(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123285468.4 (22)申请日 2021.12.24 (73)专利权人 周志强 地址 261000 山东省潍坊市潍城区望留街 道望留屯村18号 (72)发明人 周志强　王辉　赵祥龙　 (74)专利代理 机构 东莞市神州众达专利商标事 务所(普通 合伙) 44251 专利代理师 周松强 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种数控机 械装载运输车 (57)摘要 本实用新型涉及 装载运输车领域， 一种数控 机械装载运输车， 包括车板， 通过在车板底部设 置轮架和轮子， 可使车板移动， 通过在孔板一侧 设置绳索拉取机和绳孔， 可以使绳索从绳孔拉取 数控机械， 转动轴将斜板旋转放下， 数控机械通 过垫板移动到斜板上， 通过斜板上方设置的滚 筒， 使数控机械很容易拉进车板内， 通过设置减 震柱， 可以减轻斜板受到的震动和压力， 通过设 置第一凹槽， 可以使横板在车板两侧根据需要伸 缩， 根据数控机械大小调整横板的位置， 再通过 第二凹槽插接竖板， 将竖板安装在横板一侧， 通 过竖板一侧的螺纹杆插入 连接孔， 使竖板与孔板 连接， 再通过螺帽将其紧固， 通过转动轴， 将斜板 旋转竖起， 可将车板四周围起固定， 再由把手将 整体拉去运输 。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216468005 U 2022.05.10 CN 216468005 U 1.一种数控机械装载运输车， 包括车板(1)， 其特征在于： 所述车板(1)顶端一侧设置有 孔板(2)， 所述孔板(2)一侧中心处固定连接绳索拉取机(3)， 所述孔板(2)一侧固定连接把 手(4)， 所述孔板(2)一侧中心处设置有绳孔(5)， 所述孔板(2)一侧设置有连接孔(6)， 所述 车板(1)一侧设置有第一凹槽(7)， 所述车板(1)通过第一凹槽(7)活动连接横 板(8)， 所述横 板(8)顶端一侧设置有第二凹槽(9)， 所述第二凹槽(9)内部设置有凸块(10)， 所述凸块(10) 顶部固定连接竖板(11)， 所述竖板(11)一侧固定连接螺纹杆(12)， 所述螺纹杆(12)一端螺 纹连接螺帽(13)， 所述车板(1)一端设置有转动轴(14)， 所述车板(1)通过转动轴(14)活动 连接斜板(15)， 所述斜板(15)顶部设置有滚筒(16)， 所述斜板(15)底部设置有减震柱(17)， 所述减震柱(17)底部固定连接连接板(18)， 所述斜板(15)一端设置有垫板(19)， 所述车板 (1)底部固定连接轮架(20)， 所述轮架(20)一端设置有轮子(21)。 2.根据权利要求1所述的一种数控机械装载运输车， 其特征在于： 所述车板(1)与孔板 (2)固定连接并垂直， 所述螺纹杆(12)与螺帽(13)数量一致， 所述螺纹杆(12)直径略小于连 接孔(6)。 3.根据权利要求1所述的一种数控机械装载运输车， 其特征在于： 所述绳索拉取机(3) 一侧设置有控制器， 所述绳索拉取机(3)内部设置有钢丝绳， 所述绳孔(5)位于绳索拉取机 (3)顶部。 4.根据权利要求1所述的一种数控机械装载运输车， 其特征在于： 所述连接孔(6)共设 置有若干个， 呈对称分布， 所述第一凹槽(7)与横 板(8)分别设置于两个， 呈对称分布于所述 车板(1)两侧。 5.根据权利要求1所述的一种数控机械装载运输车， 其特征在于： 所述竖板(11)与凸块 (10)分别设置 于两个， 呈对称分布， 所述第二凹槽(9)共设置有两个。 6.根据权利要求1所述的一种数控机械装载运输车， 其特征在于： 所述滚筒(16)共设置 有若干个， 呈平行分布， 所述减震柱(17)共设置有三个， 所述减震柱(17)高度随着斜板(15) 角度而递减， 所述连接 板(18)连接三个减震柱(17)。 7.根据权利要求1所述的一种数控机械装载运输车， 其特征在于： 所述轮子(21)共设置 有四个， 呈对称分布， 所述垫 板(19)底部设置有 齿状凸起。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216468005 U 2一种数控机械装载 运输车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及装载运输车 领域， 尤其涉及一种数控机 械装载运输车。 背景技术 [0002]随着科技的发展， 很多机器逐步在自动化， 摆脱人工， 特别是数控机械， 数控技术 是制造业实现自动化、 柔性化、 集成化生产的基地， 是现代制 造技术的核心， 是提高制造业 的产品质量和劳动生产率必不可少的重要手段， 通过提前设定好程序让机器 自动生产， 大 大提高了生产力， 而数控机械生产出来后需要运输到各个厂家里， 目前在运输过程中仍然 缺乏专门运输数控机 械的运输装置 。 [0003]存在以下问题： [0004]数控机械一般体量较大， 并且特别重， 但目前仍然使用最落后人工挪动， 效率特别 低下， 有些厂里为了省事， 会使用拖车叉车等车辆强行挪动， 这样很容易就会使机械受到损 伤， 往往得不偿失。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种数控机械装 载运输车。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种数控机械装载运输车， 包括车板， 所述车板顶端一侧设置有孔板， 所述孔板一侧中心处固定连接绳索拉取机， 所述 孔板一侧固定连接把手， 所述孔板一侧中心处设置有绳孔， 所述孔板一侧设置有连接孔， 所 述车板一侧设置有第一凹槽， 所述车板通过第一凹槽活动连接横板， 所述横板顶端一侧设 置有第二凹槽， 所述第二凹槽内部 设置有凸块， 所述凸块顶部固定连接竖板， 所述竖板一侧 固定连接螺纹杆， 所述螺纹杆一端螺纹连接螺帽， 所述车板一端设置有转动轴， 所述车板通 过转动轴活动连接斜板， 所述斜板顶部 设置有滚筒， 所述斜板底部 设置有减震柱， 所述减震 柱底部固定连接连接板， 所述斜板一端设置有垫板， 所述车板底部固定连接轮架， 所述轮架 一端设置有轮子 。 [0007]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0008]所述车板与孔板固定连接并垂直， 所述螺纹杆与螺帽数量一致， 所述螺纹杆直径 略小于连接孔。 [0009]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0010]所述绳索拉取机一侧 设置有控制器， 所述绳索拉取机内部设置有钢丝绳， 所述绳 孔位于绳索拉取机顶部 。 [0011]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0012]所述连接孔共设置有若干个， 呈对称分布， 所述第一 凹槽与横板分别设置于两个， 呈对称分布于所述车板 两侧。 [0013]作为上述 技术方案的进一 步描述：说　明　书 1/3 页 3 CN 216468005 U 3