(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221628406.0 (22)申请日 2022.06.28 (73)专利权人 沈阳兴华 航空电器有限责任公司 地址 110144 辽宁省沈阳市经济技 术开发 区开发大路3 0号 (72)发明人 王逸达　孙业峻　林殿夫　邹松珊　 (74)专利代理 机构 沈阳科威专利代理有限责任 公司 21101 专利代理师 胡野 (51)Int.Cl. H01R 13/59(2006.01) H01R 13/52(2006.01) H01R 13/502(2006.01) H01R 13/56(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种注塑结构的电缆组件 (57)摘要 本实用新型公开了一种注塑结构的电缆组 件， 其特征在于： 包括电缆和位于电缆两端的尾 部附件， 所述尾部附件包括与电缆相配合的压 圈， 与连接件相配合的尾螺帽， 压圈与尾螺帽之 间插接配合并通过弹簧卡圈固定连接； 在尾螺帽 上设置有固定齿； 在尾螺帽和靠近尾螺帽的电缆 外部一体设置有保护壳体。 本实用新型所述结 构， 外形美观， 防水防油性好， 且抗拉能力强， 使 用寿命高。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217656140 U 2022.10.25 CN 217656140 U 1.一种注塑结构的电缆组件， 其特征在于： 包括电缆和位于电缆两端的尾部附件， 所述 尾部附件包括与电缆相 配合的压圈， 与连接件相配合的尾螺帽， 压圈与尾螺帽之间插接配 合并通过弹簧卡圈固定连接； 在尾螺帽上设置有固定齿； 在尾螺帽和靠近尾螺帽的电缆外 部一体设置有保护壳体。 2.根据权利要求1所述的一种注塑结构的电缆组件， 其特征在于： 在尾螺帽的前部设置 有止动齿。 3.根据权利要求1所述的一种注塑结构的 电缆组件， 其特征在于： 所述固定齿有八个， 沿周向均匀分布。 4.根据权利要求1所述的一种注塑结构的电缆组件， 其特征在于： 所述固定齿的截面为 倒梯形。 5.根据权利要求1所述的一种注塑结构的电缆组件， 其特征在于： 所述压圈为直筒状或 弯筒状。 6.根据权利要求1所述的一种注塑结构的电缆组件， 其特征在于： 在尾螺帽上设置有与 连接头相配合的紧定 螺钉。 7.根据权利要求1所述的一种注塑结构的电缆组件， 其特征在于： 在压圈上设置有凹 槽。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217656140 U 2一种注塑结构的电缆组件 技术领域 [0001]本实用新型属于电缆结构技术领域， 具体涉及一种注塑结构的电缆组件， 该电缆 组件主要用于发动机动力控制系统信号的传输 。 背景技术 [0002]电缆组件特别是用于发动机动力控制系统信号的电缆组件， 主要用于信号传输， 通常包括电缆主体和 位于电缆主体两端的尾部附件， 也叫连接头。 现有的电缆组件尾部附 件在与电缆连接后， 在外部多数为吹缩模缩套或者双壁热缩管的结构， 该处理方式不够美 观， 由于吹缩工艺由人工进行， 弯式结构在吹缩后角度无法保持一致， 不仅影响了美观， 也 影响了电缆的一致性， 给其他部件的设计带来不必要的麻烦， 影响了配合结构的精度。 此 外， 吹缩工艺加工后， 受吹缩模缩套等的影响， 不仅强度不够， 还可能会导致密封不严， 中间 混入杂质， 从而引起信号传输效果不良。 此外， 连接器本身没有尾夹等固定电缆的结构， 电 缆受到拉拽时接触件压 接处会直接受力， 电缆 容易损坏并降低使用寿命。 [0003]因此， 急需一种新型的电缆组件， 以解决上述问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是提供一种注塑结构的电缆组件， 主要用于发动机动力控制系 统信号的传输， 具有外观尺寸稳定、 节省空间、 密封性好且强度高的特点， 以解决现有技术 中的问题。 [0005]本实用新型是通过如下技术方案 实现的： 一种注塑结构的电缆组件， 其特征在于： 包括电缆和位于电缆两端的尾部附件， 所述尾部附件包括与电缆相 配合的压圈， 与连接件 相配合的尾螺帽， 压圈与尾螺帽之间插接配合并通过弹簧卡圈固定连接； 在尾螺帽上设置 有固定齿； 在尾螺帽和靠 近尾螺帽的电缆外 部一体设置有保护壳体。 [0006]进一步的： 在尾螺帽的前部设置有止动齿。 [0007]进一步的： 所述固定齿 有八个， 沿周向均匀分布。 [0008]进一步的： 所述固定齿的截面 为倒梯形。 [0009]进一步的： 所述压圈为 直筒状或弯筒状。 [0010]进一步的： 在尾螺帽上设置有与连接 头相配合的紧定 螺钉。 [0011]本实用新型的有益效果是： 第一， 电缆采用成缆导线进行连接， 既压缩了电缆整体 的线径， 又增加了电缆的美观 性； 第二， 末端通过注塑加工加强了电缆组件与连接器的连接 性。 电缆通过注塑材料与壳体相连， 增加了电缆受到拉拽时的受力点， 加强了对接触件压接 处的保护。 第三， 尾部附件 结构上增加了 八个固定齿， 增加了注塑材料与尾部附件的粘合面 积， 可以使注塑后注塑材料与尾部附件之间的贴合度更高， 并有效的防止了注塑后材料 的 滑动与脱落。 第四， 在尾部附件末端增加了两排凹槽， 通过增加凹槽， 增强了连接器末端电 缆的弯折性的同时对弯折位置进行了防护， 可弯折次数增加， 增加了电缆的使用寿命。 第 四， 在保护壳体的前端， 增加了防滑纹， 同时增加了人手与连接器之间的摩擦力， 使连接器说　明　书 1/3 页 3 CN 217656140 U 3