(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123296309.4 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 中国人民解 放军92098部队 地址 570000 海南省乐 东黎族自治县大安 镇南仇南村85号 (72)发明人 丁庆贤　周仁德　卢茂华　莫召华　 赵辉　郭磊　丁冠斌　邬昆华　 (74)专利代理 机构 海口兴南知识产权事务有限 公司 46002 代理人 张立波　戴巨龙 (51)Int.Cl. B64F 5/50(2017.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种机载干 扰弹装拆设备 车 (57)摘要 本实用新型公开了一种机载干扰弹装拆设 备车， 包括车厢体、 4个脚轮和推拉扶手； 所述车 厢体靠近后端上方安装了推进驱动装置， 推进驱 动装置与滚 珠丝杠推进机构连接， 驱动滚珠丝杠 推进机构正转或反转； 驱动滚 珠丝杠推进机构与 干扰弹装拆装置相连， 驱动干扰弹装拆装置前进 或后退； 车厢体靠近前端上方安装了一个弹匣固 定机构。 本实用新型的有益效果是： 该装拆设备 车能实现快速安全安装干扰弹和拆卸干扰弹壳 的功能， 解决了击发后的干扰弹 壳因发热膨胀卡 滞于弹匣内的技术难题， 同时具有省时、 省力、 方 便耐用的性能。 确保了操作安全， 提高了某型机 载自卫电子对抗无源干扰设备良好率和使用效 率及设备安全， 具有很高的军事价值和经济效 益。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 216401818 U 2022.04.29 CN 216401818 U 1.一种机载干扰弹装拆设备车， 包括车厢体、 安装在车厢体下方的4个脚轮(17)和安装 在车厢体后端上方的推拉扶手(12)； 其特征在于： 所述车厢体靠近后端上方安装了推进驱 动装置， 推进驱动装置与滚珠丝杠推进机构(9)连接， 驱动滚珠丝杠推进机构(9)正转或反 转； 驱动滚珠丝杠推进机构(9)与干扰弹装拆装置相连， 驱动干扰弹装拆装置前进或后退； 车厢体靠 近前端上 方安装了一个弹匣固定 机构(3)； 所述推进驱动装置包括一组锥齿轮结构装置和一个摇把； 锥齿轮结构装置包括一个小 锥齿轮和一个大锥齿轮， 小锥齿轮作为动力齿轮， 大锥齿轮作为从动齿轮， 摇把与小锥齿轮 齿合， 由摇把 正转或反转从而驱动小锥齿轮正向或反向旋转； 所述干扰弹装拆装置的底座上安装4个直线滑块(15)， 4个直线滑块(15)分别位于安装 在车厢体上方的两根平行的直线滑轨(14)上， 其中两根平行的直线滑轨(14)上各有2个直 线滑块(15)； 所述干扰弹装拆装置的顶针固定座(8)上安装了一组水平放置， 相互间隔、 相 互平行的顶针连杆(6)， 每个顶针连杆(6)的末端均固定连接一个顶针尼龙减振垫(5)， 每个 顶针连杆(6)的位置分别与安装在弹匣固定 机构(3)中的干扰弹 弹匣装填 孔一一对应。 2.根据权利要求1所述的机载干扰弹装拆设备车， 其特征在于： 位于所述弹匣固定机构 (3)的下方与车厢体上 方之间有一层防静电垫(2)。 3.根据权利要求1所述的机载干扰弹装拆设备车， 其特征在于： 所述车厢体前端靠近上 方有一个抽屉(1)， 所述抽屉内部上部长度大于底部长度， 其中底部长度大于干扰弹的长 度。 4.根据权利要求1所述的机载干扰弹装拆设备车， 其特征在于： 所述直线滑轨(14)上安 装了防倒退装置(7)； 所述推进驱动装置上安装了防倒退挂钩(13)； 防倒退挂钩(13)可以挂 扣在防倒退装置(7)， 使推进驱动装置不能移动。 5.根据权利要求1所述的机载干扰弹装拆设备车， 其特征在于： 所述锥齿轮结构装置 固 定安装在齿轮箱(10)中。 