(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221693995.0 (22)申请日 2022.07.01 (73)专利权人 江苏新泉模具有限公司 地址 213000 江苏省常州市新北区黄河西 路555号 (72)发明人 侯玉振　李秀玲　 (74)专利代理 机构 镇江禹墨专利代理事务所 (普通合伙) 3261 1 专利代理师 曾倩莹 (51)Int.Cl. B29C 45/40(2006.01) B29C 45/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车门板喇叭网孔注塑模具顶出 结构 (57)摘要 本实用新型公开一种汽车门板喇叭网孔注 塑模具顶出结构， 包括底板、 型芯板装置、 主顶针 装置和网孔顶针装置， 所述型芯板装置包括型芯 板、 网孔镶件套件和方铁， 所述主顶针装置包括 顶针、 主顶针板和主顶针固定底板， 所述网孔顶 针装置包括压板、 弹簧、 导套 一、 导柱一、 支 撑柱、 网孔顶针固定底板、 网孔顶针板、 导套二、 导柱二 和台阶顶针。 本实用新型用于汽 车门板喇叭网孔 注塑模具， 采用网孔顶针装置， 通过局部限位顶 出结构， 缩短顶针长度和顶出高度， 使网孔区域 可以布置直径较细顶针来解决传统顶出方式网 孔区域变形的缺陷， 确保产品质量。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217862631 U 2022.11.22 CN 217862631 U 1.一种汽车门板喇叭网孔注塑模具顶出结构， 包括底板 （22） 、 型芯板装置、 主顶针装置 和网孔顶针装置， 其特 征在于： 所述型芯板装置包括型芯板 （21） 、 网孔镶件套件 （19） 和方铁 （13） ， 所述型芯板 （21） 设 有顶针孔和台阶槽， 所述网孔镶件套件 （19） 设有对应型芯板 （21） 顶针孔的顶针孔一 （25） ， 所述网孔镶件套件 （19） 固定安装在型芯板 （21） 一侧， 所述型芯板 （21） 顶针孔和顶针孔一 （25） 一同形成顶针通道， 所述型芯板 （21） 通过 方铁 （13） 固定在底板 （2 2） 上； 所述主顶针装置包括顶针、 主顶针板 （24） 和主顶针固定底板 （23） ， 所述顶针安装在主 顶针板 （24） 中， 一并安装连接在主顶针固定底板 （23） 上， 所述主顶针板 （24） 和主顶针固定 底板 （23） 分别对应开有连通的支撑柱孔； 所述网孔顶针装置包括压板 （1） 、 弹簧 （2） 、 导套一 （4） 、 导柱一 （5） 、 支撑柱 （6） 、 网孔顶 针固定底板 （8） 、 网孔顶针板 （10） 、 导套二 （12） 、 导柱二 （14） 和台阶顶针 （16） ， 所述导柱二 （14） 固定安装在型芯板 （21） 另一侧， 所述支撑柱 （6） 和压板 （1） 分别设有对应的导柱孔， 所 述支撑柱 （6） 安装在主顶针板 （24） 和主顶针固定底板 （23） 的支撑柱孔中， 并且一端与压板 （1） 固定连接， 另一端与网孔顶针固定底板 （8） 固定连接， 所述网孔顶针板 （10） 开有台阶顶 针孔和导套孔， 所述导套二 （12） 固定在网孔顶针板 （10） 的导套孔中， 所述网孔顶针板 （10） 与所述导柱二 （14） 活动连接， 并安装在型芯板 （21） 台阶槽中， 其端面与台阶槽底相距顶出 距离 （L） ， 所述台阶顶针 （16） 设有台阶， 安装在网孔顶针板 （10） 的台阶顶针孔中， 所述网孔 顶针板 （10） 与网孔顶针固定底板 （8） 固定连接， 所述台阶顶针 （16） 穿过型芯板 （21） 顶针孔 以及网孔镶件套件 （19） 形成的顶针通道， 所述底板 （22） 开有台阶弹簧孔， 所述导柱 一 （5） 固 定安装在底板 （22） 上， 所述支撑柱 （6） 和压板 （1） 通过导柱孔活动安装在导柱 一 （5） 上， 所述 弹簧 （2） 安装在底板 （2 2） 台阶弹簧 孔中， 抵顶在台阶弹簧 孔于压板 （1） 之间。 