(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 20221095404 4.2 (22)申请日 2022.08.10 (71)申请人 一汽物流有限公司 地址 130000 吉林省长 春市长春汽车经济 技术开发区东 风大街708 8号 (72)发明人 张义　位鹏　曲鹏飞　王化南　 宋乔　邹晓强　赵斐然　王亚峰　 (74)专利代理 机构 长春吉大专利代理有限责任 公司 22201 专利代理师 崔斌 (51)Int.Cl. G06Q 10/08(2012.01) G06Q 10/02(2012.01) G06K 7/14(2006.01) (54)发明名称 一种整车物流 运输监控和管理方法 (57)摘要 本发明属于汽 车技术领域， 具体的说是一种 整车物流运输监控和管理方法及系统。 监管方法 包括以下步骤： 步骤一、 扫码装车； 步骤二、 起运 打点； 步骤三、 位置上报； 步骤四、 商品车异常上 报； 步骤五、 中途换车； 步骤六、 交付预约； 步骤 七、 扫码交车。 监管系统包括终端、 行车记录仪、 音响。 所述终端可 以采用普通智 能手机。 本发明 可以提高管理能力， 降低专用硬件投入的成本， 并能形成一套完整的整车物流运输监管系统， 使 整车物流运输过程更加规范、 透明、 安全和有效 率。 权利要求书2页 说明书4页 附图2页 CN 115439051 A 2022.12.06 CN 115439051 A 1.一种整车物流 运输监控和管理方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： 步骤一、 扫码装车； 步骤二、 起 运打点； 步骤三、 位置上报； 步骤四、 商品车异常上报； 步骤五、 中途换 车； 步骤六、 交付预约； 步骤七、 扫码交车。 2.根据权利要求1所述的一种 整车物流运输监控和管理方法， 其特征在于， 所述步骤一 的具体方法如下： 司机扫描运输计划二维码， 司机在电子围栏范围内且确认商品车无误后， 点击装车确 认， 完成人即司机姓名、 车即运输车牌 号、 货即商品车VI N码的三者绑定。 3.根据权利要求1所述的一种 整车物流运输监控和管理方法， 其特征在于， 所述步骤二 的具体方法如下： 司机进入电子围栏范围内， 获取手机实时位置信息， 校验司机是否到达指定位置， 并进 行拍照， 从而完成起 运打点。 4.根据权利要求1所述的一种 整车物流运输监控和管理方法， 其特征在于， 所述步骤三 的具体方法如下： 司机在每天要求的时刻内， 点击位置上报上传手机实时位置， 获取当前的位置和影像 信息， 完成位置上报的操作。 5.根据权利要求4所述的一种 整车物流运输监控和管理方法， 其特征在于， 每天要求的 时刻有两次。 6.根据权利要求1所述的一种 整车物流运输监控和管理方法， 其特征在于， 所述步骤四 的具体方法如下： 司机在运输途中发现商品车有损坏， 或途中遇到交通异常、 天气异常的状况， 拍照上传 以及输入异常原因上传， 手机实时位置信息上传， 完成异常备证日后追溯使用。 7.根据权利要求1所述的一种 整车物流运输监控和管理方法， 其特征在于， 所述步骤五 的具体方法如下： 运输途中由于某些原因必须更换车辆， 交接司机生成二维码， 原司机扫码二维码进行 握手交接， 必须满足预定规则： 交接司机实时位置必须满足50米范围内； 以保证中途换车虚 假操作问题。 8.根据权利要求1所述的一种 整车物流运输监控和管理方法， 其特征在于， 所述步骤六 的具体方法如下： 司机选择需要 进行预约交付的运单， 点击交付预约， 选择时间， 完成运单的预约功能。 9.根据权利要求1所述的一种 整车物流运输监控和管理方法， 其特征在于， 所述步骤七 的具体方法如下： 司机到达目的地后， 点击扫码交车， 扫码运输计划， 进行握 手交接， 完成商品车的交接 。 10.一种整车物流运输监控和管理系统， 用于实现一种整车物流运输监控和管理方法， 其特征在于， 包括：权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115439051 A 2终端， 具有AI识别功能， 用于接收司机上传的位置信息、 运单信息、 照片信息， 利用司机 操作的拍照功能， 实现了收集车、 货、 地三者合一的照片信息、 获取GPS位置信息、 根据司机 加油拍摄的加油量显示照片智能提取加油量和单价信息， 实现在途运输管理功能； 行车记录仪， 用于采集整车 行驶过程中异常的路况信息； 音响， 识别到司机野蛮驾驶行为或超期未打点行为能够语音提醒； 所述终端包括一个或多个处理器和用于存储所述一个或多个处理器可执行指令的存 储器。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115439051 A 3