(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211001025.4 (22)申请日 2022.08.19 (71)申请人 华南理工大 学 地址 510641 广东省广州市天河区五山路 381号 (72)发明人 林培群　刘宣谊　裴明阳　 (74)专利代理 机构 广州嘉权专利商标事务所有 限公司 4 4205 专利代理师 郑宏谋 (51)Int.Cl. G06Q 10/08(2012.01) G06Q 30/02(2012.01) (54)发明名称 一种地下物流运输定价方法、 系统、 装置及 存储介质 (57)摘要 本发明公开了一种地下物 流运输定价方法、 系统、 装置及存储介质， 其中方法包括： 获取所有 使用地下物 流系统的客户企业的运输数据； 根据 地下物流作业过程测算不同作业过程产生的固 定消耗费用； 根据运输数据， 对运输过程中产生 的变动消耗费用进行分档； 根据运输数据， 对存 在共同配送 合作关系的企业分配奖励； 综合考虑 不同客户企业的货物运量、 货物运距、 共同配送 合作关系以及地下物流作业过程不同阶段产生 的固定消耗费用， 计算不同客户企业的最终支付 的运输费用金额。 本发明基提供了一种地下物流 运输定价方案， 通过结合运输需求的价格激励， 刺激市场对地下物流运输的需求， 同时有助于提 高系统利用率， 可广泛应用于物 流运输定价管理 领域。 权利要求书2页 说明书9页 附图1页 CN 115439055 A 2022.12.06 CN 115439055 A 1.一种地下物流 运输定价方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： 获取所有使用地下物流系统的客户企业的运输数据， 所述运输数据包括货物运量、 货 物发送的起讫点、 企业间共同配送合作关系； 根据地下物流作业过程测算不同作业过程产生的固定消耗费用， 所述固定消耗费用包 括单台承载工具的单位里程空载成本； 根据运输数据， 对运输过程中产生的变动消耗费用进行分档； 根据运输数据， 对 存在共同配送合作关系的企业分配奖励， 以减少运输费用； 综合考虑不同客户企业的货物运量、 货物运距、 共 同配送合作关系以及地下物流作业 过程不同阶段产生的固定消耗费用， 计算 不同客户企业的最终支付的运输费用金额。 2.根据权利要求1所述的一种地下物流运输定价方法， 其特征在于， 所述货物运量包括 货物i的重量mi、 体积Vi； 所述货物发送的起讫点包括货物发送的起点以及到达的终点， 根据起讫点查询获得货 物i运距为li； 货物预计占用的承载工具台数 Ki为： 式中， Ki取正整数； V'为单台承载工具 可容纳货物的体积； 预计该运单中单台承载工具平均载重 Mi为： 3.根据权利要求1所述的一种地下物流运输定价方法， 其特征在于， 地下物流作业过程 包括发送作业过程、 途中作业过程以及到 达作业过程； 所述发送作业过程和到达作业过程的费用与运量相关、 与运距无关， 合并称为发到作 业过程， 定义QI为该过程核收的运价； 发到作业过程所产生的费用分为与货物占用空间相 关的过程所产生的固定费用单价uI和与货物重量相关的过程的变动费用单价vI； 所述途中作业过程 的费用与运量和运距相关， 定义QII为该过程核 收的运价； 途中作业 过程所产生的费用分为与货物占用空间相关的过程所产生的固定费用单价uII和与货物重 量、 运距相关过程的变动费用单价vII。 4.根据权利要求3所述的一种地下物流运输定价方法， 其特征在于， 所述变动消耗费用 采取非线性定价方式， 定价与货物运 量以及货物运距有关； 所述根据运输数据， 对运输过程中产生的变动消耗费用进行分档， 包括： 获取单个运单在运输系统中的最大运距lmax和单个承载工具最大 载重mmax； 根据最大运距lmax和承载工具最大 载重mmax确定分档标准； 根据货物运输获取变动消耗费用， 根据分档标准对变动消耗费用进行分档。 5.根据权利要求1所述的一种地下物流运输定价方法， 其特征在于， 所述根据运输数 据， 对存在共同配送合作关系的企业分配奖励， 以减少运输费用， 包括： 若企业之间存在共同配送合作， 根据共同配送方案预计减少的承载工具空载台数ni和 单台承载工具空载的单位距离运输成本w 来减免部分途中作业过程费用； 根据客户企业之间的共同配送合作关系， 测算预计减少的承载工具空载台数：权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115439055 A 2ni＝n1i‑n2i 式中， n1i为货物i在共同配送合作前因调度需要产生的承载工具空载台数， n1i为货物i 在共同配送合作后因调度需要产生的承载工具空载台数。 6.根据权利要求3所述的一种地下物流运输定价方法， 其特征在于， 所述不同客户企业 的最终支付的运输费用金额 Q通过以下 方式进行计算： Q＝QI+QII QI＝uI*Vi+vI*mi QII＝uII*Ki+vII*mi*li‑ni*w*l 式中， mi为货物i的重量， Vi为物i的体积， li为货物i的运距， Ki为货物预计占用的承载工 具台数， ni为测算预计减少的承载工具空载台数。 7.一种地下物流 运输定价系统， 其特 征在于， 包括： 运输数据获取模块， 用于获取所有使用地下物流系统的客户企业的运输数据， 所述运 输数据包括货物运 量、 货物发送的起讫点、 企业间共同配送合作关系； 固定消耗计算模块， 用于根据地下物流作业过程测算不同作业过程产生的固定消耗费 用， 所述固定消耗费用包括单台承载工具的单位里程空载成本； 变动消耗分档模块， 用于根据运输数据， 对运输过程中产生的变动消耗费用进行分档； 激励计算模块， 用于根据运输数据， 对存在 共同配送合作关系的企业分配奖励， 以减少运输 费用； 运费金额计算模块， 用于综合考虑不同客户企业的货物运量、 货物运距、 共同配送合作 关系以及地下物流作业过程不同阶段产生的固定消耗费用， 计算不同客户企业的最 终支付 的运输费用金额。 8.一种地下物流 运输定价装置， 其特 征在于， 包括： 至少一个处 理器； 至少一个存 储器， 用于存 储至少一个程序； 当所述至少一个程序被所述至少一个处理器执行， 使得所述至少一个处理器实现权利 要求1‑6任一项所述方法。 9.一种计算机可读存储介质， 其中存储有处理器可执行的程序， 其特征在于， 所述处理 器可执行的程序在由处 理器执行时用于执 行如权利要求1 ‑6任一项所述方法。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115439055 A 3