6.根据权利要求1所述的机载干扰弹装拆设备车， 其特征在于： 所述顶针尼龙减振垫 (5)采用13.5m m厚尼龙垫片。 7.根据权利要求1所述的机载干扰弹装拆设备车， 其特征在于： 所述车厢体内部安装有 置物可调节隔板(16)， 可调节隔板(16)采用螺 栓沿导槽固定的方式， 上 下可调节。 8.根据权利 要求1所述的机载干扰弹装拆设备车， 其特征在于： 所述4个脚轮(17)， 其中 前端2个为定向轮， 后端2个为可刹车万向轮。 9.根据权利要求1所述的机载干扰弹装拆设备车， 其特征在于： 所述弹匣固定机构(3) 采用锁紧螺母(4)固定， 旋转锁紧螺母(4)可调节压板下压的松紧程度， 压板下方贴有1mm厚 缓冲硅胶垫片。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216401818 U 2一种机载干扰弹装拆设 备车 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种机械推车， 具体地说， 涉及一种带机载干扰弹装拆设备的机 械推车。 背景技术 [0002]在现代战争中， 飞机执行作战任务时， 必然会受到多种火控雷达的照射和跟踪， 如 果飞机不装干扰设备， 那飞机就相当是靶机。 所以， 能及时发现雷达的照射和跟踪、 快速测 量雷达信号参数和识别威胁， 并对最具威胁的雷达进 行干扰和破坏。 要达到这样的要求， 一 种重要的方法是安装红外/箔条综合发射器， 抛洒箔条、 红外弹的无源干扰物， 使敌人雷达 受骗， 敌导弹不能击中本飞机。 从而提高飞机的生存、 突防能力， 确保飞机安全。 但是， 我部 歼轰‑XX型飞机的某型机载自卫电子对抗无源干扰 设备在安装红外、 箔条弹时， 按要求是防 静电安装， 因没有专用设备， 是存在安全隐患的， 同时在红外、 箔条弹在空中击发后， 因发热 膨胀， 经常发现红外、 箔条弹壳卡滞在弹匣中， 分离困难， 直接影响飞机再次出动率和飞机 的良好率。 [0003]针对歼轰 ‑XX型飞机 的某型机载自卫电子对抗无源干扰设备没有安装红外、 箔条 弹的设备和红外、 箔条弹壳经常卡滞在弹夹中的问题， 我们采 取滚珠丝推进机构、 弹匣固定 锁紧机构、 防静电装置、 锥齿轮机构、 顶针连杆、 顶针固定座、 双直线滑轨等部件而研制了歼 轰‑XX飞机干扰弹(红外弹、 箔条弹)装拆 设备车， 能达到具有 快速安装干扰弹和拆卸干扰弹 壳设备， 确保了安全， 并能提高某型机载自卫电子对抗无源干扰设备良好率和使用效率及 设备安全。 实用新型内容 [0004]本实用新型正是为了解决上述 技术问题而设计的一种机载干扰弹装拆设备 车。 [0005]本实用新型解决其 技术问题所采用的技 术方案是： [0006]一种机载干扰弹装拆设备车， 包括车厢体、 安装在车厢体下方的4个脚轮和安装在 车厢体后端上方的推拉扶手； 所述车厢体靠近后端上方安装了推进驱动装置， 推进驱动装 置与滚珠丝杠推进机构连接， 驱动滚珠丝杠推进机构正转或反转； 驱动滚珠丝杠推进机构 与干扰弹装拆装置相连， 驱动干扰弹装拆装置前进或后退； 车厢体靠近前端上方安装了一 个弹匣固定 机构。 [0007]所述推进驱动装置包括一组锥齿轮结构装置和一个摇把； 锥齿轮结构装置包括一 个小锥齿轮和一个大锥齿轮， 小锥齿轮作为动力齿轮， 大锥齿轮作为 从动齿轮， 摇把与小锥 齿轮齿合， 由摇把正转或反转从而驱动小锥齿轮正向或反向旋转； 所述摇把为可拆卸式摇 把， 把手部分采用方形插销结构， 安装拆卸 方便， 拆卸后使拆装车减少整体长度， 更方便运 输存储。 [0008]所述干扰弹装拆装置的底座上安装4个直线滑块， 4个直线滑块分别位于安装在车 厢体上方的两根平行的直线滑轨上， 其中两根平行的直线滑轨上各有  2个直线滑块； 所述说　明　书 1/4 页 3 CN 216401818 U 3