(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222315119.0 (22)申请日 2022.08.31 (73)专利权人 上海地铁维护保障有限公司 地址 200001 上海市徐汇区建国西路25 3号 B1首层6号1089室 (72)发明人 盛忠明　刘欢　汪佳　魏哲昊　 傅卿　 (74)专利代理 机构 上海元好知识产权代理有限 公司 31323 专利代理师 张静洁　包姝晴 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B61G 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于搬运与拆装过渡车钩的小车 (57)摘要 本实用新型提供一种用于搬运与拆装过渡 车钩的小车， 其包含： 可移动底盘， 其上固定设置 有导向载重框架； 所述导向载重框架包括多根竖 直设置的导向管和两端固定在相邻导向管上的 支撑管； 升降机构， 其固定设置在导向载重框架 的支撑管上； 可升降定位载重框架， 包括多根竖 直设置的升降导向平衡管和两端固定在相邻升 降导向平衡管上的构架管； 所述升降导向平衡管 嵌套设置在对应的导向管中， 使可升降定位载重 框架在升降机构的作用下沿竖直方向上升或下 降； 上部托板支架， 固定设置在所述定位载重框 架顶部的构架管上， 用于支撑过渡车钩； 把手机 构， 固定设置在所述可移动底盘的一侧， 用于推 动小车； 其具有安全性高、 匹配度高以及提升了 拆装工作效率的优势。 权利要求书2页 说明书6页 附图7页 CN 217864227 U 2022.11.22 CN 217864227 U 1.一种用于搬运与拆装过渡车钩的小车， 其特 征在于， 包括： 可移动底盘(10 0)， 其上固定设置有导向载重 框架(200)； 所述导向载重框架(200)包括多根竖直设置的导向管(201)和两端固定在相邻导向管 (201)上的支撑管； 升降机构(3 00)， 其固定设置在导向载重 框架(200)的支撑管 上； 可升降定位载重框架(400)， 包括多根竖直设置的升降导向平衡管(401)和两端固定在 相邻升降导向平衡管(401)上的构架管； 所述升降导向平衡管(401)嵌套设置在对应的导向管(201)中， 使可升降定位载重框架 (400)在升降机构(3 00)的作用下沿竖直方向上升或下降； 上部托板支架(500)， 固定设置在所述定位载重框架(400)顶部的构架管上， 用于支撑 过渡车钩； 把手机构(6 00)， 固定设置在所述可移动底盘(10 0)的一侧， 用于推动小车。 2.如权利要求1所述的用于搬运与拆装过渡车钩的小车， 其特征在于， 所述可移动底盘 (100)包括： 2根平行设置的纵向管(104)和2根横向管(105)； 每根所述横向管(105)的两端 分别与平行设置的纵向管(104)连接， 形成小车底部框架； 所述小 车底部框架的四个顶角的 底部分别连接有安装板(10 3)， 用于安装车轮。 3.如权利要求2所述的用于搬运与拆装过渡车钩的小车， 其特征在于， 所述导向载重框 架(200)的4根导向管(201)固定于小车底部框架的2根横向管(105)的内侧； 每根所述导向 管(201)的顶端设有开口， 使升降导向平衡管(401)能够通过 该开口插 入导向管(201)中。 4.如权利要求3所述的用于搬运与拆装过渡车钩的小车， 其特征在于， 所述导向载重框 架(200)的支撑管包括： 2根平行设置的低位承 载面管(202)和2根平行设置的升降机构支撑 管(203)； 每根所述低位承载面管(202)的两端与导向载重框架(200)中的两根平行设置的 导向管(201)连接； 每根所述升降机构支撑管(203)的两端与导向载重框架(200)中的两根 平行设置的导向管(201)连接， 且所述升降机构支撑管(203)与所述低位承载面管(202)相 互垂直， 所述升降机构支撑管(20 3)用于安装所述升降机构(3 00)。 5.如权利要求4所述的用于搬运与拆装过渡车钩的小车， 其特征在于， 可升降定位载重 框架(400)中的构架管包括相互垂直设置的横向构架管(404)和纵向构架管(403)； 每根所 述横向构架管(404)和所述纵向构架管(403)分别设置在两根互相平行的升降导 向平衡管 (401)之间， 且所述横向构架管(404)与所述纵向构架管(403)相互垂直； 所述横向构架管 (404)的底面与升降机构(300)的上表面接触， 所述横向构架管(404)的上表面用于安装上 部托板支 架(500)。 6.如权利要求5所述的用于搬运与拆装过渡车钩的小车， 其特征在于， 所述可升降定位 载重框架(400)还包括2根低位承重管(402)， 其平行设置于所述纵向构架管(403)下方， 与 导向载重框架(200)中的低位承载面管(202)配合使用， 使低位承重管(402)的下表面与低 位承载面管(202)的上表 面接触， 低位承载面管(202)提供支持力给低位承重管(402)， 支撑 承载有过渡车钩的可升降定位载重 框架(400)。 7.如权利要求6所述的用于搬运与拆装过渡车钩的小车， 其特征在于， 所述可升降定位 载重框架(400)的横向构架管(404)的下表面还固定有两个平行设置的定位止档条(406)， 且与所述横向构架管(404)垂 直设置， 两个所述定位止档条(406)之间的距离与所述升降机权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 217864227 U 2构(300)的宽度相匹配， 用于限定 升降机构(3 00)的位移。 8.如权利要求7所述的用于搬运与拆装过渡车钩的小车， 其特征在于， 所述可升降定位 载重框架(400)还包括两个末端支撑管(405)， 其对称固定设置在升降导向平衡管(401)和 横向构架管(404)同一侧的连接处， 用于支撑上部托板支 架(500)。 9.如权利要求1所述的用于搬运与拆装过渡车钩的小车， 其特征在于， 所述上部托板支 架(500)包括： 托板上平面(501)， 其一端底部设置有前支撑板(503)， 使托板上平面(501)呈一倾斜角 度； 防下滑挡块(505)， 其设置在与前支撑板(503)相对一端的托板上平面(501)上， 防止过 渡车钩下滑； 筋板(504)， 其设置在托板上平面(501)的底部， 且与前支撑板(503)垂直设置， 以增强 上部托板支 架的稳定度； 防滑动固定孔(502)， 其开设在托板上平面(501)上， 用于固定过渡车钩， 防止过渡车钩 左右滑动。 10.如权利要求4所述的用于搬运与拆装过渡车钩的小车， 其特征在于， 若采用剪式升 降机作为升降机构(300)， 所述导向载重框架(200)中平行设置的低位承载面管(202)之间 还设置有固定管(204)， 其上开设有固定孔， 以固定剪式升降机的固定耳， 使剪式升降机固 定在导向载重 框架(200)上。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 217864227 U 3