(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221928469.8 (22)申请日 2022.07.22 (73)专利权人 广州延鑫 汽车科技有限公司 地址 510000 广东省广州市花都区秀全街 红棉大道北48号10 栋109室 (72)发明人 任振锋　刘俊林　 (74)专利代理 机构 北京鼎德宝 专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 11823 专利代理师 王跃 (51)Int.Cl. B60R 13/02(2006.01) B32B 25/10(2006.01) B32B 5/02(2006.01) B32B 27/12(2006.01) B32B 9/02(2006.01)B32B 9/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车内饰包覆件补偿结构 (57)摘要 本实用新型属于包覆件技术领域， 具体的说 是一种汽车内饰包覆件补偿结构， 包括包覆件主 体； 所述包覆件主体上设有补偿机构， 所述补偿 机构包括固接在包覆件主体一端的连接带， 所述 连接带的一端固接有固定片； 通过补偿机构的结 构设计， 初次安装包覆件主体时， 将包覆件主体 包覆住扶手， 将固定片的一端插设进矩形口和限 位槽内， 插设过程中使固定片垂直于矩形口， 当 固定片完全进入限位槽后， 将固定片的两端卡在 两个L形限位条上， 完成安装， 当包覆件主体使用 时间长后表面较脏， 需要将包覆件主体取下清 洗， 使固定片垂直于矩形口， 将固定片从限位槽 取出， 即可将包覆件主体从扶手上取下， 实现了 快速方便安装和拆卸包覆件的功能。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217553828 U 2022.10.11 CN 217553828 U 1.一种汽车内饰包覆件补偿结构， 其特征在于： 包括包覆件主体(1)； 所述包覆件主体 (1)上设有补偿 机构， 所述补偿 机构包括固接在 包覆件主体(1)一端的连接带(7)， 所述连接 带(7)的一端固接有固定片(8)， 所述固定片(8)的两端均固接有固定条(9)， 所述固定条(9) 的截面形状为半圆形， 所述包覆件主体(1)的另一端固接有两个L形限位条(10)， 两个所述L 形限位条(10)之间形成限位槽(1 1)， 两个所述 L形限位条(10)的一端之间形成矩形口(12)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车内饰包覆件补偿结构， 其特征在于： 所述包覆件主体 (1)包括第一接触层(2)、 第一无纺布层(3)、 弹力层(4)、 第二无纺布层(5)和第二接触层 (6)， 所述第一接触层(2)用于与汽车扶手接触， 所述第一无纺布层(3)固接在第一接触层 (2)的顶部， 所述弹力层(4)固接在第一无纺布层(3)的顶部， 所述第二无纺布层(5)固接在 弹力层(4)的顶部， 所述第二接触层(6)固接在第二无纺布层(5)的顶部， 所述第二接触层 (6)用于与人手接触。 3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰包覆件补偿结构， 其特征在于： 所述固定片(8) 的顶部和底部均固接有连接条(13)， 且两个连接条(13)位于固定片(8)的一侧。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车内饰包覆件补偿结构， 其特征在于： 所述第 一接触层 (2)具体为橡胶 层。 5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰包覆件补偿结构， 其特征在于： 所述弹力层(4) 具体为高回弹海绵层。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车内饰包覆件补偿结构， 其特征在于： 所述第 二接触层 (6)具体为皮革层。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217553828 U 2一种汽车 内饰包覆件补偿结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及包覆件技 术领域， 具体是一种汽车内饰包覆件补偿结构。 背景技术 [0002]随着现代汽车工业的飞速发展， 人们对汽车内饰 的要求已经从实用性、 耐用性转 变为美观性、 舒 适性， 为了追求汽车内饰的舒 适和美观， 通常在汽车内饰外设置包覆件。 [0003]设置包覆件一是为了较好的外观， 二是增加使用者的舒适感， 如在汽车内的扶手 上设置包覆件， 使用者触摸扶手时会有柔软的手感， 得到较好的体验。 [0004]但是目前大多数的包覆件不方便进行安装和拆卸， 包覆件使用时间较长后， 会变 得较脏， 需要将包覆件从扶手上拆卸下来清洗， 拆卸和安装包覆件操作较为繁琐； 因此， 针 对上述问题提出一种汽车内饰包覆件补偿结构。 实用新型内容 [0005]为了弥补现有技术的不足， 目前大多数的包覆件不方便进行安装和拆卸的问题， 本实用新型提出一种汽车内饰包覆件补偿结构。 [0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 本实用新型所述的一种汽车内 饰包覆件补偿结构， 包括包覆件主体； 所述包覆件主体上设有补偿机构， 所述补偿机构包括 固接在包覆件主体一端的连接带， 所述连接带 的一端固接有固定片， 所述固定片的两端均 固接有固定条， 所述固定条的截面形状为半圆形， 所述包覆件主体的另一端固接有两个L形 限位条， 两个所述 L形限位条之间形成限位槽， 两个所述 L形限位条的一端之间形成矩形口。 [0007]优选的， 所述包覆件主体包括第一接触层、 第一无纺布层、 弹力层、 第二无纺布层 和第二接触层， 所述第一接触层用于与汽车扶手接触， 所述第一无纺布层固接在第一接触 层的顶部， 所述弹力层固接在第一无纺布层的顶部， 所述第二无纺布层固接在弹力层的顶 部， 所述第二接触层固接在第二无 纺布层的顶部， 所述第二接触层用于与人手接触。 [0008]优选的， 所述固定片的顶部和底部均固接有连接条， 且两个连接条位于固定片的 一侧。 [0009]优选的， 所述第一接触层具体为橡胶 层。 [0010]优选的， 所述弹力层具体为高回弹海绵层。 [0011]优选的， 所述第二接触层具体为皮革层。 [0012]本实用新型的有益之处在于： [0013]1.本实用新型通过补偿机构的结构设计， 初 次安装包覆件主体时， 将包覆件主体 包覆住扶手， 将固定片的一端插设进矩形 口和限位槽内， 插设过程中使固定片垂直于矩形 口， 当固定片 完全进入限位槽后， 将固定片的两端卡在两个L形限位条上， 完成安装， 当包覆 件主体使用时间长后表面较脏， 需要将包覆件主体取下清洗， 使固定片垂直于矩形口， 将固 定片从限位槽取出， 即可将包覆件主体从扶手上取下， 实现了快速方便安装和拆卸包覆件 的功能， 解决了目前大多数 的包覆件不方便进行安装和拆卸的问题， 提高了包覆件的拆装说　明　书 1/4 页 3 CN 217553828 U 3