(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222269257.X (22)申请日 2022.08.29 (73)专利权人 南通科源电力设备有限公司 地址 226000 江苏省南 通市天生港镇工业 园区机械小区 (72)发明人 陈培源　陈俊　 (74)专利代理 机构 北京权智天下知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11638 专利代理师 李丹萍 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) F17C 13/08(2006.01) F17C 13/00(2006.01)F17C 5/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于 铁道变压器的SF6回收充放车 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于铁道变压器的 SF6回收充放车， 包括放置板和升降装置， 所述放 置板的底部四角分别设置升降装置， 所述升降装 置的底部左端的两个设置有定向轮， 所述升降装 置的底部设置有万向轮， 所述放置板的上侧设置 有固定柱， 所述固定柱的对立面连接有连接杆， 所述连接杆的上侧设置有防护圈， 本实用新型通 过设置升降装置， 能够便于对放置板的高度进行 调节， 便于对处理筒和收集罐进行安装， 利用定 向轮和万向轮的配合， 能够方便对装置进行移 动， 利用万向轮， 改变装置的方向， 设置固定柱、 连接杆和防护圈的配合， 方便对处理筒和收集罐 进行固定， 避免处理筒和收集罐出现松动， 有利 于处理筒和收集罐安装更加稳定 。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218085606 U 2022.12.20 CN 218085606 U 1.一种用于铁道变压器的SF6回收充放车， 包括放置板(1)和升降装置(2)， 其特征在 于： 所述放置板(1)的底部四角分别设置升降装置(2)， 所述升降装置(2)的底部左端的两个 设置有定向轮(3)， 所述升降装置(2)的底部设置有万向轮(4)， 所述放置板(1)的上侧设置 有固定柱(5)， 所述固定柱(5)的对立面连接有连接杆(6)， 所述连接杆(6)的上侧设置有防 护圈(7)， 所述防护圈(7)的内部放置有处理筒(8)， 所述处理筒(8)的底部左侧连接有导气 管(9)， 所述导气管(9)远离处理筒(8)的一端设置有收集罐(10)， 所述处理筒(8)的内部由 上至下均设置有第一处 理箱(12)、 第二处 理箱(13)和第三处 理箱(25)。 2.如权利要求1所述的一种用于铁道变压器的SF6回收充放车， 其特征在于： 所述处理 筒(8)和收集罐(10)的底部分别设置有底座(1 1)。 3.如权利要求1所述的一种用于铁道变压器的SF6回收充放车， 其特征在于： 所述处理 筒(8)的顶部连接有安装 管(14)， 所述安装 管(14)的顶部可拆卸设置有进气泵(15)， 所述进 气泵(15)的右侧连接有 进气管(16)。 4.如权利要求3所述的一种用于铁道变压器的SF6回收充放车， 其特征在于： 所述安装 管(14)的底部贯穿第一处理箱(12)的顶部， 延伸至第一处理箱(12)的内部， 所述安装管 (14)的底部设置有安装板(17)， 所述 安装板(17)的上侧开设有 多个通孔(18)。 5.如权利要求1所述的一种用于铁道变压器的SF6回收充放车， 其特征在于： 所述第一 处理箱(12)、 第二处理箱(13)和第三处理箱(25)均使用连接管进行连接， 所述第一处理箱 (12)、 第二处 理箱(13)和第三处 理箱(25)均利用阀门对连接管进行控制。 6.如权利要求1所述的一种用于铁道变压器的SF6回收充放车， 其特征在于： 所述第三 处理箱(25)的底部设置有防护架(19)， 所述防护架(19)的内部安装有散热板(22)， 所述散 热板(22)的右端设置有传输管(21)， 所述传输管(21)远离散热板(22)的一端设置有加热泵 (20)。 7.如权利要求1所述的一种用于铁道变压器的SF6回收充放车， 其特征在于： 所述放置 板(1)的上侧左端设置有连接座(23)， 所述连接座(23)的上侧可拆卸设置有推杆(24)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218085606 U 2一种用于铁道变压器的SF6回收充放车 技术领域 [0001]本实用新型属于回收充放车技术领域， 尤其涉及一种用于铁道变压器 的SF6回收 充放车。 背景技术 [0002]六氟化硫气体是一种无色无味无毒和无毒且不可燃的透明气体， 常温下是一种惰 性气体， 一般不会与其它材料发生反应。 纯净的六氟化硫气体一般是无毒的， 并且具有优异 的绝缘和灭 弧性能， 最近几十年来， 六氟化硫气体广泛应用于高压电器中， 包括各级高压断 路器以及部分气体 变压器等。 [0003]综上所述， 现有的回收装置在使用时无法对六氟化硫气体筒的高度进行调节， 不 便于使用者安装回收筒， 拿取麻烦， 同时， 处理筒和收集罐容易发生晃动， 不便于对收集罐 和处理筒进行固定， 现有的结构较为复杂。 实用新型内容 [0004]针对现有技术存在的问题， 本实用新型提供了一种用于铁道变压器的SF6回收充 放车， 具备便于使用的优点， 解决了现有的回收装置在使用时无法对六氟化硫气体筒的高 度进行调节， 不便于使用者安装回收筒， 拿取麻烦， 同时， 处理筒和收集罐容易 发生晃动， 不 便于对收集罐和处 理筒进行固定， 现有的结构较为复杂问题。 [0005]本实用新型是这样实现的， 一种用于铁道变压器 的SF回收充放车， 包括放置板和 升降装置， 所述放置板的底部四角分别 设置升降装置， 所述升降装置的底部左端的两个设 置有定向轮， 所述升降装置的底部 设置有万向轮， 所述放置板的上侧设置有固定柱， 所述固 定柱的对立面连接有连接杆， 所述连接杆的上侧设置有防护圈， 所述防护圈的内部放置有 处理筒， 所述处理筒的底部左侧连接有导气管， 所述导气管远离处理筒的一端设置有收集 罐， 所述处 理筒的内部由上至下均设置有第一处 理箱、 第二处 理箱和第三处 理箱。 [0006]作为本实用新型优选的， 所述处 理筒和收集罐的底部分别设置有底座。 [0007]作为本实用新型优选 的， 所述处理筒的顶部连接有安装管， 所述安装管的顶部可 拆卸设置有 进气泵， 所述进气泵的右侧连接有 进气管。 [0008]作为本实用新型优选 的， 所述安装管的底部贯穿第一处理箱的顶部， 延伸至第一 处理箱的内部， 所述 安装管的底部设置有安装板， 所述 安装板的上侧开设有 多个通孔。 [0009]作为本实用新型优选 的， 所述第一处理箱、 第二处理箱和第三处理箱均使用连接 管进行连接， 所述第一处 理箱、 第二处 理箱和第三处 理箱均利用阀门对连接管进行控制。 [0010]作为本实用新型优选 的， 所述第三处理箱的底部设置有防护架， 所述 防护架的内 部安装有散热板， 所述散热板的右端设置有传输管， 所述传输管远离散热板的一端设置有 加热泵。 [0011]作为本实用新型优选 的， 所述放置板 的上侧左端设置有连接座， 所述连接座的上 侧可拆卸设置有推杆。说　明　书 1/4 页 3 CN 218085606 U 3