(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221075806.3 (22)申请日 2022.04.29 (73)专利权人 浙江江工自动化设备有限公司 地址 317513 浙江省台州市温岭市石塘镇 上马工业区启明路东侧 (72)发明人 江剑　江海其　 (74)专利代理 机构 宁波海曙甬睿专利代理事务 所(普通合伙) 33330 专利代理师 胡琳 (51)Int.Cl. B65G 47/74(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车配件生产用升降机 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车配件生产用升 降机， 涉及汽配运输技术领域。 包括底板， 底板上 端连接有电机， 电机输出端连接有螺杆， 螺杆上 部螺纹连接有升降柱， 升降柱上端连接有升降 板， 升降板上端开设有多个均匀分布的导孔， 底 板上端各个拐角处均连接有导柱， 导柱上端 连接 有限位圆板， 导柱穿过并滑动连接导孔， 升降板 上端开设有放置槽， 升降板上端连接有锁紧机 构， 锁紧机构包括与升降板连接的竖板， 竖板连 接在放置槽外侧， 竖板上端连接有横板， 前侧竖 板内端面对称连接有固定板A； 本实用新型实现 了配件在运输转运过程中对配件进行位置限位 以及不会发生两个配件碰撞， 维持了配件在运输 过程中的表面质量， 提高了运输的效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217755650 U 2022.11.08 CN 217755650 U 1.一种汽车配件生产用升降机， 其特征在于， 包括底板(1)， 所述底板(1)上端连接有电 机(2)， 所述电机(2)输出端连接有螺杆(3)， 所述螺杆(3)上部螺纹连接有升降柱(4)， 所述 升降柱(4)上端连接有升降板(5)， 所述升降板(5)上端开设有多个均匀分布的导孔(6)， 所 述底板(1)上端各个拐角处均连接有导柱(7)， 所述导柱(7)上端连接有限位圆板(8)， 所述 导柱(7)穿过并滑动连接导孔(6)， 所述升降板(5)上端开设有放置槽(10)， 所述升降板(5) 上端连接有锁紧机构(9)， 所述锁紧机构(9)包括与升降板(5)连接的竖板(901)， 所述竖板 (901)连接在放置槽(10)外侧， 所述竖板(901)上端连接有横板(902)， 前侧所述竖板(901) 内端面对称连接有 固定板A(903)， 所述固定板A(903)之间活动 连接有转轴A(904)， 所述转 轴A(904)外圆周面连接有放带辊(905)， 所述放带辊(905)靠近固定板A(903)一端连接有 扭 簧(906)， 所述扭簧(906)设置在转轴A(904)外周侧， 所述横板(902)下端连接有电动推杆A (908)， 所述电动推杆A(908)输出端连接有固定环(909)， 后侧竖板(901)后端连接有固定板 B(910)， 所述固定板B(910)之间转动连接有转轴B(911)， 所述转轴B(911)外圆周面连接有 收带辊(913)， 所述放带辊(905)与收带辊(913)之间连接有拉带(907)， 所述拉带(907)穿过 固定环(909)， 所述 转轴B(91 1)穿过固定 板B(910)外端连接有限位机构(912)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用升降机， 其特征在于， 所述限位机构 (912)包括与转轴B(911)连接的转动板(9121)， 所述转动板(9121)远离转轴B(911)一端开 设有限位孔B(9122)， 所述固定板B(910)外端开设有圆周分布的限位孔A(9120)， 所述限位 孔A(9120)分布在转轴B(911)外周侧， 所述限位孔B(9122)与限位孔A(9120)内滑动连接有 插销(9123)。 3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用升降机， 其特征在于， 所述固定环(909) 内端转动连接有转动轴(14)， 所述 转动轴(14)外圆周面连接有承托辊(15)。 4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用升降机， 其特征在于， 所述升降板(5)上 端连接有电动推杆B(11)， 所述电动推杆B(11)输出端 连接有推板(12)， 所述电动推杆B(11) 在放置槽(10)外侧。 5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用升降机， 其特征在于， 所述底板(1)上端 连接有电源(13)， 所述电源(13)与电机(2)为电性连接 。 6.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用升降机， 其特征在于， 所述底板(1)下端 连接有多个均匀分布的锁止万向轮(16)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217755650 U 2一种汽车配件生产用升降机 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽配运输技 术领域， 具体为 一种汽车配件生产用升降机 。 背景技术 [0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。 汽车配件的种类 繁多， 随着人们生活水平的提高， 人们对汽车的消费也越来越多， 汽 车配件的这个 市场变得 也越来越 大。 近些年来汽 车配件制造厂也在飞速地 发展， 2010年， 中 国的汽配产业得益于整 车企业的飞速发展取得了长足进步， 使我们深刻地认识到， 汽车零部件企业和整车企业必 须协同发展， 比如同步 开发、 整车支持、 多采用国内的汽车零部件等。 [0003]现有的汽车配件在短距离转运过程中， 需要对汽车配件进行运输车进行转运， 在 转运的过程中， 配件一个接着一个放置， 配件之间在运输过程中由于路面颠 簸会产生间隙， 这样会造成一个 配件对另一个 配件产生 位移进而对配件表面产生损坏。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产用升降机， 实现了配件在运输转运 过程中对配件进 行位置限位以及不会发生两个配件碰撞， 维持了配件在运输过程中的表面 质量， 提高了运输的效率。 [0005]本实用新型的目的可以通过以下技 术方案实现： [0006]一种汽车配件生产用升降机， 包括底板， 所述底板上端连接有电机， 所述电机输出 端连接有螺杆， 所述螺杆上部螺纹连接有升降柱， 所述升降柱上端连接有升降板， 所述升降 板上端开设有多个均匀分布的导孔， 所述底板上端各个拐角处均连接有导柱， 所述导柱上 端连接有限位圆板， 所述导柱穿过并滑动连接导孔， 所述升降板上端开设有放置槽， 所述升 降板上端连接有锁紧机构， 所述锁紧机构包括与升降板连接的竖板， 所述竖板连接在放置 槽外侧， 所述竖板上端连接有横板， 前侧所述竖板内端面对称连接有固定板A， 所述固定板A 之间活动连接有转轴A， 所述转轴A外圆周面连接有放带辊， 所述放带辊靠近固定板A 一端连 接有扭簧， 所述扭簧设置在转轴A外周 侧， 所述横板下端连接有电动推杆A， 所述电动推杆A 输出端连接有固定环， 后侧竖板后端连接有固定板B， 所述固定板B之间转动连接有转轴B， 所述转轴B外圆周面连接有收带辊， 所述放带辊与收带辊之间连接有拉带， 所述拉带穿过固 定环， 所述 转轴B穿过固定 板B外端连接有限位机构。 [0007]作为本实用新型进一步的方案： 所述限位机构包括与转轴B连接的转动板， 所述转 动板远离转轴B一端开设有限位孔B， 所述固定板B外端开设有 圆周分布的限位孔A， 所述限 位孔A分布在转轴B外周侧， 所述限位 孔B与限位 孔A内滑动连接有插销。 [0008]作为本实用新型进一步的方案： 所述固定环内端转动连接有转动轴， 所述转动轴 外圆周面连接有承托辊。 [0009]作为本实用新型进一步的方案： 所述升降板上端连接有电动推杆B， 所述电动推杆 B输出端连接有推板， 所述电动推杆B 在放置槽外侧。说　明　书 1/3 页 3 CN 217755650 U 3