2.根据权利要求1  所述的一种汽车门板喇叭网孔注塑模具顶出结构， 其特征在于： 所 述顶出距离 （L） 为8  mm  ‑12mm。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217862631 U 2一种汽车门板喇叭网 孔注塑模具顶出结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及注塑技 术领域， 尤其涉及汽车门板喇叭网孔注塑模具顶出 结构。 背景技术 [0002]汽车的前后门板上， 经常会有喇叭网孔的设计。 在塑料模具设计中， 汽车门板喇叭 网孔区域的顶出方式， 现有技术普遍采用的是通过周圈设计顶块， 靠顶块的顶出力传递到 网孔内部区域， 将其顶出。 其缺点是喇叭网孔中心区域凹陷变形， 原因是顶出力不足， 网孔 粘后模所致。 由于网孔过于密集， 网孔区域是无法进 行抛光处理。 只能选择更细 腻的电极进 行电火花加工。 网孔成型是一半成型在型腔侧， 一半成型在型芯侧， 型芯侧的抱紧力要大于 型腔侧， 不然网孔区域粘型腔， 也会造成网孔区域鼓起变形。 由于喇叭网孔过密， 孔与孔的 间距只有1mm距离， 门板模 具顶出高度一般在100 ‑150mm， 在这种情况下， 注塑模具设计直径 1mm顶针， 且需要使用到较长的顶针， 必然会使得顶针会受到弯曲变形的影响， 或因其强度 不足无法满足模具的使用要求。 实用新型内容 [0003]针对现有技术的不足， 本实用新型提供一种汽车门板喇叭网孔注塑模具顶出结 构， 以解决以上技 术问题。 [0004]本实用新型 所采用的技 术方案为： [0005]一种汽车门板 喇叭网孔注塑模具顶出结构， 包括底板、 型芯板装置、 主顶针装置和 网孔顶针装置， 其特 征在于： [0006]所述型芯板装置包括型芯板、 网孔镶件套件和方铁， 所述型芯板设有顶针孔和台 阶槽， 所述网孔镶件套件设有对应型芯板顶针孔的顶针孔一， 所述网孔镶件套件固定安装 在型芯板一侧， 所述型芯板顶针孔和顶针孔一一同形成顶针通道， 所述型芯板通过方铁固 定在底板上； [0007]所述主顶针装置包括顶针、 主顶针板和主顶针固定底板， 所述顶针安装在主顶针 板中， 一并安装连接在主顶针固定底板上， 所述主顶针板和主顶针固定底板分别对应开有 连通的支撑柱孔； [0008]所述网孔顶针装置包括压板、 弹簧、 导套一、 导柱一、 支撑柱、 网孔顶针固定底板、 网孔顶针板、 导套二、 导柱二和台阶顶针， 所述导柱二固定安装在型芯板另一侧， 所述支撑 柱和压板分别设有对应的导柱孔， 所述支撑柱安装在主顶针板和主顶针固定底板的支撑柱 孔中， 并且一端与压板固定连接， 另一端与网孔顶针固定底板固定连接， 所述网孔顶针板开 有台阶顶针孔和导套孔， 所述导套二固定在 网孔顶针板的导套孔中， 所述网孔顶针板与所 述导柱二活动连接， 并安装在型芯板台阶槽中， 其端面与台阶槽底相距顶出距离， 所述台阶 顶针设有台阶， 安装在 网孔顶针板的台阶顶针孔中， 所述网孔顶针板与网孔顶针固定底板 固定连接， 所述台阶顶针穿过型芯板顶针孔以及 网孔镶件套件形成的顶针通道， 所述底板 开有台阶弹簧孔， 所述导柱一固定安装在底板上， 所述支撑柱和压板通过导柱孔活动安装说　明　书 1/3 页 3 CN 217862631 U 3