且第二液压气 缸 （21） 的输出端安装有锻压头 （22） ， 所述顶架 （1） 左右两端设置有辅助气缸 （23） ， 且辅助气 缸 （23） 的底部设置有用于进行位置引 导的引导组件 （24） ， 所述引 导组件 （24） 包括螺纹槽 （2401） 、 内置螺纹杆 （2402） 、 侧块 （2403） 和引导槽 （2404） ， 且螺纹槽 （2401） 的内部螺纹安装 有内置螺纹杆 （2402） ， 所述内置螺纹杆 （2402） 的后端通过驱动轴连接有伺服电机， 所述螺 纹槽 （2401） 外部表面设置有侧块 （2403） ， 且侧块 （2403） 的内部开设有引导槽 （2404） ， 所述 引导槽 （2404） 的中部滑动安装有第二纵向柱 （38） ， 所述顶架 （1） 的前端外部设置有第一液 压气缸 （3） ， 且第一液压气缸 （3） 的下端安装有 连接杆 （4） ， 所述锻锤 （5） 设置于连接杆 （4） 底 部， 所述第一液压气缸 （3） 的外部两侧安装有 衔接架 （7） ， 所述锻锤 （5） 的下方安装有 锻压平 台 （6） ， 且锻压平台 （6） 的中部开设有辅助槽 （25） ， 所述衔接架 （7） 的底部设置有电机腔 （34） ， 且电机腔 （34） 的内部安装有正反转电机 （39） ， 所述正反转电机 （39） 的输出端安装有 螺纹辅杆体 （40） ， 所述电机腔 （34） 外侧表面设置有辅助侧块 （35） ， 且辅助侧块 （35） 的内部 开设有纵向槽 （37） ， 所述纵向槽 （37） 的内部滑动安装有第一纵向柱 （36） ， 所述衔接架 （7） 左 右两侧设置有支撑侧杆 （2）,所述固定竖板 （42） 的底部设置有底 座 （8） ， 且底 座 （8） 右端设置 有第一电动滑轨 （9） ， 所述第一电动滑轨 （9） 的内部滑动安装有第一滑块 （10） ， 且第一滑块 （10） 的上端安装有竖向滑轨 （11）,所述底座 （8） 的左端设置有安装板 （15） ， 且安装板 （15） 的 上端安装有第二电动滑轨 （16） ， 所述第二电动滑轨 （16） 的内部滑动设置有第三滑块 （18） ， 且第三滑块 （18） 的外表 面安装有电动推杆 （19） ， 所述电动推杆 （19） 的输出端设置有机械手 （20）,所述安装板 （15） 靠近底座 （8） 外侧的一端设置有收集框 （17） ， 且收集框 （17） 的内部安 装有放置腔 （29） ， 所述放置腔 （29） 的内部设置有砝码 （30） ， 所述收集框 （17） 外部的一端设 置有用于进行重量角度调节的调节组件 （31） ， 且调节组件 （31） 包括第一延伸杆 （3101） 、 衔 接套板 （3102） 、 贯穿轴 （3103） 和第二延伸杆 （3104） ， 所述第一延伸杆 （3101） 的端部设置有 衔接套板 （3102） ， 且衔接套板 （3102） 的内部安装有贯穿轴 （3103） ， 所述贯穿轴 （3103） 与衔 接套板 （3102） 转动连接， 所述衔接套板 （3102） 外部远离第一延伸杆 （3101） 的一端安装有第 二延伸杆 （3104） ， 所述第二延伸杆 （3104） 端部设置有用于进行定量收集物品的下料组件 （41） ， 且下料组件 （41） 包括内置电动滑轨 （4101） 、 内置滑块 （4102） 、 收集腔 （4103） 和推板 （4104） ， 所述内置电动滑轨 （4101） 的内部滑动安装有内置滑块 （4102） ， 且内置滑块 （4102） 的外表面设置有推板 （4104） ， 所述推板 （4104） 的外表面设置有收集腔 （4103） ， 且收集腔 （4103） 的内部为中空状结构， 所述内置电动滑轨 （4101） 的外侧表面固定安装有定量集腔 （32） ， 且定量集腔 （32） 的一端开设有出料槽 （33） ， 所述第二延伸杆 （3104） 与收集腔 （4103） 转动连接 。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压加工装置， 其特征 在于， 所述竖向滑轨 （11） 的内部滑动安装有第二滑块 （12） ， 且第二滑块 （12） 的外表面设置 有传送框 （13） ， 所述传送框 （13） 的内部安装有电机辅腔 （14） ， 且电机辅腔 （14） 的一端安装 有连接轴 （26）， 所述连接轴 （26） 的外表面设置有用于对锻压基材进行限位的限位组件 （27） 。 3.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压加工装置， 其特征 在于， 所述限位组件 （27） 包括固定块 （2701） 、 第一液压气杆 （2702） 、 定位板 （2703） 和螺纹杆权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115106472 B 2（2704） ， 且固定块 （2701） 的外表面设置有第一液压气杆 （2702） ， 所述第一液压气杆 （2702） 的输出端安装有定位板 （2703） ， 且定位板 （2703） 设置有两组， 一组所述定位板 （2703） 内部 设置有螺纹杆 （2704） ， 且螺纹杆 （2704） 的端部与另外一组所述定位板 （270 3） 转动连接 。 4.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压加工装置， 其特征 在于， 所述传送框 （13） 内部的左端设置有用于对锻压基材外表面进行清理的清理组件 （28） ， 且清理组件 （28） 包括纵板 （2801） 、 清理板 （2802） 、 螺纹杆体 （2803） 和辅助螺纹槽 （2804） ， 所述纵板 （2801） 的内部设置有清理板 （2802） ， 且纵板 （2801） 的内部等距开设有辅 助螺纹槽 （2804） ， 所述辅助螺纹槽 （2804） 的内部螺纹安装有螺纹杆体 （2803） ， 螺纹杆体 （2803） 的端部与清理板 （2802） 转动连接 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115106472 B 3