(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210771850.6 (22)申请日 2022.06.30 (71)申请人 华设设计集团北京民航设计 研究院 有限公司 地址 101300 北京市顺 义区竺园二 街2号院 5号楼401(天竺综合保税区) 申请人 中国民航大 学 (72)发明人 王孝存　侯晓慧　王丕栋　刘占有　 魏明　 (74)专利代理 机构 合肥市科融知识产权代理事 务所(普通 合伙) 34126 专利代理师 宣圣义 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 10/04(2012.01)G06Q 10/00(2012.01) G06Q 50/30(2012.01) (54)发明名称 一种机场保障车辆任务调度方法和系统 (57)摘要 本发明涉及任务调度管 理领域， 公开了一种 机场保障车辆任务调度方法和系统， 通过保障信 息获取模块、 车辆状态监控模块、 保障车辆调度 模块以及车辆状态同步模块的设置， 实现了对飞 机保障维护任务的时间需求预安排， 并对机场进 行区域的划分及分组管理， 当组 内保障车辆无法 在一定时间内及时有效的完成保障作业时， 可通 过时间需求的预安排进行相邻区域间的工作协 调， 从而达到区域间协同调度以高效完成保障维 护工组的目的。 权利要求书2页 说明书6页 附图2页 CN 115310758 A 2022.11.08 CN 115310758 A 1.一种机场保障车辆任务调度方法和系统， 其特 征在于， 包括： 保障信息获取模块， 用于获取与待保障机体相对应的保障需求信息， 所述保障需求信 息包括预估执行时间以及保障项目需求， 所述保障项目需求用于表征所述待保障机体所需 要进行的维护保障项目， 所述维护保障项目对应不同保障车辆； 车辆状态监控模块， 用于根据 预设划分的管理区域对所述所属管理区域内的多个所述 保障车辆进行状态监测， 获取所述保障车辆的当前状态信息， 所述管理区域与飞机起降区 域相对应， 每 个所述管理区域对应设有所述保障车辆； 保障车辆调度模块， 用于根据 所述保障需求信 息的预估执行时间依次响应所述保障需 求信息， 根据所述保障需求信息对相邻所述管理区域的车辆调度任务列进行分析， 生成车 辆预调度信息， 所述车辆预调度信息用于引导车辆执 行某一保障任务； 车辆状态同步模块， 用于获取所述保障车辆的当前状态信息并发送至管理端 同步， 获 取所述车辆预调 度信息， 将所述预调度信息在所述车辆调 度任务列中同步并发送至保障车 辆端。 2.根据权利要求1所述的一种机场保障车辆任务调度方法和系统， 其特征在于， 所述保 障需求信息包括乘 客载运需求、 物品托运需求、 机体维护需求以及预估执行时间， 所述保障 信息获取模块包括： 起飞保障获取单元， 用于当距离待保障机体起飞时间点到达预定时间间隔时， 通过客 流中心以及飞控中心获取所述待保障机体的保障需求信息， 所述预估执行时间用于表征以 飞机起飞为结束节点的时间段； 降落保障获取单元， 用于当距离所述待保障机体降落时间点到达预定时间间隔时， 通 过所述待保障机体获取所述保障需求信息， 所述预估执行时间用于表征以飞机降落为起始 节点的时间段。 3.根据权利要求2所述的一种机场保障车辆任务调度方法和系统， 其特征在于， 所述预 估执行时间具体包括时间节点、 预估所需时间以及时间冗余， 所述预估所需时间与所述保 障项目一一对应， 且与所述保障项目所需求的工作内容量相匹配， 所述时间冗余用于在所 述时间节点前设置， 用以保证所述保障车辆能够 及时就位以快速 完成保障工作。 4.根据权利要求3所述的一种机场保障车辆任务调度方法和系统， 其特征在于， 所述保 障车辆调度模块包括： 需求获取单元， 用于获取所述保障需求信息， 获取所述保障需求信息中的所述预估执 行时间； 任务额判定单元， 用于获取所述保障需求信息中的保障项目需求， 根据所述保障项目 需求对所述管理 区域的所述保障车辆进行最大额度判断， 若 所述保障项目需求大于所述保 障车辆的最大额度， 则生成保障辅助请求， 反之， 则生成预调度信息， 所述最大额度用于表 征所述保障车辆在执 行保障任务时的最大处 理能力； 时间判定单元， 用于响应所述保障辅助请求， 根据所述预估执行时间对相邻所述管理 区域的车辆调 度任务列进 行分析， 若 所述预估执行时间与所述车辆调 度任务列中的多个所 述预调度信息不重合， 则生成所述预调度信息 。 5.根据权利要求1所述的一种机场保障车辆任务调度方法和系统， 其特征在于， 还包括 应急调用模块， 所述应急调用模块用于当所述保障车辆的当前信息状态显示为故障时， 获权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115310758 A 2取所述保障车辆的所述车辆调 度任务列， 并将所述车辆调 度任务列分配至所述管理区域最 接近的所述车辆调度任务列为空 闲状态的所述保障车辆 。 6.一种机场保障车辆任务调度方法和系统， 其特 征在于， 包 含以下步骤： 获取与待保障机体相对应的保障需求信 息， 所述保障需求信 息包括预估执行时间以及 保障项目需求， 所述保 障项目需求用于表征所述待保 障机体所需要进行 的维护保障项目， 所述维护保障项目对应不同保障车辆； 根据预设划分的管理区域对所述所属管理区域内的多个所述保障车辆进行状态监测， 获取所述保障车辆的当前状态信息， 所述管理区域与飞机起降区域相对应， 每个所述管理 区域对应设有所述保障车辆； 根据所述保障需求信 息的预估执行时间依次响应所述保障需求信 息， 根据所述保障需 求信息对相邻所述管理区域的车辆调度任务列进行分析， 生成车辆预调度信息， 所述车辆 预调度信息用于引导车辆执 行某一保障任务； 获取所述保障车辆的当前状态信息并发送至管理端 同步， 获取所述车辆预调度信息， 将所述预调度信息在所述车辆调度任务列中同步并发送至保障车辆端。 7.根据权利要求6所述的一种机场保障车辆任务调度方法和系统， 其特征在于， 所述保 障需求信息包括乘 客载运需求、 物品托运需求、 机体维护需求以及预估执行时间， 所述 获取 与待保障机体相对应的保障需求信息的步骤具体包括： 当距离待保障机体起飞时间点到达预定时间间隔时， 通过客流中心以及飞控中心获取 所述待保障机体的保障需求信息， 所述预估执行时间用于表征以飞机起 飞为结束节点的时 间段； 当距离所述待保障机体降落 时间点到达预定时间间隔时， 通过所述待保障机体获取所 述保障需求信息， 所述预估执 行时间用于表征以飞机降落 为起始节点的时间段。 8.根据权利要求7所述的一种机场保障车辆任务调度方法和系统， 其特征在于， 所述预 估执行时间具体包括时间节点、 预估所需时间以及时间冗余， 所述预估所需时间与所述保 障项目一一对应， 且与所述保障项目所需求的工作内容量相匹配， 所述时间冗余用于在所 述时间节点前设置， 用以保证所述保障车辆能够 及时就位以快速 完成保障工作。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115310758 A 3