(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123415 570.1 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 熊永松 地址 510000 广东省广州市番禺区桂 桂坊 大街二巷3号之一 403房 (72)发明人 熊永松　 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种木板加工用转 运装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种木板加工用转运装 置， 涉及木材生产加工技术领域， 旨在解决现有 技术中缺少能够对木板进行紧压固定的机构， 而 木板在初加工成型时因为规格不同， 有的木板两 边通常会弯卷， 导致所能运转的量也较少； 通过 将木板放置在承 载板上， 通过拉板内侧设置的滚 柱可以在防止木板的时候， 减少阻力， 使放进的 木板更加容易堆叠整齐， 并通过底 块和卡板上的 缓冲垫， 对木板头部进行一个保护， 避免在运输 的过程中造成磕碰， 导致木材质量受损， 通过栏 板上的限位板、 连接件、 防开件之间的相互配合， 对放置在承 载板上的木板进行压合， 避免木板规 格的不同， 导致所拉的木板过少， 从而影响工作 效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216374676 U 2022.04.26 CN 216374676 U 1.一种木板加工用转运装置， 包括车身(1)， 所述车身(1)底面设有轮子， 其特征在于： 所述车身(1)上设有栏板(2)， 所述栏板(2)设有两组、 前后对称设置， 所述栏板(2)的相向面 设有第一方槽， 所述第一方槽内设有滚柱架(6)， 所述滚柱架(6)为 “C”字形， 所述滚柱架(6) 内转动连接有滚柱(5)， 所述第一方槽设有多组； 所述车身(1)顶面设有承载板(3)， 所述承 载板(3)的底面通过复位弹簧(4)与所述车身(1)连接， 所述栏板(2)顶面设有凹槽， 所述栏 板(2)的相反面设有第二方槽， 所述第二方槽与所述凹槽 之间互通， 所述凹槽内壁转动连接 有连接件(10)， 所述连接件(10)共两组、 前后对称设置， 所述第二方槽内滑动连接有限位板 (9)， 所述限位板(9)的顶部与所述连接件(10)的另一端轴连接， 所述限位板(9)内设有防掉 落机构， 所述限位板(9)的底面设有二号凹槽， 所述二号凹槽内铰接有卡位块(14)， 所述卡 位块(14)上设有通孔， 所述限位板(9)的外面设有定位槽， 所述定位槽内滑动连接有抵块 (11)， 所述定位槽内设有 前后互通的孔， 所述孔内转动连接有抵住螺杆(13)， 所述抵住螺杆 (13)一端设有转柄(12)， 所述转柄(12)转动连接在所述限位板(9)外壁， 所述抵块(11)上设 有螺纹孔， 所述抵住螺杆(13)与所述螺纹孔之间相适配， 所述定位槽共两组、 左右对称设 置； 所述车身(1)上设有底块(7)， 所述底块(7)顶面铰接有卡板(8)， 所述卡板(8)和所述底 块(7)上均设有限制块， 所述限制块上设有 上下互通的 限制孔， 所述限制孔之间通过杆滑动 连接。 2.根据权利要求1所述的一种木板加工用转运装置， 其特征在于： 所述承载板(3)上设 有卡口， 所述 卡口有所述滚柱(5)之间相适配。 3.根据权利要求1所述的一种木板加工用转运装置， 其特征在于： 所述连接件(10)为腰 型板。 4.根据权利要求1所述的一种木板加工用转运装置， 其特征在于： 所述底块(7)和所述 卡板(8)上设有缓冲垫 。 5.根据权利要求1所述的一种木板加工用转运装置， 其特征在于： 所述防掉落机构包括 滑块(17)、 伸缩 杆(18)、 滑道、 连轴， 所述限位板(9)上设有滑道， 所述滑道内设有滑槽， 所述 滑块(17)上设有连轴， 所述连轴滑动连接在所述滑槽内， 所述滑块(17)另一端与所述伸缩 杆(18)铰接， 所述伸缩杆(18)上设有卡槽， 所述车身(1)上设有卡块(19)， 所述卡槽与所述 卡块(19)之间相适配。 