(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122567101.5 (22)申请日 2021.10.25 (73)专利权人 安徽华之邦信息科技有限公司 地址 230000 安徽省合肥市高新区玉 兰大 道777号双赢大厦90 3室 (72)发明人 陈翔　刘润生　李想　许伟　 李媛媛　 (74)专利代理 机构 合肥洪雷知识产权代理事务 所(普通合伙) 34164 专利代理师 徐赣林 (51)Int.Cl. F16M 11/22(2006.01) F16M 11/04(2006.01) F16M 11/18(2006.01) G06V 10/12(2022.01) (54)实用新型名称 一种用于车辆特 征识别装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于车辆特征识别 装置， 涉及车辆识别技术领域。 本实用新型包括 支撑架； 支撑架相对内壁开设有第一滑槽； 支撑 架顶部固定连接有保护壳； 保护壳内底部安装有 两个第一伺服电机； 两第一伺服电机转轴端固定 连接有第一螺纹杆； 两第一螺纹杆周侧面螺纹连 接有升降板； 支撑架两侧焊接有防护栏。 本实用 新型通过第一伺服电机带动第一螺纹杆转动， 使 升降板上下移动， 升降板能够对 车辆起到临时阻 挡作用， 可对不同高度的车辆进行检测识别， 再 通过第二伺服电机带动第二螺纹杆转动， 使 得移 动座通过滑杆水平方向上往复移动， 可对摄像头 的位置可 以进行调节， 扩大拍摄范围， 并对车辆 进行信息的采集充分和识别， 确保车辆识别的准 确性。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 216667108 U 2022.06.03 CN 216667108 U 1.一种用于车辆特 征识别装置， 包括支撑架(1)， 其特征在于： 所述支撑架(1)相对内壁开设有第一滑槽(101)； 所述支撑架(1)顶部固定连接有保护 壳(2)； 所述保护壳(2)内底部安装有两个第一伺服电机(3)； 两所述第一伺服电机(3)转轴端 固定连接有第一螺纹杆(3 01)； 两所述第一螺纹杆(3 01)周侧面螺纹连接有升降板(4)； 所述支撑架(1)两侧焊接有防护栏(5)； 所述升降板(4)两端固定连接有与第一滑槽(101)相配合的滑块(401)； 两所述滑块 (401)一侧开设有与第一螺纹杆(301)相配合的第一螺纹孔(402)； 两所述滑块(401)一侧且 位于第一螺纹孔(402)两侧开设有与导向杆(102)相配合的导向孔(403)； 所述升降板(4)一 侧固定连接有两个竖板(404)； 其中一所述竖板(404)一侧安装有第二伺服电机(6)； 所述第 二伺服电机(6)的转轴端固定连接有第二螺纹杆(601)； 所述升降板(4)另一侧开设有第二 滑槽(405)； 所述第二滑槽(405)相对内壁固定连接有滑杆(406)； 所述滑杆(406)周侧面滑 动连接有移动座(7)； 所述移动座(7)一侧固定连接有连接杆(701)； 所述连接杆(701)周侧面开设有与第二 螺纹杆(6 01)相配合的第二螺纹孔(702)； 所述连接杆(701)端部固定安装有摄 像头(8)。 2.根据权利要求1所述的一种用于车辆特征识别装置， 其特征在于， 所述第一滑槽 (101)相对内壁且位于第一螺纹杆(3 01)两侧固定连接有导向杆(102)。 3.根据权利要求1所述的一种用于车辆特征识别装置， 其特征在于， 所述支撑架(1)一 侧固定连接有支撑板(103)； 所述支撑架( 1)的两侧均固定有安装板( 104)； 所述安装板 (104)的顶部开设有安装孔(10 5)。 4.根据权利要求3所述的一种用于车辆特征识别装置， 其特征在于， 所述支撑板(103) 顶部固定安装有控制器(9)； 所述控制器(9)一侧设有开关(901)； 所述控制器(9)两侧线性 阵列开设有透气孔(902)。 5.根据权利要求4所述的一种用于车辆特征识别装置， 其特征在于， 所述支撑架(1)一 侧且位于支撑 板(103)底部固定安装有显示屏(10)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216667108 U 2一种用于车辆特征识别装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于车辆识别技 术领域， 特别是 涉及一种用于车辆特 征识别装置 。 背景技术 [0002]GPS车辆监控系统是为了加强车辆 的可视性运行管理而建立的集成系统， 它采用 GPS全球卫星定位技术、 GIS地理信息技术、 移动通信技术以及计算机处理技术等构建而成， 通过管理中心和车载终端来帮助使用单位实现车辆的监控调 度管理， 路歌管车宝车辆监控 系统是为了满足物流行业对货运车辆位置 掌控的需要， 结合物流行业的个体卡车为主的现 状开发出来的车辆监控软件， 它不需要安装GPS等设备， 通过随车手机定位 实现物流在 途车 辆定位， 为物流人所爱， 通过车辆监控系统， 可以实时了解车辆的位置、 速度、 行驶状态 等信 息； 可以实现就近调度、 遇险报警和求救报警； 可以了解车辆历史行驶状态； 可以对车辆的 工作情况进 行数据分析统计， 并形成统计报表， 车辆监控调度系统的建设， 使得对车辆的管 理更加科 学、 合理， 在提高管理水平的同时， 也减少了 很多不必要的开支。 [0003]现有道路上对车辆进行智能监控 都是利用摄像头完成， 摄像头一般都是固定在支 架上， 一般都是靠近路中心的位置， 监测范围有限， 且监测手段较少， 不便于调节， 对车辆的 识别效率较低。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种用于车辆特征识别装置， 以解决上述背景技术所 提出的问题。 [0005]为解决上述 技术问题， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0006]本实用新型为一种用于车辆特征识别装置， 包括支撑架； 所述支撑架相对内壁开 设有第一滑槽； 所述支撑架顶部固定连接有保护壳； 所述保护壳内底部安装有两个第一伺 服电机； 两所述第一伺服电机转轴端固定连接有第一螺纹杆； 两所述第一螺纹杆周侧 面螺 纹连接有升降板； 所述支撑架两侧焊接有防护栏。 [0007]进一步地， 所述第一滑槽相对内壁且位于第一螺纹杆两侧固定连接有导向杆。 [0008]进一步地， 所述升降板两端固定连接有与第一滑槽相配合的滑块； 两所述滑块一 侧开设有与第一螺纹杆相配合的第一螺纹孔； 两所述滑块一侧且位于第一螺纹孔两侧开设 有与导向杆相配合的导向孔； 所述升降板一侧固定连接有两个竖板； 其中一所述竖板一侧 安装有第二伺服电机； 所述第二伺服电机的转轴端固定连接有第二螺纹杆； 所述升降板另 一侧开设有第二滑槽； 所述第二滑槽相对内壁固定连接有滑杆； 所述滑杆周侧 面滑动连接 有移动座。 [0009]进一步地， 所述移动座一侧固定连接有连接杆； 所述连接杆周侧面开设有与第二 螺纹杆相配合的第二螺纹孔； 所述连接杆端部固定安装有摄 像头。 [0010]进一步地， 所述支撑架一侧固定连接有支撑板； 所述支撑架的两侧均 固定有安装 板； 所述安装板的顶部开设有安装孔。说　明　书 1/4 页 3 CN 216667108 U 3