(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222819498.7 (22)申请日 2022.10.25 (73)专利权人 河北美居塑胶制品有限公司 地址 071800 河北省保定市雄县张岗乡韩 庄村 (72)发明人 辛阳　董美娜　董秋爽　 (74)专利代理 机构 河北国维致远知识产权代理 有限公司 13137 专利代理师 赵宝琴 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 踢脚线转移运输 辅助车 (57)摘要 本实用新型提供了一种踢脚线转移运输辅 助车， 属于踢脚线生产辅助技术领域， 踢脚线转 移运输辅助车包括主车体、 副车体、 调节结构、 限 位板。 主车体具有水平设置的第一端面。 副车体 与主车体间隔设置， 副车体具有水平设置第二端 面， 第二端面和第一端面共同组合形成用于供踢 脚线码放的承接平台。 调节结构分别 与主车体和 副车体滑动连接， 用于调节主车体与副车体的间 隔距离。 限位板设有多个， 各限位板均布在第一 端面和第二端面上， 且与主车体和副车体可拆卸 连接， 各限位板用于在承接平台上围合形成供踢 脚线放入的限位腔。 本实用新型提供的踢脚线转 移运输辅助车能够适应不同长度的踢脚线， 还可 保证对承接平台上的踢脚线进行限位， 实用性 强。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 218141658 U 2022.12.27 CN 218141658 U 1.一种踢脚线转移运输 辅助车， 其特 征在于， 包括： 主车体， 具有水平设置的第一端面； 副车体， 与所述主车体间隔设置， 所述副车体具有水平设置且与所述第一端面平齐的 第二端面， 所述第二端面和所述第一端面共同组合形成用于供踢脚线码放的承接平台； 调节结构， 分别与主车体和所述副车体滑动连接， 用于调节所述主车体与所述副车体 的间隔距离； 以及 限位板， 设有多个， 各所述限位板均布在所述第 一端面和所述第二端面上， 且与所述主 车体和所述副车体可拆卸连接， 各所述限位板用于在所述承接平台上围合形成供踢脚线放 入的限位腔。 2.如权利要求1所述的踢脚线转移运输辅助车， 其特征在于， 所述主车体包括第一底 板、 把手以及第一行走轮； 所述第一底板水平设置， 所述第一底板的顶板面为所述第一端 面； 所述把手设置在所述第一底板上； 所述第一行 走轮设置在所述第一底板的底端。 3.如权利要求2所述的踢脚线转移运输辅助 车， 其特征在于， 所述副车体包括第 二底板 以及第二行走轮； 所述第二底板水平设置， 所述第二底板的顶板面为所述第二端面； 所述第 二行走轮设置在所述第二底板的底端。 4.如权利要求3所述的踢脚线转移运输辅助 车， 其特征在于， 设定所述第 一底板和所述 第二底板的间隔方向为第一方向， 与所述第一方向垂直的水平方向为第二方向； 所述调节 结构包括滑杆、 滑套以及定位销钉； 所述滑杆至少设有两个， 各所述滑杆均位于所述第一底 板或所述第二底板的下方， 且均沿着所述第一方向设置， 两个所述滑杆沿着所述第二方向 间隔设置； 所述滑套设置设有两组， 两组所述滑套分别设置在所述第一底板和所述第二底 板上， 每组所述滑套均包括至少两个套 管， 各所述套 管与各所述滑杆一一对应设置， 每个所 述套管均具有供所述滑杆滑动连接的滑孔； 所述定位销钉设有多个， 各所述定位销钉与各 所述套管一一对应设置， 每个所述定位销钉用于穿过所述套 管及位于所述套 管中的所述滑 杆， 以对所述滑杆进行定位固定； 其中， 所述滑杆 上设有多个穿孔， 所述套管 上设有与所述 穿孔对应的过孔。 5.如权利要求4所述的踢脚线转移运输辅助 车， 其特征在于， 每个所述滑套均与所述第 一底板或所述第二底板一体 焊接。 6.如权利要求3所述的踢脚线转移运输辅助 车， 其特征在于， 每个所述限位板均包括挡 板以及限位柱； 所述挡板沿着竖直方向设置； 所述限位柱设有两个， 两个所述限位柱均沿着 竖直方向设置， 且位于所述挡板的下方， 并与所述挡板的底端相连， 用于插入至所述第一底 板或所述第二底板中； 其中， 所述第一底板和所述第二底板上设有 若干个供 所述限位柱插 入的插孔。 7.如权利要求6所述的踢脚线转移运输 辅助车， 其特 征在于， 所述挡板为矩形板 。 8.如权利要求3所述的踢脚线转移运输辅助 车， 其特征在于， 所述第 一底板和所述第 二 底板均为矩形板体。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218141658 U 2踢脚线转移 运输辅助车 技术领域 [0001]本实用新型属于踢脚线生产辅助技术领域， 更具体地说， 是涉及一种模块式踢脚 线转移运输 辅助车。 背景技术 [0002]踢脚线是一种保护墙面底部不受撞击的材 料， 可延长墙面的使用寿命。 [0003]现有技术中， 当踢脚线在生产线上卸下后， 通常要将踢脚线转移至仓库中， 常规做 法是工作人员采用叉车或者电动推车进行， 但是踢脚线的长度较长， 而且不同规格的踢脚 线长短不一， 当叉车将多个踢脚线提升后， 踢脚线的两端形成悬臂结构， 易发生折断， 造成 踢脚线的损失。 而电动推车的方式， 虽然能够保证对踢脚线的装载， 但是电动推车上通常只 设有承接平台， 踢脚线装载后， 在电动推车的移动过程中， 踢脚线易在电动推车上发生脱 落， 实用性较差 。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种踢脚线转移运输辅助车， 旨在 解决踢脚线辅助运 输车适应踢脚线长度变化和限位固定不稳容 易脱落问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型采用的技术方案是： 提供一种踢脚线转移运输辅助 车， 包括： [0006]主车体， 具有水平设置的第一端面； [0007]副车体， 与所述主车体间隔设置， 所述副车体具有水平设置且与所述第一端面平 齐的第二端面， 所述第二端面和所述第一端面共同组合形成用于供踢脚线码放的承接平 台； [0008]调节结构， 分别与主车体和所述副车体滑动连接， 用于调节所述主车体与所述副 车体的间隔距离； 以及 [0009]限位板， 设有多个， 各所述限位板均布在所述第一端面和所述第二端面上， 且与所 述主车体和所述副车体可拆卸连接， 各所述限位板用于在所述承接平台上围合形成供踢脚 线放入的限位腔。 [0010]在一种可能的实现方式中， 所述主车体包括第一底板、 把手以及第一行走轮； 所述 第一底板水平设置， 所述第一底板的顶板面为所述第一端面； 所述把手设置在所述第一底 板上； 所述第一行 走轮设置在所述第一底板的底端。 [0011]在一种可能的实现方式中， 所述副车体包括第二底板以及第二行走轮； 所述第二 底板水平设置， 所述第二底板的顶板面为所述第二端面； 所述第二行走轮设置在所述第二 底板的底端。 [0012]在一种可能的实现方式中， 设定所述第一底板和所述第二底板的间隔方向为第一 方向， 与所述第一方向垂直的水平方向为第二方向； 所述调节结构包括滑杆、 滑套以及定位 销钉； 所述滑杆至少设有两个， 各所述滑杆均位于所述第一底板或所述第二底板的下方， 且说　明　书 1/4 页 3 CN 218141658 U 3