6.根据权利要求5所述的一种木板加工用转运装置， 其特征在于： 所述卡块(19)包括圆 柱和圆台， 所述圆台通过圆柱连接所述车身(1)。 7.根据权利要求1所述的一种木板加工用转运装置， 其特征在于： 所述车身(1)内设有 存放槽， 所述存放槽内设有防开件(16)， 所述防开件(16)为 “冂”字型块。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216374676 U 2一种木板加工用转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及木材生产加工技 术领域， 具体为 一种木板加工用转 运装置。 背景技术 [0002]木材加工技术包括木材切削、 木材干燥、 木材胶合、 木材表面装饰等基本加工技 术， 以及木材保护、 木材改性等功能处理技术。 切削有锯、 刨、 铣、 钻、 砂磨等方法。 由于木材 组织、 纹理等的影响， 切削的方法与其他材料有所不同。 木材含水率对切削加工也有影响， 如单板制法与木片生产需湿材切削， 大部加工件则需干材切削等。 [0003]现有技术中用于对木板转运的装置构造相对较为简单， 缺少能够对木板进行紧压 固定的机构， 而木板在初加工成型时因为规格要求不同， 有的木板两边通常会弯卷， 中部还 会有诸多凸起处， 导致多张木板堆叠放置在转运装置上以后， 整体比较蓬松， 在运转时容易 滑落， 并且由于蓬松的缘故， 单次所能运 转的量也较少。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型解决的技术问题是提供一种木板加工用转运装 置， 它在便于转运木板， 使用简单方便， 在现有的转运装置的基础上进行改进创新， 增强转 运过程中的稳定性。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型采用的技术方案是， 包括车身， 所述车身底面设有轮 子， 所述车身上设有栏板， 所述栏板设有两组、 前后对称设置， 所述栏板的相向面设有第一 方槽， 所述第一方槽内设有滚柱架， 所述滚柱架 为“C”字形， 所述滚柱架内转动连接有滚柱， 所述第一方槽设有多组； 所述车身顶面设有承载板， 所述承载板的底面通过复位弹簧与所 述车身连接， 所述栏板顶面设有凹槽， 所述栏板的相反面设有第二方槽， 所述第二方槽与所 述凹槽之间互通， 所述凹槽内壁转动连接有连接件， 所述连接件共两组、 前后对称设置， 所 述第二方槽内滑动连接有限位板， 所述限位板的顶部与所述连接件的另一端轴 连接， 所述 限位板内设有防掉落机构， 通过防掉落机构， 防止在转运过程中遇到坡道时， 由于左端缺少 挡物， 导致物品滑落， 从而对工作人员造成安全隐患， 所述限位板的底面设有二号凹槽， 所 述二号凹槽内铰接有卡位块， 所述卡位块上设有通孔， 所述限位板的外面设有定位槽， 所述 定位槽内滑动连接有抵块， 所述定位槽内设有前后互通的孔， 所述孔内转动连接有抵住螺 杆， 所述抵住螺杆一端设有转柄， 所述转柄转动连接在所述限位板外壁， 所述抵块上设有螺 纹孔， 所述抵住螺杆与所述螺纹孔之间相适配， 所述定位槽共两组、 左右对称设置； 通过抵 住螺杆和螺纹孔之间的相互配合带动抵块向下移动， 在限位板扣合的时候， 进一步的对木 板进行压合， 避免木板在转运的过程中晃动； 所述车身 上设有底块， 所述底块顶面铰接有卡 板， 所述卡板和所述底块上均设有限制块， 所述限制块上设有 上下互通的限制孔， 所述限制 孔之间通过 杆滑动连接 。 [0006]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述承载板上设有卡口， 所述卡口有所述 滚柱之间相适配， 避免承载板在使用的过程中发生偏移， 进而导致弹簧在升降的过程中受说　明　书 1/4 页 3 CN 216374676 U 3