(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123315223.1 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 杭州顺和轨道交通 新材料有限公 司 地址 311245 浙江省杭州市萧 山区瓜沥镇 张潭村 (72)发明人 沈仁木　 (74)专利代理 机构 杭州融方专利代理事务所 (普通合伙) 33266 专利代理师 沈相权 (51)Int.Cl. B32B 1/08(2006.01) B32B 3/30(2006.01) B32B 3/24(2006.01) B32B 3/08(2006.01)B32B 33/00(2006.01) B32B 9/00(2006.01) B32B 9/04(2006.01) B32B 27/32(2006.01) B32B 15/085(2006.01) B32B 15/18(2006.01) B32B 15/04(2006.01) B32B 15/20(2006.01) H02G 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于 轨道交通的耐高温穿线管 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于轨道交通的耐 高温穿线管， 包括外管和内管， 内管贯穿于外管 的内部， 外管的表面开设有多组散热孔， 内管外 侧的表面开 设有多组散热槽， 且散热槽处开设有 贯穿孔， 散热槽处卡设有散热条， 且散热条的底 部固定连接有多组 高性能导热柱， 且高性能导热 柱贯穿于贯穿孔处， 散热条为槽型条结构， 本实 用新型涉及穿线管技术领域。 该用于轨道交通的 耐高温穿线管， 利用第一隔热层和第二隔热层避 免外部环 境的温度过高， 使 得穿线管内部的导线 受其影响， 又利用高性能导热柱将导线自身产生 的热量导至集热腔处， 集热腔的热量通过散热孔 排出， 避免穿线管内部环境的温度过高， 使得穿 线管内部的热量 排出不便 。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 216782874 U 2022.06.21 CN 216782874 U 1.一种用于轨道交通的耐高温穿线管， 包括外管(1)和内管(2)， 其特征在于： 所述内管 (2)贯穿于外管(1)的内部， 所述外管(1)的表面开设有多组散热孔(11)， 所述内管(2)外侧 的表面开设有多组散热槽(21)， 且散热槽(21)处开设有贯穿孔(211)， 所述散热槽(21)处卡 设有散热条(3)， 且散热条(3)的底部固定连接有多组高性能导热柱(31)， 且高性能导热柱 (31)贯穿于贯穿孔(211)处， 所述散热条(3)为槽型条结构， 所述散热条(3)的内侧形成集热 腔(32)， 所述散热孔(1 1)与集热腔(32)处对应。 2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的耐高温穿线管， 其特征在于： 所述外管 (1)为不锈钢金属材质， 所述内管(2)为P P材质。 3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的耐高温穿线管， 其特征在于： 所述外管 (1)的外侧包覆有第一隔热层(4)， 且第一隔热层(4)为铝箔包覆层。 4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的耐高温穿线管， 其特征在于： 所述内管 (2)的内部设有第二隔热层(5)， 且第二隔热层(5)为岩棉结构层。 5.根据权利要求4所述的一种用于轨道交通的耐高温穿线管， 其特征在于： 所述内管 (2)的内外表面还浸覆有光滑层(6)， 且光滑层(6)设于第二隔热层(5)的内侧， 所述光滑层 (6)为覆聚四氟乙烯涂料。 6.根据权利要求3所述的一种用于轨道交通的耐高温穿线管， 其特征在于： 所述外管 (1)的外侧设有加固筋(7)， 且加固筋(7)通过多组加固圈(8)固定在第一隔热层(4)的外侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216782874 U 2一种用于轨道交通的耐高 温穿线管 技术领域 [0001]本实用新型 涉及穿线管技 术领域， 具体为 一种用于 轨道交通的耐高温穿线管。 背景技术 [0002]电缆穿线管起到保护电缆的作用， 常用于电缆需要隐蔽铺设的场所。 我们知道， 电 缆的工作环境较为恶劣， 为了确保电缆的正常工作， 降低外界环境对电缆寿命的影响， 电缆 穿线管需要具有 多种性能。 [0003]但是， 现有的穿线管基本都是单层结构的普通管， 这类电缆穿线管的封闭性能较 好， 在防尘、 防水方面能起到较为有效的作用， 但是其耐高温性能较差， 穿线管使用环境的 温度过高， 使得穿线管内部的热量 排出不便， 穿线管内部的导线容 易受高温影响。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种用于轨道交通的耐高温穿线管， 解 决了现有的穿线管基本都是单层结构的普通管， 其耐高温性能较差， 穿线管内部的热量排 出不便， 穿线管内部的导线容 易受高温影响的问题。 [0005]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种用于轨道交通的 耐高温穿线 管， 包括外管和内管， 所述内管贯穿于外管的内部， 所述外管的表 面开设有多组 散热孔， 所述内管外侧的表面开设有多组散热槽， 且散热槽处开设有贯穿孔， 所述散热槽处 卡设有散热条， 且散热条 的底部固定连接有多组高性能导热柱， 且高性能导热柱贯穿于贯 穿孔处， 所述散热条为槽型条结构， 所述散热条的内侧形成集热腔， 所述散热孔与集热腔处 对应。 [0006]优选的， 所述外管为 不锈钢金属材质， 所述内管为P P材质。 [0007]优选的， 所述外管的外侧包覆有第一隔热层， 且第一隔热层为铝箔包覆层。 [0008]优选的， 所述内管的内部设有第二隔热层， 且第二隔热层为岩棉结构层。 [0009]优选的， 所述内管的内外表面还浸覆有光滑层， 且光滑层设于第二隔热层的内侧， 所述光滑层为覆聚四氟乙烯涂料。 [0010]优选的， 所述外管的外侧 设有加固筋， 且加固筋通过多组加固圈固定在第一隔热 层的外侧。 [0011]有益效果 [0012]本实用新型提供了一种用于轨道交通的耐高温穿线管。 与现有技术相比具备以下 有益效果： [0013](1)、 该用于轨道交通的耐高温穿线管， 通过在散热槽处卡设有散热条， 且散热条 的底部固定连接有多组高性能导热柱， 且高性能导热柱贯穿于贯穿孔处， 散热条为槽型条 结构， 散热条的内侧形成集热腔， 散热孔与集热腔处对应， 外管的外侧包覆有第一隔热层， 内管的内部设有第二隔热层， 利用第一隔热层和第二隔热层避免外部环境的温度过高， 使 得穿线管内部的导线受其影响， 又利用高性能导热柱将导线自身产生的热量导至集热腔说　明　书 1/3 页 3 CN 216782874 U 3