(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210953201.8 (22)申请日 2022.08.10 (71)申请人 宁波外轮理货有限公司 地址 315151 浙江省宁波市 鄞州区宁东路 269号环球航 运广场第22-23层 (72)发明人 丁敏杰　刘健宁　洪强　 (74)专利代理 机构 杭州点博知识产权代理事务 所(普通合伙) 33462 专利代理师 余梅 (51)Int.Cl. G06K 7/10(2006.01) G06Q 10/08(2012.01) (54)发明名称 一种基于理货数据的国际中转箱周期以及 转码头分析方法 (57)摘要 本发明公开了一种基于理货数据的国际中 转箱周期以及转码头分析方法， 涉及数字与信息 技术技术领域。 一种基于理货数据的国际中转箱 周期以及转码头分析方法， 包括自动识别验证 RFID铅封和RFID芯片， 包 括以下步骤： S101、 对单 批次国际中转箱上RFID芯片中的航线、 集装箱 号、 进出口时间信息进行采 集； S102、 对该批次 国 际中转箱在码头的停留时间进行跟踪并记录； S103、 计算该批次 国际每个中转箱从境外进口到 重新出口境外的间隔时间。 本发明通过计算， 得 出某段时间内国际中转集装箱的平均中转周期 得出某段时间内国际中转集装箱的平均中转周 期， 有助于分析特定时间段内， 各班轮公司在国 际中转方面的转运周期表现， 从而进一步提升转 运效率。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 115374805 A 2022.11.22 CN 115374805 A 1.一种基于理货数据的国际中转箱周期分析方法， 包括自动识别 验证RFID铅封和RFID 芯片 （3） ， 其特 征在于： 包括以下步骤： S101、 对单批次国际中转箱上RFID芯片 （3） 中的航线、 集装箱号、 进出口时间信息进行 采集； S102、 对该批次国际中转箱在码头的停留时间进行跟踪并记录； S103、 计算该批次国际每 个中转箱从境外进口到 重新出口境外的间隔时间； S104、 对该批次所有国际中转箱的间隔时间进行平均值计算， 得出该批国际中转箱的 平均在港时间。 2.根据权利要求1所述的一种基于理货数据的国际中转箱周期分析方法， 其特征在于： 所述自动识别验证RFID铅封包括锁体块 （1） 和锁杆机构 （2） ， 锁体块 （1） 自上而下开设有第 二圆形槽 （104） 、 圆形插孔、 第一圆形槽 （103） 和直槽口 （102） ， RFID芯片 （3） 固定在第二圆形 槽 （104） 顶部， 锁体块 （1） 顶端内壁固定有锁芯 （4） 。 3.根据权利要求2所述的一种基于理货数据的国际中转箱周期分析方法， 其特征在于： 所述锁杆机构 （2） 包括锁杆体 （201） ， 锁杆体 （201） 底部杆体固定有直槽块 （206） ， 直槽块 （206） 的高度小于第一圆形槽103的宽度， 锁杆体 （201） 底端固定有固定杆 （202） ， 固定杆 （202） 底端一体成型有第一固定环， 锁杆体 （201） 底端设置有连接块 （204） ， 连接块 （204） 顶 端固定有活动筒 （203） ， 活动筒 （203） 顶端固定有第二固定环， 第一固定环与活动筒 （203） 活 动连接， 固定杆 （202） 和连接块 （204） 之间连接有弹簧 （20 5） 。 4.根据权利要求2所述的一种基于理货数据的国际中转箱周期分析方法， 其特征在于： 所述锁体块 （1） 顶端固定有放置环 （101） 。 5.