(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222362838.8 (22)申请日 2022.09.06 (73)专利权人 东北林业大 学 地址 150040 黑龙江省哈尔滨市香坊区和 兴路26号 (72)发明人 郭秋余　陈萌　 (51)Int.Cl. H01M 50/249(2021.01) H01M 50/202(2021.01) H01M 50/289(2021.01) H01M 50/242(2021.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 10/613(2014.01) H01M 10/625(2014.01) H01M 10/6561(2014.01) (54)实用新型名称 一种寒区电动汽车动力电池 包装置 (57)摘要 一种寒区电动汽 车动力电池包装置， 包括下 壳体、 上壳体、 下加强筋、 模组支撑架、 定位立杆、 紧固螺纹杆、 活动调节块、 紧固卡板， 所述下壳体 具有多个下加强筋,上壳体具有多个上加强筋， 下壳体连接上壳体,下壳体上部具有定位卡板, 上壳体下部具有定位卡槽,定位卡板与定位卡槽 相适应， 定位卡板连接定位卡槽， 所述下壳体外 部具有多个下固定板,上壳体外部具有多个上固 定板,下固定板与上固定板相对应， 下固定板连 接上固定板， 所述下壳体内部连接模组支撑架, 下壳体具有多个定位立杆,模组支撑架具有具有 多个立杆插槽,定位立杆与立杆插槽相适应， 定 位立杆连接立杆插槽 。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 218039653 U 2022.12.13 CN 218039653 U 1.一种寒区电动汽车动力电池包装置， 其特征是:包括下壳体(01)、 上壳体(02)、 下加 强筋(03)、 模组支撑架(07)、 定位立杆(10)、 紧固螺纹杆(13)、 活动调节块(16)、 紧固卡板 (18)， 所述下壳体(01)具有多个下加强筋(03),上壳体(02)具有多个上加强筋(04)， 下壳体 (01)连接上壳体(02),下壳体(01)上部具有定位卡板,上壳体(02)下部具有定位卡槽,定位 卡板与定位卡槽相适应， 定位卡板连接定位卡槽， 所述下壳体(01)外部具有多个下固定板 (05),上壳体(02)外部具有多个上固定板(06),下固定板(05)与上固定板(06)相对应， 下固 定板(05)连接上固定板(06)， 所述下壳体(01)内部连接模组支撑架(07),下壳体(01)具有 多个定位立杆(10),模组支撑架(07)具有具有多个立杆插槽(11),定位立杆(10)与立杆插 槽(11)相适应， 定位 立杆(10)连接立杆插槽(1 1)。 2.根据权利要求1所述的一种寒区电动汽车动力电池包装置， 其特征是:所述模组支撑 架(07)侧壁具有多个散热通孔(08),模组支撑架(07)具有多个限位卡块(09)， 模组支撑架 (07)内侧连接电池模组， 电池模组下部连接下壳体(01)， 所述模组支撑架(07)具有支撑立 块(14),支撑立 块(14)上部连接活动调节块(16),活动调节块(16)上部具有圆形转板(17)。 3.根据权利要求2所述的一种寒区电动汽车动力电池包装置， 其特征是:所述活动调节 块(16)具有中心螺纹穿孔(21),定位立杆(10)具有紧固螺纹槽(12),中心螺纹穿孔(21)、 紧 固螺纹槽(12)与紧固螺纹杆(13)相适应， 紧固螺纹杆(13)依次连接活动调节块(16)、 支撑 立块(14)、 模组支撑架(07)、 定位立杆(10)， 活动调节块(16)下端连接紧固螺纹槽(12),活 动调节块(16)上端穿过中心螺纹穿 孔(21)。 4.根据权利要求3所述的一种寒区电动汽车动力电池包装置， 其特征是:所述活动调节 块(16)具有紧固卡槽(19),紧固卡槽(19)与紧固卡板(18)相适应， 紧固卡槽(19)连接紧固 卡板(18),紧固卡板(18)在紧固卡槽(19)内滑动， 紧固卡板(18)具有定位板(20),定位板 (20)通过固定 螺钉(15)连接支撑立 块(14)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218039653 U 2一种寒区电动汽车动力电池包装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电池 包领域， 尤其涉及一种寒区电动汽车动力电池 包装置。 背景技术 [0002]现有专利(公告号： CN207106137U)提出了混合动力汽车电池包， 包括布置在汽车 底板下方的电池包本体， 所述的电池包本体位于汽车前轴与油箱之间， 油 箱布置在汽车后 排车座下方。 与传统车型相比， 本实用新型将电池包本体布置于汽车底板下方形成贴靠配 合， 不占用车内其他空间， 电池包本体位于汽车前轴与油箱之间， 相应的去减小油箱的体 积， 且将油 箱布置在汽车后排车座下方， 调整悬架系统使电池包本体与汽车形成更好的稳 定配合， 与油箱 一起提供动力能源。 然而 此装置中“电池包本体 ”内部结构 较为单一， 不方便 安装拆卸， 同时缺少对电池模组加固支撑结构， 当寒区电动汽 车遭受震 荡或冲击时， 电池包 内部装有的电池 模组易发生损伤或变形的风险， 存有弊端。 实用新型内容 [0003]本实用新型针对现有技术存在的上述不足， 提供一种上下壳体间连接定位精准且 牢固紧密， 同时增加对电池模组支撑定位结构， 避免在电动汽车行驶过程中因受震荡或冲 击等影响， 造成电池模组损伤及变形， 提高对电池模组防护性， 且装置安装拆卸方便， 结构 灵活， 易于操作的一种寒区电动汽车动力电池 包装置。 [0004]本实用新型的目的是通过以下技 术方案来实现： [0005]一种寒区电动汽车动力电池包装置， 包括下壳体、 上壳体、 下加强筋、 模组支撑架、 定位立杆、 紧固螺纹杆、 活动调节 块、 紧固卡板， 所述下壳体具有多个下加强筋,上壳体具有 多个上加强筋， 下壳体连接上壳体,下壳体上部具有定位卡板,上壳体下部具有定位卡槽, 定位卡板与定位卡槽相适应， 定位卡板连接定位卡槽， 所述下壳体外部具有多个下固定板, 上壳体外部具有多个上固定板,下固定板与上固定板相对应， 下固定板连接上固定板， 所述 下壳体内部连接模组支撑架,下壳体具有多个定位立杆,模组支撑架具有具有多个立杆插 槽,定位立杆与立杆插槽相适应， 定位 立杆连接立杆插槽 。 [0006]本实用新型所述模组支撑架侧壁具有多个散热通孔,模组支撑架具有多个限位卡 块， 模组支撑架内侧连接电池模组， 电池模组下部连接下壳体， 所述模组支撑架具有支撑立 块,支撑立 块上部连接活动调节块,活动调节块上部具有圆形转板 。 [0007]本实用新型所述活动调节块具有中心螺纹穿孔,定位立杆具有紧固螺纹槽,中心 螺纹穿孔、 紧固螺纹槽与紧固螺纹杆相适应， 紧固螺纹杆依次连接活动调节块、 支撑立块、 模组支撑架、 定位立杆， 活动调节块下端 连接紧固螺纹槽,活动调节块上端穿过中心螺纹穿 孔。 [0008]本实用新型所述活动调节块具有紧固卡槽,紧固卡槽与 紧固卡板相适应， 紧固卡 槽连接紧固卡板,紧固卡板在紧固卡槽内滑动， 紧固卡板具有定位板,定位板通过固定螺钉 连接支撑立 块。说　明　书 1/4 页 3 CN 218039653 U 3