(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221581052.9 (22)申请日 2022.06.23 (73)专利权人 鼎品模具 （南 通） 有限公司 地址 226500 江苏省南 通市如皋市磨头镇 邓高路28号3 #厂房 (72)发明人 杨文清　范宜展　王勇　 (51)Int.Cl. B29C 45/16(2006.01) B29C 45/40(2006.01) B29C 45/26(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车 车灯双色模的注塑模架 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车车灯双色模的 注塑模架， 涉及汽车车灯注塑处理设备相关技术 领域， 包括下模体、 顶出机构和导柱， 所述顶出机 构设置在下模体的内部， 所述导柱设置在下模体 的外部， 所述下模体的外部顶端靠近中间位置处 开设有注塑腔， 所述下模体的外部顶端固定安装 有导柱， 所述下模体的内部底端靠近中间位置处 固定连接有限位块， 本实用新型设置有下模体、 注塑腔和顶出机构， 通过顶出机构内设置的顶 针、 伺服电机和活动支板之间的配合使用， 可通 过顶针将注塑腔内成型好的汽车车灯双色模顶 出， 从而方便操作人员取出， 顶针均匀分布在注 塑腔内， 使 其在顶出过程中， 顶出受力均匀， 增加 了顶出效果， 一定程度上提高了实用性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217704398 U 2022.11.01 CN 217704398 U 1.一种汽车车灯双色模的注塑模架， 其特征在于， 包括下模体(1)、 顶出机构(5)和导柱 (2)， 所述顶出机构(5)设置在下模体(1)的内部， 所述导柱(2)设置在下模体(1)的外部， 所 述下模体(1)的外部顶端靠近中间位置处开设有注塑腔(3)， 所述下模体(1)的外部顶端固 定安装有导柱(2)， 所述下模体(1)的内部底端靠 近中间位置处固定连接有限位 块(7)； 所述顶出机构(5)包括伺服电机(8)、 导向柱(13)、 螺纹杆(9)、 活动支板(11)、 顶针 (12)、 限位支架(14)和升降架(10)， 所述活动支板(11)和顶针(12)设置在伺服电机(8)的上 方， 所述下模体(1)的内部一侧固定连接有固定板(4)， 所述下模体(1)的另一侧固定连接有 支撑板(6)， 所述支撑板(6)的下表面靠近中间位置处固定连接有导向柱(13)， 所述导 向柱 (13)的一端与下模体(1)的内部底端固定连接， 所述导 向柱(13)的表面滑动连接有限位支 架(14)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯双色模的注塑模架， 其特征在于： 所述下模体 (1)的内部底端远离限位块(7)的一侧固定连接有伺服电机(8)， 所述伺服电机(8)的输出端 固定连接有螺纹杆(9)， 所述螺纹杆(9)的一端与固定板(4)的下表 面转动连接， 所述螺纹杆 (9)的表面螺纹连接有升降架(10)， 所述升降架(10)的一侧固定连接有活动支板(1 1)。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车车灯双 色模的注塑模架， 其特征在于： 所述活动支板 (11)的下表面与限位块(7)的上表面相接触， 所述活动支板(11)的一侧靠近中间位置处与 限位支架(14)的一侧固定连接， 所述下模体(1)通过导向柱(13)与限位支架(14)滑动连接， 所述升降架(10)和限位支 架(14)通过活动支板(1 1)固定连接 。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车车灯双 色模的注塑模架， 其特征在于： 所述伺 服电机 (8)的输出端通过螺纹杆(9)与升降架(10)螺纹连接， 所述活动支板(11)的上表 面固定连接 顶针(12)， 所述顶针(12)的顶端贯穿下模体(1)， 所述顶针(12)的表面与下模体(1)滑动连 接， 所述活动支板(11)通过升降架(10)与螺纹杆(9)螺纹连接， 所述活动支板(11)通过限位 支架(14)与导向柱(13)滑动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217704398 U 2一种汽车 车灯双色模的注塑模架 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车车灯注塑处理设备相关技术领域， 具体是涉及一种汽车车灯 双色模的注塑模架。 背景技术 [0002]随着国民经济 的发展， 汽车工业成为国家的支柱产业。 当前汽车工业的飞速发展 对汽车照明提出了越来越高的要求， 汽车照明质量的好坏对行车安全非常重要， 因此当今 世界各国的法规 都对汽车照明有着严格的要求。 灯具的设计不但要符合法规上安全性的要 求， 还要满足一些其它 方面的要求， 如外型要以整个汽车 的外型融为一体， 美观实用， 符合 空气动力学的要求， 使驾驶员和乘客感到舒适、 方便。 因此， 车灯的设计技术也随着汽车工 业的发展， 汽车车灯配合汽车外型的颜色， 汽车车灯目前一般为双色模或者三色模。 汽车车 灯的双色模， 为双色塑料制品， 由PMMA、 PP、 ABS等材料加工而成， 在加工工艺中， 传统的双色 塑料制品通常是先将一色的产品注塑成型后， 取出制品再放到第二副模具中进行第二种色 彩塑料注塑成型。 因为在换到第二副模具进行二次注塑的安装位置精确度不能保证， 经常 造成第二种色彩的塑料注塑到第一次成型的塑料品时位置不 吻合， 形成较多的次品。 因此， 目前大多采用一次成型 的汽车车灯双色模的注塑模具， 其中， 该注塑模具 由模仁和模架组 成， 模仁用于形成汽车车灯双色模的形状/成型， 而模架 起到支撑、 固定模仁的作用， 以及顶 出成型的汽车 车灯双色模。 [0003]现有的技术存在以下问题： 现有的汽车车灯用的注塑模架结构较为复杂， 不能方 便的将成型后的汽车车灯双色模顶出， 顶出效果不是很好， 从而降低了实用性， 满足不了现 有的使用需求， 不利于使用。 实用新型内容 [0004]为解决上述技术问题， 提供一种汽车车灯双色模的注塑模架， 本技术方案解决了 上述背景技术中提出的现有的汽车车灯用的注塑模架结构 较为复杂， 不能方便的将成型后 的汽车车灯双色模顶出， 顶出效果不是很好， 从而降低了实用性， 满足不了现有的使用需 求， 不利于使用的问题。 [0005]为达到以上目的， 本实用新型采用的技 术方案为： [0006]一种汽车车灯双色模的注塑模架， 包括下模体、 顶出机构和导柱， 所述顶出机构设 置在下模体的内部， 所述导柱设置在下模体的外部， 所述下模体的外部顶端靠近中间位置 处开设有注塑腔， 所述下模体的外部顶端固定安装有导柱， 所述下模体的内部底端靠近中 间位置处固定连接有限位块， 所述顶出机构包括伺服电机、 导向柱、 螺纹杆、 活动支板、 顶 针、 限位支架和升降架， 所述活动支板和顶针设置在伺服电机的上方， 所述下模体的内部一 侧固定连接有固定板， 所述下模体的另一侧固定连接有支撑板， 所述支撑板的下表面靠近 中间位置处固定连接有导向柱， 所述导向柱的一端与下模体的内部底端固定连接， 所述导 向柱的表面滑动连接有限位支 架。说　明　书 1/3 页 3 CN 217704398 U 3