(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222440694.3 (22)申请日 2022.09.15 (73)专利权人 甘肃林业职业 技术学院 地址 741020 甘肃省天水市麦积区马跑泉 路58号 (72)发明人 张娟　魏建兵　 (74)专利代理 机构 南京晟源知识产权代理事务 所(普通合伙) 32704 专利代理师 杨青 (51)Int.Cl. F16M 13/02(2006.01) F16M 11/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种基于超宽带的车辆隧道定位架 (57)摘要 本实用新型属于隧道定位技术领域， 尤其为 一种基于超宽带的车辆隧道定位架， 包括第一固 定板和定位装置， 所述第一固定板的一端中间固 定有L形圆杆， 所述L形圆杆的一端直角处固定有 第五固定板， 所述第五固定板的顶端固定有第二 固定板， 所述第二固定板的顶端靠近左侧的位置 开设有第一凹槽； 本实用新型的隧道定位架中， 设置有、 卡扣、 框架、 固定杆、 圆形板、 固定块、 螺 纹杆、 螺栓头、 第一豁口、 第二豁口、 第三豁口、 第 一凹槽、 第二凹槽、 第三凹槽、 第四凹槽和第四固 定板的配合使用进行固定， 通过上述部件的设置 使用， 一定程度上解决了原有装置的缺陷， 有利 于对定位装置进行维修或更换时方便拆卸或安 装， 提高了 工作效率， 便 于使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217978294 U 2022.12.06 CN 217978294 U 1.一种基于超宽带的车辆隧道定位架， 包括第一固定板(1)和定位装置(5)， 其特征在 于： 所述第一固定板(1)的一端中间固定有L形圆杆(2)， 所述L形圆杆(2)的一端直角处固定 有第五固定板(12)， 所述第五固定板(12)的顶端固定有第二固定板(3)， 所述第二固定板 (3)的顶端靠近左侧的位置开设有第一凹槽(4)， 所述第一凹槽(4)的顶端两侧 靠近边角处 开设有第二凹槽(18)， 所述第二固定板(3)的底端两侧均固定有第四固定板(9)， 所述第二 固定板(3)的底端靠近左侧的位置固定有固定块(13)， 所述固定块(13)的中间位置开设有 第三凹槽(22)， 所述固定块(13)的底端 固定有框架(7)， 所述框架(7)的底端中间通过转动 连接的螺纹杆(14)， 所述螺纹杆(14)的顶端通过转动连接有移动块(21)， 所述移动块(21) 的顶端两侧拐角处开设有第三豁口(20)， 所述螺纹杆(14)的底端固定有螺栓头(15)， 两个 所述第四固定板(9)的中间贯穿有固定杆(10)， 所述固定杆(10)的一端固定有圆形板(11)， 所述固定杆(10)的一端边角处开设有第二豁口(19)， 所述固定杆(10)的一端贯穿卡扣(8) 并与卡扣(8)固定， 所述卡扣(8)的顶端一侧拐角处开设有第一豁口(17)， 所述固定杆(10) 的另一端穿过卡扣(8)和固定块(13)的一侧位于第三凹槽(22)的内侧， 所述固定杆(10)的 外壁环套有弹簧(16)， 所述弹簧(16)位于卡扣(8)和第四固定板(9)之间， 所述定位装置(5) 的底端安装有第三固定板(6)， 所述第三固定板(6)的顶端两侧开设有第四凹槽(23)， 所述 第三固定 板(6)位于第一凹槽(4)的顶端。 2.根据权利要求1所述的一种基于超宽带的车辆隧道定位架， 其特征在于： 所述固定杆 (10)的一端与移动块(21)均收容于第三凹槽(2 2)的内侧。 3.根据权利要求1所述的一种基于超宽带的车辆隧道定位架， 其特征在于： 所述固定块 (13)与第五固定 板(12)对称固定在第二固定 板(3)的底端。 4.根据权利要求1所述的一种基于超宽带的车辆隧道定位架， 其特征在于： 所述第四凹 槽(23)与第二凹槽(18)对齐并通过卡扣(8)卡设在一 起。 5.根据权利要求1所述的一种基于超宽带的车辆隧道定位架， 其特征在于： 所述第 一固 定板(1)、 L形圆杆(2)、 第二固定 板(3)和第五固定 板(12)的材质均为铁 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217978294 U 2一种基于超宽带的车辆隧道定位架 技术领域 [0001]本实用新型属于隧道定位技术领域， 具体涉及一种基于超宽带的车辆隧道定位 架。 背景技术 [0002]一种基于超宽带的车辆隧道定位装置， 是一种对隧道内部的车辆进行监控的一种 装置， 能够对隧道内壁的车辆进行实时监控， 可在定位系统中随时查看车辆位置和人员动 态的一种装置 。 [0003]在隧道定位时， 需要将隧道定位固定在隧道的墙面上， 但是原有的隧道定位架通 常都是使用螺栓固定的， 在维修或更换时， 不方便拆卸或安装， 为此， 设计一种便于拆卸安 装的隧道定位架来 解决上述问题很有必要。 实用新型内容 [0004]为解决现有技术中存在的上述问题， 本实用新型提供了一种基于超宽带的车辆隧 道定位架， 具有便 于安装或拆卸的特点。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种基于超宽带的车辆隧道定 位架， 包括第一固定板和定位装置， 所述第一固定板的一端中间固定有L形圆杆， 所述L形圆 杆的一端直角处固定有第 五固定板， 所述第 五固定板的顶端固定有第二固定板， 所述第二 固定板的顶端靠近左侧的位置开设有第一凹槽， 所述第一凹槽的顶端两侧靠近边角处开设 有第二凹槽， 所述第二固定板的底端两侧均固定有第四固定板， 所述第二固定板的底端靠 近左侧的位置固定有固定块， 所述固定块的中间位置开设有第三凹槽， 所述固定块的底端 固定有框架， 所述框架的底端中间通过转动连接的螺纹杆， 所述螺纹杆的顶端通过转动连 接有移动块， 所述移动块的顶端两侧拐角处开设有第三豁口， 所述螺纹杆的底端固定有螺 栓头， 两个所述第四固定板的中间贯穿有固定杆， 所述固定杆的一端固定有圆形板， 所述固 定杆的一端边角处开设有第二豁口， 所述固定杆的一端贯穿卡扣并与卡扣固定， 所述卡扣 的顶端一侧拐角处开设有第一豁口， 所述固定杆的另一端穿过卡扣和固定块的一侧位于第 三凹槽的内侧， 所述固定杆的外壁环套有弹簧， 所述 弹簧位于卡扣和第四固定板之间， 所述 定位装置的底端安装有第三固定板， 所述第三固定板的顶端两侧 开设有第四凹槽， 所述第 三固定板位于第一凹槽的顶端。 [0006]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述固定杆的一端与移动块均收容于第三 凹槽的内侧。 [0007]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述固定块与第五固定板对称固定在第二 固定板的底端。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述第四凹槽与第二凹槽对齐并通过卡扣 卡设在一 起。 [0009]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述第一固定板、 L形圆杆、 第二固定板和说　明　书 1/3 页 3 CN 217978294 U 3