一种基于理货数据的转码头分析 方法， 其特 征在于： 包括以下步骤： S201、 选择各航线进口的国际中转集装箱中二程中转箱量最多的航线， 设定A码头中的 a航线二程中转箱量 最多， B为a航线国际中转 集装箱的二 程中转码头； S202、 对通过a航线境外进口至A码头后直接从原码头其他航线出口境外的国际中转箱 箱量进行统计， 数量 为X2； S203、 对通过a航线境外进囗至A码头再二程中转至B码头出口境外的国际中转箱箱量 进行统计， 数量 为X1； S204、 对通过境外其他航线进口至A码头后从原码头a航线出口境外的国际中转箱箱量 进行统计， 数量 为Y2； S205、 对境外进 口至B码头后二程中转至A码头再通过a航线出口境外的国际中转箱箱 量进行统计， 数量 为Y1； S206、 计算出进出囗都在A码头完成中转的国际中转箱箱量为X2 +Y2， 通过B码头二程中 转的所有国际中转箱 箱量为X1+Y1； S207、 对S206中 的数据进行分析， 具体为差值= （X1+Y1） ‑（X2+Y2） ， 当差值＞0时， 说明二 程中转总量大于本港出运总量， 则适合将原本 分布在A码 头的a航线， 调整到B码头， 反之， 当 差值≤0时， 说明二 程中转总量小于或等于 本港出运总量， 则不必进行航线调整。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115374805 A 2一种基于理货数据的国际中转箱周期以及转码头分析方 法 技术领域 [0001]本发明涉及数字与信息技术领域， 具体为一种基于理货数据的国际中转箱周期以 及转码头分析 方法。 背景技术 [0002]国际中转箱是指由境外启运， 经中转港换装国际航线船舶后， 继续运往第三国或 地区指运口岸的集装箱， 但由于各条航线的进出 口国际中转箱量并不是固定的， 并且分布 于多个码头， 港口不得不通过集卡、 短驳等方式进行调运， 不仅延长了中转周期， 同时还增 加了调运成本 。 [0003]目前国际中转箱航线调整多数只能通过大量数据集中汇总后进行人工的逐一筛 选， 来对航线布局、 优化进行调整， 由于航线较多， 码头分布较广， 不利于提供精准分析， 且 工作效率较低， 难以给出合理建议， 为此， 提出了一种基于理货数据的国际中转箱周期以及 转码头分析 方法来解决上述问题。 发明内容 [0004]本发明的目的在于提供一种基于理货数据的国际中转箱周期以及转码头分析方 法， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本发明提供如下技术方案： 一种基于理货数据的国际中转箱周 期以及转码头分析 方法， 包括自动识别验证RFID铅封和RFID芯片， 包括以下步骤： S101、 对单批次国际中转箱上RFID芯片中的航线、 集装箱号、 进出口时间信息进行 采集； S102、 对该批次国际中转箱在码头的停留时间进行跟踪并记录； S103、 计算该批次国际每 个中转箱从境外进口到 重新出口境外的间隔时间； S104、 对该批次所有国际中转箱的间隔时间进行平均值计算， 得出该批国际中转 箱的平均在港时间。 [0006]更进一步 的， 所述自动识别验证RFID铅封包括锁体块和锁杆机构， 锁体块自上而 下开设有第二圆形槽、 圆形插孔、 第一圆形槽和直槽口， RFID芯片固定在第二圆形槽顶部， 锁体块顶端内壁固定有锁芯。 [0007]更进一步的， 所述锁杆机构包括锁杆体， 锁杆体底部杆体固定有直槽块， 直槽块的 高度小于第一圆形槽的宽度， 锁杆体底端固定有固定杆， 固定杆底端一体成型有第一固定 环， 锁杆体底端设置有连接块， 连接块顶端固定有活动筒， 活动筒顶端固定有第二固定环， 第一固定环与活动筒活动连接， 固定杆和连接块之间连接有弹簧。 [0008]更进一步的， 所述锁体块顶端固定有放置环。 [0009]一种基于理货数据的转码头分析 方法， 包括以下步骤： S201、 选择各航线进口的国际中转集装箱中二程中转箱量最多的航线， 设定A码头 中的a航线二 程中转箱量 最多， B为a航线国际中转 集装箱的二 程中转码头；说　明　书 1/5 页 3 CN 115374805 A 3