(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211116229.2 (22)申请日 2022.09.14 (71)申请人 广东星舆科技有限公司 地址 510000 广东省广州市天河区平云 路 163号广电科技大厦301 （部位： 自编05 单元） (72)发明人 吕韶清　杜洪伟　曾昭兴　 (74)专利代理 机构 广州帮专高智知识产权代理 事务所 (特殊普通合伙) 44674 专利代理师 颜德昊 (51)Int.Cl. G07B 15/06(2011.01) G08G 1/017(2006.01) G07C 9/27(2020.01)G07C 9/10(2020.01) G06Q 10/08(2012.01) (54)发明名称 一种基于ETC站点的货车路费支付方法及装 置 (57)摘要 本发明应用于物 流支付技术领域， 公开了一 种基于ETC站点的货车路费支付方法， 获取货车 订单信息， 订单信息包括行驶路线及到达时间； 根据行驶路线获取路线经过的ETC站点组合； 根 据货车当前时间与到达时间来选择费用最少ECT 站点组合； 根据费用最少ECT站点组合给货车支 付过路费用。 还公开了支付装置及计算机可读介 质。 一方面给货车司机路费保障； 另一方面也确 保平台不会乱支付费用。 同时还利用高精度定位 提高了ETC系统的收费速度并对高速一些蹭ETC 行为进行防护。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 115497180 A 2022.12.20 CN 115497180 A 1.一种基于 ETC站点的货车路费支付方法， 其特 征在于： 获取货车订单信息， 所述订单信息包括行驶路线及到达时间； 根据所述行驶路线获取 所述路线 经过的ETC站 点组合； 根据货车当前时间与所述到达时间来选择费用最少ECT站点 组合； 根据所述费用最少E CT站点组合给货车支付过路费用。 2.根据权利要求1所述的货车路费支付方法， 其特征在于： 所述选择费用最少ECT站点 组合可以用消耗时间最少E CT站点组合 替代。 3.根据权利要求1或2所述的货车路费支付方法， 其特征在于： 所述货车安装高精度定 位装置， 通过所述高精度定位装置获取所述货车 的高精度定位坐标； 所述高精度定位坐标 在所述ECT站点的预设范围内且检测到所述ECT对应的车道前方没有其他车辆， 识别记录并 抬起所述E CT对应的车道的道杠。 4.根据权利要求3所述的货车路费支付方法， 其特征在于： 当抬起所述ECT对应的车道 的道杠后， 若突然检测到前 方有车辆； 则拍摄该 车辆车牌 号码并上传服 务器。 5.根据权利要求3所述的货车路费支付方法， 其特征在于： 所述识别记录包括进入高速 记录及离开高速记录； 当所述货车触发所述离开高速记录时， 支付所述过路费用给所述货 车。 6.一种基于ETC站点的货车路费支付装置， 其特征在于： 包括订单获取模块、 ETC站点筛 选模块以及费用支 付模块， 各个模块信号连接； 所述订单获取模块用于获取货车订单信息， 所述订单信息包括行驶路线及到达时间； 所述ETC站点筛选模块用于根据所述行驶路线获 取所述路线 经过的ETC站 点组合； 根据货车当前时间与所述到达时间来选择费用最少ECT站 点组合； 所述费用支付模块用于根据所述费用最少E CT站点组合给货车支付过路费用。 7.根据权利要求6所述的货车路费支付装置， 其特征在于： 所述选择费用最少ECT站点 组合可以用消耗时间最少E CT站点组合 替代。 8.根据权利要求6或7所述的货车路费支付装置， 其特征在于： 所述货车安装高精度定 位装置， 通过所述高精度定位装置获取所述货车 的高精度定位坐标； 所述高精度定位坐标 在所述ECT站点的预设范围内且检测到所述ECT对应的车道前方没有其他车辆， 识别记录并 抬起所述E CT对应的车道的道杠。 9.根据权利要求8所述的货车路费支付装置， 其特征在于： 当抬起所述ECT对应的车道 的道杠后， 若突然检测到前 方有车辆； 则拍摄该 车辆车牌 号码并上传服 务器。 10.计算机可读介质， 其特 征在于： 所述计算机可读介质中存储有计算机程序， 所述计算机程序由处理模块加载并执行以 实现如权利要求1至 5任一所述的基于 ETC站点的货车路费支付方法。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115497180 A 2一种基于ETC站点的 货车路费支付方 法及装置 技术领域 [0001]本发明涉及物流支付技术领域， 特别涉及一种基于ETC站点的货车路费支付方法 及装置。 背景技术 [0002]目前的高速公路收费主要是基于ETC系统的收费， 通过ETC车道系统的建设， 可提 高车辆在收费站的通行效率。 但很多货物的运送， 由于路途长度不一且货物无法确保是否 完整送达， 物流平台一般在下了单之后由司机出发送对应的货物并垫付路费。 一旦出现货 物问题， 货车司机得承受货物及路费的损失。 及时支付货车司机的路费是对货车司机的一 个重大保障。 [0003]另外， 货车通过ETC车道一般需要减速停 下， 待ETC系统识别车牌后才放行。 这给一 些车辆有机会蹭ETC的机会， 经常出现这样的情况， 会扰乱高速公路上的正常秩序。 发明内容 [0004]基于上述情况， 本发明提出了一种基于ETC站点的货车路费支付方法， 利用货车订 单信息， 获得其行驶路线及到达时间； 自动获取货车使用费用最少的ECT站点组合， 并在离 开高速即可将路费付给货车司机。 这样， 一方面给货车司机路费保障； 另一方面也确保平台 不会乱支付费用。 [0005]本发明提供了一种基于ETC站点的货车路费支付方法， 获取货车订单信息， 所述订 单信息包括行驶路线及到达时间； 根据行驶路线获取路线 经过的ETC站 点组合； 根据货车当 前时间与到达时间来选择费用最少ECT站 点组合； 根据费用最少ECT站 点组合给货车支付过 路费用。 [0006]选择费用最少E CT站点组合可以用消耗时间最少E CT站点组合 替代。 [0007]货车安装高精度定位装置， 通过所述高精度 定位装置获取所述货车的高精度定位 坐标； 所述高精度定位坐标在所述ECT站 点的预设范围内且检测到所述ECT对应的车道前方 没有其他车辆， 识别记录并抬起所述E CT对应的车道的道杠。 [0008]当抬起所述ECT对应的车道的道杠后， 若突然检测到前方有车辆； 则拍摄该车辆车 牌号码并上传服 务器。 [0009]识别记录包括进入高速记录及离开高速记录； 当货车触发所述离开高速记录时， 支付过路费用给货车。 [0010]本发明还提供了一种基于ETC站点 的货车路费支付装置， 包括订单获取模块、 ETC 站点筛选模块以及费用支付模块， 各个模块信号连接； 订单获取模块用于获取货车订单信 息， 订单信息包括行驶路线及到达时间； ETC站 点筛选模块用于根据行驶路线获取所述路线 经过的ETC站点组合； 费用支 付模块根据货车当前时间与到达时间来选择费用最少ECT站点 组合； 根据费用最少E CT站点组合给货车支付过路费用。 [0011]本公开的一些技术效果在于： 利用货车订单信息， 获得其行驶路线及到达时间； 自说　明　书 1/3 页 3 CN 115497180 A 3