(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222079542.5 (22)申请日 2022.08.08 (73)专利权人 龙泉市绿谷汽车空调有限公司 地址 323700 浙江省丽水市龙泉市剑池街 道工业园区松溪弄二期 5号地块2 号厂 房 (72)发明人 柳辉　 (74)专利代理 机构 丽水布锐芝专利代理事务所 (普通合伙) 33435 专利代理师 程志军 (51)Int.Cl. B26D 7/26(2006.01) B26D 7/27(2006.01) B29C 53/08(2006.01) B29C 53/80(2006.01)B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车空调管路自动化加工设备 (57)摘要 本实用新型提供一种新能源汽车空调管路 自动化加工设备， 包括新能源汽 车空调管路自动 弯管机， 空调管路运输支撑板， 空调管路运输器， 支撑板， 第一限位器和第二限位器， 其中： 新能源 汽车空调管路自动弯管机表面前端的下方通过 螺栓与空调管路运输支撑板表面的一端进行固 定连接， 且空调管路运输支 撑板上表 面的中间嵌 套设置有空调管路运输器， 该空调管路运输器与 空调管路运输支撑板之间呈垂直状 设置。 本实用 新型在进行弯管工作时， 能够对新能源汽车空调 管路一边进行弯管加工工作一边进行裁剪工作， 这样一来使其更加的快速和高效， 不需要投入量 两种不同的加工设备， 有效的减少占地面， 便于 市场推广和应用。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218052980 U 2022.12.16 CN 218052980 U 1.一种新能源汽车空调管路自动化加工设备， 其特征在于： 包括新能源汽车空调管路 自动弯管机(1)， 空调管路运输支撑板(2)， 空调管路运输器(3)， 支撑板(4)， 第一限位器(5) 和第二限位器(6)， 其中： 新能源汽车空调管路自动弯管机(1)表面前端的下方通过螺栓与 空调管路运输支撑板(2)表面的一端进行固定连接， 且空调管路运输支撑板(2)上表 面的中 间嵌套设置有空调管路运输器(3)， 该空调管路运输器(3)与空调管路运输支撑板(2)之间 呈垂直状设置； 所述支撑板(4)表面的一端通过螺栓与新能源汽车空调管路自动弯管机(1) 前端一侧的下方进行固定连接， 且支撑板(4)的正上方设置有第一限位器(5)， 该第一限位 器(5)的一端通过螺栓与新能源汽 车空调管路自动弯管机(1)前端的一侧进 行固定连接， 并 且第一限位器(5)另一端的上 方与第二限位器(6)的底端 进行垂直固定连接 。 2.如权利要求1所述的一种新 能源汽车空调管路自动 化加工设备， 其特征在于： 所述空 调管路运输器(3)上表面内部的中间开设有倒梯形槽(7)， 且倒梯形槽(7)内部的底端嵌套 设置有电动传送带(8)。 3.如权利要求1所述的一种新 能源汽车空调管路自动 化加工设备， 其特征在于： 所述支 撑板(4)包括板体(41)， 导轨槽(42)和支柱(43)， 且板体(41)上表面的中间开设有导轨槽 (42)， 该导轨 槽(42)的内部通过滑台与支 柱(43)的底端 进行固定连接 。 4.如权利要求1所述的一种新 能源汽车空调管路自动 化加工设备， 其特征在于： 所述第 一限位器(5)包括第一电动推杆(51)， 固定座(52)和连接座(53)， 且第一电动推杆(51)的尾 端通过螺栓与固定座(52)表 面一侧的中间进 行固定连接， 该第一电动推杆(51)的顶端通过 螺栓与连接座(5 3)表面一侧的中间进行嵌套固定连接 。 5.如权利要求1所述的一种新 能源汽车空调管路自动 化加工设备， 其特征在于： 所述第 二限位器(6)包括第二电动推杆(61)， 固定板(62)， 第三电动推杆(63)和电动切割 机(64)， 且第二电动推杆(61)的顶端通过螺栓与固定板(62)底 面一侧的中间进 行固定连接， 该固定 板(62)底 面另一侧的中间通过螺栓与第三电动推杆(63)的尾端进行固定连接， 并且第三电 动推杆(6 3)的顶端通过螺 栓与电动切割机(64)进行固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218052980 U 2一种新能源汽车空调管路自动化加工设 备 技术领域 [0001]本实用新型为汽车空调管路加工领域， 尤其涉及 一种新能源汽车空调管路自动化 加工设备。 背景技术 [0002]新能源汽车顾名思义就是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的一种汽车， 无 论燃油汽车还是新能源汽车都安装有制冷系统， 也就是所谓的空调系统， 空调系统通过相 应的管路连通在一 起， 最后把冷风输送到驾驶室的内部 。 [0003]由于汽车机舱的内部存在很多的部件， 在布置管路时， 需要把管路弯制成所需的 形状， 所以在 汽车空调管路生产时， 需要通过相应的加工 设备把其加工呈所需的形状。 但是 现有的新能源汽车 空调管路自动化加工 设备依然存在着在进 行弯管工作时， 弯管机无法自 动剪裁， 需要对管材进 行统一的剪裁， 然后在进 行统一的弯管工作， 这样一来就会非常的繁 琐， 也就是说需要投入量两种不同的加工 设备， 这样不仅需要 大量的占地面， 在两台机器之 间来回的上 料， 下料和运输时会浪费掉大量的时间。 [0004]因此， 发明一种新能源 汽车空调管路自动化加工设备显得非常必要。 实用新型内容 [0005]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供一种新能源汽车空调管路自动化加工设 备， 以解决现有的新能源汽车空调管路自动化加工设备依然存在着在进行弯管工作时， 弯 管机无法自动剪裁， 需要对管材进行 统一的剪裁， 然后在进 行统一的弯管工作， 这样一来就 会非常的繁琐， 也就是说需要投入量两种不同的加工 设备， 这样不仅需要 大量的占地面， 在 两台机器之间来回的上料， 下料和 运输时会浪费掉大量的时间的问题。 一种新能源汽车空 调管路自动化加工设备， 包括新能源汽 车空调管路自动弯管机， 空调管路运输支撑板， 空调 管路运输器， 支撑板， 第一限位器和第二限位器， 其中： 新能源汽车空调管路自动弯管机表 面前端的下方通过螺栓与空调管路运输支撑板表 面的一端进 行固定连接， 且空调管路运输 支撑板上表面的中间嵌套设置有空调管路运输器， 该 空调管路运输器与空调管路运输支撑 板之间呈垂 直状设置； 所述支撑板表面的一端通过螺栓与新能源汽车 空调管路自动弯管机 前端一侧的下方进行固定连接， 且支撑板的正上方设置有第一限位器， 该第一限位器的一 端通过螺栓与新能源汽车 空调管路自动弯管机前端的一侧进 行固定连接， 并且第一限位器 另一端的上 方与第二限位器的底端 进行垂直固定连接 。 [0006]所述空调管路运输器上表面内部的中间开设有倒梯形槽， 且倒梯形槽内部的底端 嵌套设置有电动传送带； 使用时， 能够对加工后的空调管路进行输送工作， 从而便于 收集， 避免掉落的到处都是。 [0007]所述支撑板包括板体， 导轨槽和支柱， 且板体上表面的中间开设有导轨槽， 该导轨 槽的内部通过滑台与支柱的底端进行固定连接； 在使用时， 能够对第一限位器和第二限位 器进行有效的支撑工作， 保证第一限位器和第二限位器在运行时的稳定性， 从而使其更加说　明　书 1/4 页 3 CN 218052980 U 3