(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221833313.1 (22)申请日 2022.07.14 (73)专利权人 奇鋐科技股份有限公司 地址 中国台湾新北市 (72)发明人 王伟权　林文煌　施宇聪　彭珮仪　 (74)专利代理 机构 北京科龙寰宇知识产权代理 有限责任公司 1 1139 专利代理师 孙皓晨 (51)Int.Cl. F21S 41/63(2018.01) F21S 41/141(2018.01) F21V 23/00(2015.01) H05B 45/10(2020.01) H05B 47/105(2020.01) F21Y 115/10(2016.01)F21W 102/13(2018.01) F21W 107/10(2018.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 车用照明装置 (57)摘要 本实用新型提供一种车用照明装置， 包括一 发光模块、 一影像撷取模块及一控制模块连接该 发光模块和影像撷取模块， 该发光模块包含复数 发光单元， 每一发光单元设有一透镜部、 一调节 部与一光源部， 该调节部连接该透镜部或光源 部， 用以调节该透镜部与该光源部之间的一间 距， 进而调节该光源部输出的光型， 该影像撷取 模块用以撷取车辆前方影像， 以输出一影像画 面， 该影像画面划分出复数个区块对应该复数发 光单元， 该控制模块连接该影像撷取模块与该调 节部及该光源部， 该控制模块根据该影像画面辨 识出至少一外部物体位于该复数个区块， 以控制 对应该复数个区块的该复数发光单元的该调节 部作动， 进而自动调整该复数发光单元的光源部 输出的光型。 权利要求书1页 说明书4页 附图9页 CN 217843721 U 2022.11.18 CN 217843721 U 1.一种车用照明装置， 其特 征在于， 包括： 一发光模块， 包含复数发光单元， 每一发光单元设有一透镜部、 一调节部与一光源部， 该调节部位于该透镜部与该光源部之间， 且连接该透镜部或光源部， 该调节部用以调节该 透镜部与该光源部之间的一间距， 进 而调节该光源部 输出的光型； 一影像撷取模块， 用以撷取车辆前方影像， 以输出一影像画面， 该影像画面划分出复数 个区块对应该复数发光单 元； 及 一控制模块， 连接该影像撷取模块与该调节部及该光源部， 该控制模块根据该影像画 面辨识出至少一外部物体位于该复数个区块， 以控制对应该复数个区块的该复数发光单元 的该调节部作动， 进 而自动调整该复数发光单 元的该光源部 输出的光型。 2.如权利要求1所述的车用照明装置， 其特征在于， 该复数发光单元阵列排列设置组成 所述发光模块， 该调节部与该透 镜部相连接 。 3.如权利要求1所述的车用照明装置， 其特征在于， 该光源部为一发光二极管、 卤素灯、 高强度气体放电灯或白炽灯， 该透 镜部为一透镜。 4.如权利要求1所述的车用照明装置， 其特征在于， 更包含一雷达模块， 该雷达模块连 接该控制模块。 5.如权利要求4所述的车用照明装置， 其特征在于， 该雷达模块为一毫米微波雷达或一 光学雷达或毫米微波雷达与光学 雷达的组合。 6.如权利要求1所述的车用照明装置， 其特征在于， 该光型为一泛光光型或一聚光光 型。 7.如权利要求1所述的车用照明装置， 其特征在于， 更包含一灯壳， 该发光模块、 该影像 撷取模块与该控制模块设在该灯壳上。 8.如权利要求1所述的车用照明装置， 其特征在于， 该影像撷取模块为一摄影镜头， 该 控制模块 为一中央处 理器或一 微控制器。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217843721 U 2车用照明装 置 技术领域 [0001]本实用新型有关于一种车用照明装置， 尤指一种可根据前方路况自动调整前方照 明的车灯。 背景技术 [0002]由于近年来， 人们对汽车安全的要求日益增加， 也导致各车厂对于驾驶辅助系统 积极开发， 如自动煞停、 自动跟车、 车道维持和盲点 警示...等等， 但对于车灯的控制却鲜少 着墨。 传统车灯设计仅有 单一方向性， 光线只能投射车辆正前方， 且 大灯的亮度也无法自行 控制， 试想若 行车在绵延辗转山路， 驾驶人需要的是看到转弯后的道路信息， 但车灯光线往 往投射在山壁或是对向的道路上， 在无光线照射的驾驶道路上， 驾驶人只能凭经验和感觉 来前进， 非常危险。 [0003]所以目前业者开发出一种主动头灯转向系统， 是依照方向盘转动方向， 进而调整 头灯的照射方向， 以补足转弯 时一些照射死角， 甚至还可以自动控制远光灯开启时切换近 灯关闭， 或是近光灯开启时切换远光灯关闭。 虽然主动头灯转向系统解决转弯 时的一些照 射死角， 但仍无法根据实际道路 的车况(如对向来车)和路况调整车灯光线(光型)分布， 提 升驾驶的安全性。 实用新型内容 [0004]本实用新型的一目的在于提供一种可自动调整车灯照明的光型， 来达到自适应前 方照明的能力， 以达 到行车安全的车用照明装置 。 [0005]为达上述目的， 本实用新型提供一种车用照明装置， 包括一发光模块、 一影像撷取 模块及一控制模块， 该发光模块包含复数发光单元， 每一 发光单元设有一透镜部、 一调节部 与一光源部， 该调节部连接该透镜部或光源部， 用以调节该透镜部与该光源部之间的一间 距， 进而调节该光源部输出的光型， 该影像撷取模块用以撷取车辆前方影像， 以输出一影像 画面， 该影像画面划分出复数个区块对应该复数发光单元， 该控制模块连接该影像撷取模 块与该调节部及该光源部， 该控制模块根据该影像画面辨识出至少一外部物体位于该复数 个区块， 以控制对应该复数个区块的该复数发光单元 的该调节部作动， 进而自动调整该复 数个发光单元 的光源部输出 的光型， 通过本实用新型车用照明装置的设计， 可自动调整车 灯照明的光型， 来达 到自适应前 方照明的能力， 以达 到行车安全。 [0006]在一实施例中， 其中， 该 复数发光单元阵列排列设置组成所述发光模块， 该调节部 与该透镜部相连接 。 [0007]在一实施例中， 其中， 该光源部为一发光二极管、 卤素灯、 高强度气体放电灯或白 炽灯， 该透 镜部为一透镜。 [0008]在一实施例中， 其中， 更包 含一雷达模块， 该 雷达模块连接该控制模块。 [0009]在一实施例中， 其中， 该雷达模块为一毫米微波雷达或一光学雷达或毫米微波雷 达与光学 雷达的组合。说　明　书 1/4 页 3 CN 217843721 U 3